{"id":675755,"date":"2017-06-21T14:30:00","date_gmt":"2017-06-21T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/primeiras-impressoes-novo-peugeot-3008"},"modified":"2026-09-15T07:10:52","modified_gmt":"2026-09-15T10:10:52","slug":"primeiras-impressoes-novo-peugeot-3008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/primeiras-impressoes-novo-peugeot-3008\/","title":{"rendered":"Primeiras impress\u00f5es: novo Peugeot 3008"},"content":{"rendered":"\n

O 3008 talvez fosse o ve\u00edculo que melhor definisse o conceito crossover<\/strong> no mundo automotivo. A primeira gera\u00e7\u00e3o do modelo m\u00e9dio da Peugeot<\/strong><\/a> tinha apar\u00eancia de station wagon parruda, altura de utilit\u00e1rio esportivo e comportamento de minivan. Mas o novo 3008<\/strong><\/a>, que chega \u00e0s lojas em 30 de junho, p\u00f5e fim a todas d\u00favidas sobre o seu g\u00eanero. Agora, s\u00f3 pela robustez e impon\u00eancia das linhas, \u00e9 poss\u00edvel definir que ele se tornou um SUV de fato.<\/p>\n\n\n\n

Avaliamos a nova gera\u00e7\u00e3o do modelo, que chega em vers\u00e3o \u00fanica Griffe 1.6 THP<\/strong> com pre\u00e7o de lan\u00e7amento de R$ 135.990<\/strong> (valor que deve aumentar ao longo do ano), pr\u00e9-venda de 50 unidades com patinete el\u00e9trico de brinde para o primeiros compradores, \u00eanfase no programa de p\u00f3s-venda da marca  e proposta que fica longe do comportamento pacato do primeiro 3008. E isso fica claro ao dar as primeiras aceleradas no SUV.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Peugeot 3008<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O sempre elogiado motor turbo de 165 cv pode at\u00e9 parecer t\u00edmido para as mais de 1,5 tonelada do 3008. Realmente, as arrancadas s\u00e3o apenas competentes, mas com as passadas \u00e1geis do c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, o desempenho fica interessante conforme os ponteiros do veloc\u00edmetro e do conta-giros sobem. O motor come\u00e7a a sobrar em giros altos. O casamento com a caixa torna tudo mais prazeroso.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Peugeot 3008<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na BR-040, que liga o Rio de Janeiro a Juiz de Fora (MG) o SUV evolui com desenvoltura e a faceta \u201cesportivo\u201d do utilit\u00e1rio ganha mais for\u00e7a. A 110 km\/h permitidos, as rota\u00e7\u00f5es ficam na marca de 2.000 rpm, o isolamento ac\u00fastico \u00e9 exemplar e o n\u00edvel de vibra\u00e7\u00e3o bem baixo. Para corroborar o arrojo proposto por esta nova gera\u00e7\u00e3o, a suspens\u00e3o firme e a boa rigidez da carroceria mant\u00e9m o carro no prumo.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Peugeot 3008<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e3o para por a\u00ed. O 3008 tem bancos anat\u00f4micos, com ajustes el\u00e9tricos para o motorista e posi\u00e7\u00e3o de dirigir ergon\u00f4mica, sem que o condutor fique muito no alto. O volante \u00e9 um cap\u00edtulo \u00e0 parte. Pequeno, lembra a dire\u00e7\u00e3o de carros de competi\u00e7\u00e3o, com base e parte superior chatas, boa pegada, al\u00e9m de precis\u00e3o e firmeza que se espera em altas velocidades – a assist\u00eancia \u00e9 el\u00e9trica e progressiva.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Peugeot 3008<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nas retomadas, \u00e9 pisar que o turbo desperta e o motor enche r\u00e1pido. Antes das 1.400 rpm o 3008 j\u00e1 tem disposi\u00e7\u00e3o de sobra, e sempre auxiliado pela transmiss\u00e3o (que n\u00e3o fica naquele vai e v\u00e9m de reduzir e jogar giros l\u00e1 no alto) \u00e9 f\u00e1cil deixar para tr\u00e1s os caminh\u00f5es pela estrada e come\u00e7ar a encarar a serra de Petr\u00f3polis (RJ).<\/p>\n\n\n\n

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Novo Peugeot 3008<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A\u00ed, \u00e9 hora de colocar a caixa em modo sequencial na \u201cdiferentona\u201d e sutil alavanca do c\u00e2mbio, e passar a subir e reduzir entre uma curva e outra atrav\u00e9s dos paddle shiftters – que ficam fixos na coluna de dire\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o atr\u00e1s do volante, o que atrapalha um pouco na sinuosidade da serra. Terceira, quarta, quinta, terceira, curva para a direita, depois para a esquerda, ch\u00e3o de concreto\u2026 Tudo temperado com aquela dire\u00e7\u00e3o direta, al\u00e9m da suspens\u00e3o firme que mant\u00e9m o SUV grudado no ch\u00e3o como falamos anteriormente.<\/p>\n\n\n\n

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Nas retomadas, \u00e9 pisar que o turbo desperta e o motor enche r\u00e1pido. Antes das 1.400 rpm o 3008 j\u00e1 tem disposi\u00e7\u00e3o de sobra, e sempre auxiliado pela transmiss\u00e3o, que n\u00e3o fica naquele vai e v\u00e9m de reduzir e jogar giros l\u00e1 no alto<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

De volta \u00e0s retas, o trecho entre a entrada da Cidade Imperial e o distrito de Itaipava \u00e9 o momento ideal para colocar a transmiss\u00e3o no modo sport. A caixa passa a esticar mais as marchas e o comportamento do 3008 fica mais arisco entre as descidas e subidas da BR-040, sem dar qualquer sinal de perder o f\u00f4lego ou patinar nas mudan\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Peugeot 3008<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A vida a bordo \u00e9 facilitada ainda pela \u00f3tima ergonomia proporcionada pelo conceito i-Cockpit, aplicado pela Peugeot no 2008. Acessar os comandos principais no meio do painel e a central multim\u00eddia de 8\u201d touch screen \u00e9 tarefa f\u00e1cil – o sistema, inclusive, tem espelhamento para Android Auto, Apple Car Play e Mirror Link.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Peugeot 3008<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O moderno quadro de instrumentos eletr\u00f4nico e configur\u00e1vel em tela de 12,3\u201d fica atr\u00e1s e em uma posi\u00e7\u00e3o mais elevada em rela\u00e7\u00e3o ao volante, o que refor\u00e7a a proposta esportiva e ajuda o motorista a n\u00e3o desviar muito os olhos da estrada. Em contrapartida, o pequeno vidro traseiro e a coluna C bastante larga limitam a visibilidade do motorista.<\/p>\n\n\n\n

Dentro do 3008 ainda \u00e9 poss\u00edvel contemplar o acabamento caprichado do SUV. Materiais emborrachados no painel, tecidos agrad\u00e1veis ao toque, couro nos bancos e em partes das portas, detalhes em preto brilhante e cromados na medida certa conferem aquela sofistica\u00e7\u00e3o que se espera de um Peugeot que custa mais de R$ 130 mil.<\/p>\n\n\n\n

\"http:\/\/picasion.com\/\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

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A parte de equipamentos s\u00f3 decepciona pela aus\u00eancia de alguns itens, como sensor de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo e GPS. O novo 3008 vem com o que se espera de um carro que quer competir com Jeep Compass, Honda CR-V, Hyundai New Tucson, Kia Sportage… e at\u00e9 Audi Q3.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Peugeot 3008<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na seguran\u00e7a, s\u00e3o seis airbags, assistente \u00e0 partida em subidas, retrovisor eletrocr\u00f4mico, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, c\u00e2mera de r\u00e9 e Isofix. H\u00e1 tamb\u00e9m bot\u00e3o start para partida do motor, sensores de luminosidade e de chuva, freio de estacionamento eletr\u00f4nico, ar-condicionado autom\u00e1tico bizona com sa\u00edda para os bancos traseiros, teto solar panor\u00e2mico, rebatimento autom\u00e1tico dos retrovisores, far\u00f3is full-LED com luzes diurnas e regulagem autom\u00e1tica de altura e rodas de liga-leve diamantadas de 19\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Novo Peugeot 3008<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O conforto ainda \u00e9 brindado com espa\u00e7o condizente para o segmento. O teto alto e panor\u00e2mico aumenta percep\u00e7\u00e3o de amplitude no habit\u00e1culo e atr\u00e1s dois adultos e uma crian\u00e7a viajam com certa folga. Na frente, motorista e carona t\u00eam bom v\u00e3o para pernas e joelhos, al\u00e9m de um mimo: o massageador no encosto, com cinco movimentos diferentes para as costas – por sinal, testado e aprovado durante a avalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Peugeot 3008<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No embalo do lan\u00e7amento, a marca d\u00e1 cartaz ao Peugeot Total Care<\/strong>, o programa de p\u00f3s-venda que promete benef\u00edcios para os clientes e que almeja acabar de vez com a m\u00e1 fama do passado da rede de concession\u00e1rias. Entre os compromissos, reembolso da revis\u00e3o caso a mesma n\u00e3o seja feita em at\u00e9 24 horas, frota de mil modelos para servirem de carro reserva para reparos que demorarem mais de quatro dias e reboque 24 horas gratuito – este, inclusive, para propriet\u00e1rios de Peugeot com at\u00e9 oito anos de uso.<\/p>\n\n\n\n

Com este pacote, a Peugeot espera emplacar entre 200 e 250 unidades do novo 3008 por m\u00eas at\u00e9 o fim do ano. Isso se a produ\u00e7\u00e3o na Fran\u00e7a der conta, j\u00e1 que, segundo a fabricante, h\u00e1 fila de espera de at\u00e9 seis meses em alguns pa\u00edses europeus. L\u00e1, pelo visto, essa estrat\u00e9gia de enaltecer seu lado SUV deu certo para o modelo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Agora SUV de corpo e alma, modelo aposta em tecnologia e esportividade<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":517274,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[16],"brand":[775],"class_list":["post-675755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-lancamentos","brand-peugeot"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=675755"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884909,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675755\/revisions\/884909"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/517274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=675755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=675755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=675755"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=675755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}