{"id":675513,"date":"2009-01-27T17:44:00","date_gmt":"2009-01-27T17:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/minivan-c4-picasso-chega-ao-brasil-importado-da-espanha"},"modified":"2026-09-17T01:53:48","modified_gmt":"2026-09-17T04:53:48","slug":"minivan-c4-picasso-chega-ao-brasil-importado-da-espanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/minivan-c4-picasso-chega-ao-brasil-importado-da-espanha","title":{"rendered":"Minivan C4 Picasso chega ao Brasil importado da Espanha"},"content":{"rendered":"\n

– <\/b> O WebMotors<\/b> foi o primeiro portal a anunciar a chegada do C4 Picasso<\/a>, depois de flagr\u00e1-lo nas ruas de S\u00e3o Paulo. Ontem, a Citro\u00ebn divulgou o valor de R$ 80,70 mil<\/a> e o pacote de opcionais dispon\u00edveis para o autom\u00f3vel familiar. O \u00fanico equipamento diferenciado que o modelo oferece \u00e9 o ar-condicionado quadrizona e o teto de vidro panor\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n

O WebMotors<\/b> rodou com o autom\u00f3vel por um percurso de 200 km, composto por rodovias e ruas. O carro lembra o Grand C4 Picasso em quase todos os sentidos, com exce\u00e7\u00e3o do tamanho. O Grand tem 4,59 mm de comprimento, 1,83 m de largura e 1,66 m de altura. J\u00e1 o C4 tem 4,47 m de comprimento, 2,10 m de largura, 1,68 m de altura. <\/p>\n\n\n\n

Quando rodamos com o irm\u00e3o mais velho, dissermos que o carro se comportou como uma \u201cnave\u201d. Com o \u201cca\u00e7ulinha\u201d a hist\u00f3ria n\u00e3o foi diferente. O motor que equipa o C4 mesmo do Grand \u00e9 um 4-cilindros em linha de 2 litros com 143 cv de pot\u00eancia a 6.000 rpm e torque de 20,4 kgm a 4.000 rpm. <\/p>\n\n\n\n

A diferen\u00e7a \u00e9 que o C4 \u00e9 um pouco mais leve, cerca de 50 kg, logo, sua rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia de 10,5 kg\/cv \u00e9 melhor que a do irm\u00e3o mais velho. Mas, como ocorre com o Grand Picasso, a grande sacada do C4 est\u00e1 no conforto e na mobilidade. Porta-trecos em tudo quanto \u00e9 lugar, p\u00e1ra-brisa estendido at\u00e9 a altura da testa, sistema de controle de odor, comandos do r\u00e1dio e painel no miolo do volante e ar-condicionado bizona s\u00e3o os diferenciais. <\/p>\n\n\n\n

Na estrada o carro se comporta como um carro de fam\u00edlia, sem grandes trancos para atingir a velocidade de cruzeiro. Na cidade o dono do C4 tem de pensar mais para mudar de faixa, pois seu tamanho e o c\u00e2mbio exigem manobras mais cautelosas.<\/p>\n\n\n\n

Como o C4 Picasso \u00e9 importado da Espanha, o motor n\u00e3o conta com a tecnologia flex\u00edvel em combust\u00edvel. Isso \u00e9 quase imposs\u00edvel de ocorrer, a n\u00e3o ser que a produ\u00e7\u00e3o da minivan passe a ser na planta da Argentina, onde \u00e9 fabricado o C4 Pallas, j\u00e1 dispon\u00edvel com motor flex\u00edvel. A Citro\u00ebn n\u00e3o confirmou uma futura comercializa\u00e7\u00e3o deste modelo na vers\u00e3o \u201cflex\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O conforto ganha pontos neste carro com os bancos traseiros, que podem ser inclinados, ocupando um pequeno espa\u00e7o do porta-malas, que comporta at\u00e9 490l. Caso o usu\u00e1rio pretenda colocar mais bagagem, um sistema de trilhos faz com que cada assento deslize para a frente. Totalmente diferente do sistema utilizado pelo Volkswagen Fox. <\/p>\n\n\n\n

Tudo \u00e9 muito simples e f\u00e1cil de manusear. Com todos os bancos rebatidos, d\u00e1 para carregar at\u00e9 1.775l. Por\u00e9m, n\u00e3o se empolgue! O modelo \u00e9 de luxo e n\u00e3o serve para voc\u00ea levar sacos de cimento ou argamassa, pois a sua capacidade m\u00e1xima \u00e9 de 529 kg.<\/p>\n\n\n\n

A estabilidade do autom\u00f3vel \u00e9 favorecida pelos sistemas eletr\u00f4nicos de seguran\u00e7a existe at\u00e9 a op\u00e7\u00e3o de desligar o controle de tra\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o a utilizamos, pelos pneus 215\/55 R16 e pelos amortecedores hidr\u00e1ulicos. O C4 Picasso \u00e9 mais est\u00e1vel e menos barulhento que o seu irm\u00e3o maior.<\/p>\n\n\n\n

A Citro\u00ebn n\u00e3o divulgou quanto o C4 bebe, por\u00e9m neste trecho que fizemos o computador de bordo marcou ter gasto quase meio tanque. Com capacidade total de 60 l de gasolina, o autom\u00f3vel fez, por nossas estimativas, 6,7 km\/l. Segundo a Citro\u00ebn europ\u00e9ia, este modelo equipado com motor 2-litros faz 7,7 km\/l. <\/p>\n\n\n\n

A id\u00e9ia da Citro\u00ebn Brasil \u00e9 comercializar os tr\u00eas monovolumes, Xsara Picasso, C4 Picasso e Grand C4 Picasso, mantendo a lideran\u00e7a do Xsara.<\/p>\n\n\n\n

FICHA T\u00c9CNICA \u2013 C4 Picasso<\/b><\/p>\n\n\n\n

MOTOR<\/b><\/font><\/td>Quatro tempos, quatro cilindros em linha, 16 v\u00e1lvulas, 1997 cm\u00b3<\/font><\/td><\/tr>
POT\u00caNCIA<\/font><\/td> 143 cv a 6.000 rpm <\/font><\/td><\/tr>
TORQUE<\/font><\/td> 20,3 a 4.000 rpm <\/font><\/td><\/tr>
C\u00c2MBIO<\/font><\/td>Autom\u00e1tico Sequencial<\/font><\/td><\/tr>
TRA\u00c7\u00c3O <\/font><\/td>Dianteira<\/font><\/td><\/tr>
DIRE\u00c7\u00c3O<\/font><\/td>Hidraulica de assist\u00eancia vari\u00e1vel<\/font><\/td><\/tr>
RODAS<\/font><\/td> Dianteiras e traseiras em aro 16\u201d de liga-leve <\/font><\/td><\/tr>
PNEUS<\/font><\/td> Dianteiros e traseiros 215\/55 R16 <\/font><\/td><\/tr>
COMPRIMENTO<\/font><\/td> 4,47 m<\/font><\/td><\/tr>
ALTURA<\/font><\/td> 1,68 m<\/font><\/td><\/tr>
LARGURA<\/font><\/td> 2,10 m 1,83 m sem espelhos<\/font><\/td><\/tr>
ENTREEIXOS<\/font><\/td> 2,73 m<\/font><\/td><\/tr>
PORTA-MALAS<\/font><\/td>490 l<\/font><\/td><\/tr>
PESO vazio<\/font><\/td> 1511 kg <\/font><\/td><\/tr>
TANQUE<\/font><\/td>60 l<\/font><\/td><\/tr>
SUSPENS\u00c3O<\/font><\/td> Dianteira com rodas independentes, eixo tipo McPherson com bra\u00e7os inferiores triangulares, molas helicoidais, amortecedores hidr\u00e1ulicos e barra estabilizadora. Traseira com molas helicoidais, amortecedores hidr\u00e1ulicos e barra estabilizadora.<\/font><\/td><\/tr>
FREIOS<\/font><\/td> Discos ventilados na dianteira e s\u00f3lidos na traseira <\/font><\/td><\/tr>
CORES<\/font><\/td>Gris Aluminiun prata, Noir Onyx preto, Nocciola castanho, Gris Fer cinza e Rouge vermelho <\/font><\/td><\/tr>
PRE\u00c7OS<\/font><\/td>De R$ 82,70 mil<\/font><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Zafira<\/a><\/p>\n\n\n\n

Citro\u00ebn Xsara Picasso<\/a><\/p>\n\n\n\n

Citro\u00ebn C8<\/a><\/p>\n\n\n\n

Citro\u00ebn Evasion<\/a><\/p>\n\n\n\n

Renault Sc\u00e9nic<\/a><\/p>\n\n\n\n

Peugeot 806<\/a><\/p>\n\n\n\n

Peugeot 807<\/a><\/p>\n\n\n\n

Leia tamb\u00e9m:<\/b><\/p>\n\n\n\n

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