{"id":675727,"date":"2017-07-11T13:45:00","date_gmt":"2017-07-11T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/pit-stop\/novo-a8-chega-com-v6-hibrido-e-muita-tecnologia"},"modified":"2026-09-16T19:21:33","modified_gmt":"2026-09-16T22:21:33","slug":"novo-a8-chega-com-v6-hibrido-e-muita-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/tecnologia-e-mobilidade\/tecnologia-automotiva\/novo-a8-chega-com-v6-hibrido-e-muita-tecnologia\/","title":{"rendered":"Novo A8 chega com V6 h\u00edbrido e muita tecnologia"},"content":{"rendered":"\n

A Audi<\/a><\/strong> apresentou hoje (11) o que ela considera ser o futuro dos sed\u00e3s de alto luxo: a nova gera\u00e7\u00e3o do A8<\/a><\/strong>, seu modelo mais sofisticado, que chega em setembro \u00e0s concession\u00e1rias alem\u00e3s com propuls\u00e3o h\u00edbrida em todas as vers\u00f5es, muita tecnologia de condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma e pre\u00e7os sugeridos nas alturas: come\u00e7ando em 90,6 mil euros (cerca de R$ 336,4 mil na convers\u00e3o direta) para a vers\u00e3o V6 “standard” e a partir de 94,1 mil euros (R$ 350 mil) para a configura\u00e7\u00e3o L, de entre-eixos longo Veja o v\u00eddeo abaixo.<\/p>\r\n\r\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=hjpXYlyKC_s <\/p>\r\n\r\n

Visualmente, as novidades n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o percept\u00edveis. O sed\u00e3 premium ficou um pouco maior, traz grade frontal mais larga e angulosa e lanternas traseiras unidas por um filete de LEDs, acompanhado de um friso cromado. Mas \u00e9 embaixo da carroceria de alum\u00ednio e dentro da cabine que est\u00e3o os principais atributos do modelo.<\/p>\r\n\r\n

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2018-audi-a8_2<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

Para come\u00e7ar, os far\u00f3is combinam tecnologia a a laser com LEDs para o facho alto, ajustado automaticamente. De acordo com a Audi, o uso de lasers  dobra o alcance da luz alta a velocidades acima de 70 km\/h, quando o sistema \u00e9 ativado.<\/p>\r\n\r\n

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2018-audi-a8_9<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

Dentro, a primeira coisa a chamar a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a segunda gera\u00e7\u00e3o do painel 100% digital Virtual Cockpit, em tela de alta resolu\u00e7\u00e3o de 12 polegadas, bem como a nova central multim\u00eddia com tela sens\u00edvel ao toque de 10,5 polegadas no console central, com interface de opera\u00e7\u00e3o revisada. Abaixo, o sistema de ar-condicionado tamb\u00e9m \u00e9 operado por uma tela t\u00e1til. Para falar a verdade, dessa vez a Audi abandonou a profus\u00e3o de bot\u00f5es do A8 anterior para apostar em comandos em telas, por voz ou por meio dos bot\u00f5es instalados no volante.<\/p>\r\n\r\n

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2018-audi-a8_5<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

Quase tudo no sed\u00e3 \u00e9 personaliz\u00e1vel \u2013 \u00e9 poss\u00edvel cadastrar seis diferentes perfis de usu\u00e1rio, cada um com mais de 400 op\u00e7\u00f5es para configurar. Quanto aos assistentes de condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma, como controle de velocidade de cruzeiro adaptativo que funciona inclusive em congestionamentos, s\u00e3o 41 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o do motorista.<\/p>\r\n\r\n

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2018-audi-a8_3<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

A Audi afirma que \u00e9 a primeira montadora a usar de s\u00e9riue scanner a laser em  conjunto com radar e outros sensores para avaliar as condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego no entorno do ve\u00edculo e, assim, liberar as fun\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma \u2013 que n\u00e3o exigem a interven\u00e7\u00e3o do motorista em determinadas condi\u00e7\u00f5es. Em situa\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego lento, como a citada acima (a velocidades at\u00e9 60 km\/h), e em rodovias de pista dupla o motorista pode rodar completamente com as m\u00e3os fora do volante. O carro tamb\u00e9m \u00e9 capaz de estacionar sozinho, com oera\u00e7\u00e3o remota via aplicativo no smartphone.<\/p>\r\n\r\n

Na vers\u00e3o de entre-eixos alongado, as duas poltronas traseiras trazem diversas fun\u00e7\u00f5es de massagem, inclusive para os p\u00e9s, al\u00e9m de aquecimento ou resfriamento, bem como uma tela de entretenimento atr\u00e1s de cada encosto dianteiro de cabe\u00e7a.<\/p>\r\n\r\n

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2018-audi-a8_7<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

O novo A8 tamb\u00e9m conta com suspens\u00e3o ativa que, por meio de uma c\u00e2mera instalada na dianteira, consegue antecipar buracos e irregularidades na pista e ajustar previamente e de forma muito r\u00e1pida o amortecimento de cada roda, de forma a garantir um rodar confort\u00e1vel em quase qualquer condi\u00e7\u00e3o.<\/p>\r\n\r\n

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2018-audi-a8_8<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

Quanto aos motores, no lan\u00e7amento o sed\u00e3 contar\u00e1  com duas op\u00e7\u00f5es de motor V6 turbo de tr\u00eas litros, instalados em um conjunto h\u00edbrido \u2013 a configura\u00e7\u00e3o a gasolina rende 344 cv e a op\u00e7\u00e3o a diesel, 290 cv. Nos dois casos, o sistema h\u00edbrido permite desligar o motor a combust\u00e3o a velocidades entre 55 km\/h e 160 km\/h por at\u00e9 40 segundos para poupar combust\u00edvel. A fabricante tamb\u00e9m vai lan\u00e7ar nos pr\u00f3ximos meses op\u00e7\u00f5es V8 4.0 a gasolina e a diesel, al\u00e9m de W12 h\u00edbrida. Independentemente da configura\u00e7\u00e3o, a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre integral, nas quatro rodas, gerenciada pela transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito marchas.<\/p>\r\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nova gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 da Audi desliga o motor com o carro em movimento para poupar combust\u00edvel e estaciona sozinha<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":504715,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[963],"tags":[52],"brand":[730],"class_list":["post-675727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia-automotiva","tag-pit-stop","brand-audi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=675727"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":891362,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675727\/revisions\/891362"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/504715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=675727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=675727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=675727"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=675727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}