{"id":675691,"date":"2017-12-01T11:30:00","date_gmt":"2017-12-01T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/pneu-de-moto-pode-rodar-mais-de-20-000-km"},"modified":"2026-09-16T18:50:37","modified_gmt":"2026-09-16T21:50:37","slug":"pneu-de-moto-pode-rodar-mais-de-20-000-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/pneu-de-moto-pode-rodar-mais-de-20-000-km","title":{"rendered":"Pneu de moto pode rodar mais de 20.000 km"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Metzeler apresentou nesta semana o novo pneu Roadtec Street, cuja principal novidade \u00e9 a promessa de maior rendimento quilom\u00e9trico, ou seja, o sonho de todo motociclista: um pneu eficiente e dur\u00e1vel. \u201cO rendimento quilom\u00e9trico \u00e9 o atributo mais desejado pelos pilotos de motos de baixa cilindrada\u201d, afirmou Maximiliano Reginato, gerente de Vendas e Reposi\u00e7\u00e3o da Metzeler na Am\u00e9rica Latina. O executivo lembra que os motofretistas costumam trocar os pneus de suas motos ap\u00f3s quatro ou cinco meses de uso, em fun\u00e7\u00e3o de rodarem grandes dist\u00e2ncias todos os dias.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-462336\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2067\" height=\"1378\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20043239\/2-593aoguidao_metzelerroadtecstreet_tras.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-462336\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20043239\/2-593aoguidao_metzelerroadtecstreet_tras.jpg 2067w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20043239\/2-593aoguidao_metzelerroadtecstreet_tras-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 2067px) 100vw, 2067px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ao guid\u00e3o &#8211; Pneus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Destinado \u00e0s motos de baixa cilindrada, o novo pneu da marca, que pertence \u00e0 Pirelli, estar\u00e1 dispon\u00edvel em 15 medidas diferentes, com ou sem c\u00e2mara. Ap\u00f3s seis meses de testes, percorrendo mais de 150.000 km com motos Honda CG em diversos tipos de pisos e trajetos, a Metzeler afirma que o novo Roadtec Street pode rodar mais de 20.000 km antes de ser substitu\u00eddo. Mas isso \u00e9 poss\u00edvel?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-556157\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2067\" height=\"1378\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/24114100\/2-593aoguido_calibragem_garupa_0.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-556157\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/24114100\/2-593aoguido_calibragem_garupa_0.jpg 2067w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/24114100\/2-593aoguido_calibragem_garupa_0-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 2067px) 100vw, 2067px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pneus de moto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O executivo da Metzeler garante que sim, mas lembra que para chegar a tal quilometragem com o mesmo pneu \u00e9 necess\u00e1rio respeitar as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante da moto e praticar uma pilotagem racional. Exageros na acelera\u00e7\u00e3o e frenagem, calibragem irregular e outros v\u00edcios comprometem a durabilidade do pneu.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veja algumas dicas para aumentar a durabilidade do pneu da sua moto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8211; Na press\u00e3o<\/strong><br>\nO fator primordial para a durabilidade dos pneus \u00e9 a calibragem correta. Rodar com a press\u00e3o abaixo do recomendado aumenta o desgaste, diminui a efici\u00eancia \u2013 principalmente em curvas &#8211; e compromete a seguran\u00e7a, podendo at\u00e9 causar quedas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8211; De olho na balan\u00e7a<\/strong><br>\nRespeitar as limita\u00e7\u00f5es do fabricante em rela\u00e7\u00e3o ao peso transportado pela moto (piloto + garupa + bagagem) tamb\u00e9m influencia na durabilidade do pneu. Lembre-se: sempre que for transportar garupa e carga \u00e9 necess\u00e1rio calibrar o pneu com a press\u00e3o recomendada.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8211; Acelera e freia&nbsp;<\/strong><br>\nCada vez que o piloto acelera transfere a for\u00e7a do motor para o pneu traseiro. Quanto mais brusca for essa transfer\u00eancia, maior ser\u00e1 o desgaste da banda de rodagem do pneu. A mesma situa\u00e7\u00e3o ocorre ao frear ou reduzir a marcha da moto: toda vez que se aumenta o atrito com o solo a borracha \u00e9 consumida. Portanto, pilotar de forma progressiva vai ajudar o seu pneu a durar mais. Nada de acelerar com tudo e derrapar a roda traseira na hora de frear. Suavidade \u00e9 a palavra chave nesse caso.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8211; Mas que calor!<\/strong><br>\nQuanto maior a temperatura do asfalto maior ser\u00e1 o desgaste do pneu. A temperatura amolece a borracha que \u00e9 consumida pelo asfalto com maior facilidade. Por isso, em regi\u00f5es mais quentes o motociclista tem que tomar mais cuidado com a calibragem e o estilo de pilotagem para economizar os pneus da moto.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8211; Asfalto ou lixa?<\/strong><br>\nMuitas vezes a durabilidade do mesmo pneu pode variar por conta do tipo de asfalto percorrido. Asfaltos mais \u201clisos\u201d consomem menos o pneu, enquanto pisos mais rugosos \u2013 com pedras salientes \u2013 aceleram o desgaste. \u201cO asfalto funciona como uma lixa\u201d afirma Samuel Barbosa, gerente de engenharia da Pirelli.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Confira dicas para aumentar o rendimento quilom\u00e9trico dos seus pneus<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":556157,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-675691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=675691"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675691\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":890966,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675691\/revisions\/890966"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/556157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=675691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=675691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=675691"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=675691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}