<\/b> – Ele foi um dos lan\u00e7amentos mais esperados do ano, vencedor do Pr\u00eamio Abiauto elei\u00e7\u00e3o feita por um j\u00fari de jornalistas especializados e eleito o Carro do Ano pela revista Auto Esporte, da editora Globo. Na bagagem, o Fiat Punto traz o glamour e a fama de ter ajudado a arrancar a \u201cvelha\u201d Fiat Europ\u00e9ia do buraco. A nova voltou renovada com logotipo e dois modelos de \u201cpeso\u201d: o Grande Punto \u00e9 assim que ele \u00e9 chamado por l\u00e1 e a reformula\u00e7\u00e3o do lend\u00e1rio e carism\u00e1tico Fiat 500. <\/p>\n\n\n\n
Mas o que tem este autom\u00f3vel que chega ao Brasil j\u00e1 conquistando pr\u00eamios? Primeiro, ele foi desenhado pela Italdesign, com a assinatura do mestre Giorgetto Giugiaro. Segundo, o seu desenvolvimento foi feito com o objetivo de atender a uma nova gera\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis, que inclui o futuro do Chevrolet Corsa.<\/p>\n\n\n\n
A fatia que o Punto ocupa \u00e9 a dos autom\u00f3veis compactos premium, receita mais do que saboreada pelos consumidores que precisam conviver com o tr\u00e2nsito das cidades e ao mesmo tempo procuram se divertir aos finais de semana. <\/p>\n\n\n\n
Por fora o carro apresenta um design acima da m\u00e9dia para os modelos nacionais. Na dianteira, o conjunto de far\u00f3is, luzes de neblina integradas ao p\u00e1ra-choque e grade do radiador lembram o formato dos do Maserati 3200 GT. N\u00e3o \u00e9 por acaso que o esportivo tamb\u00e9m leva a assinatura de Giugiaro. <\/p>\n\n\n\n
Mas a comprova\u00e7\u00e3o de que o visual agrada fica n\u00edtido ao rodar com o Punto. Tanto os outros motoristas quanto os pedestres reparam cuidadosamente nas linhas e detalhes do modelo. S\u00e3o 4,03 m de comprimento, 29 cm a mais que o autom\u00f3vel mais vendido da Fiat, o Palio.<\/p>\n\n\n\n
Apesar de ser \u201cbonito\u201d, o Fiat Punto equipado com motor 1,4-litro n\u00e3o apresenta aquela garra esportiva condizente com o seu desenho. Montado transversalmente, o 4-cilindros em linha produz 85 cv a 5.750 rpm quando est\u00e1 com tanque cheio de \u00e1lcool. Com um peso em ordem de marcha de 1.090 kg, a rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia fica em 13 kg por cv. Para ter uma id\u00e9ia, o Palio apresenta uma rela\u00e7\u00e3o melhor, 11 kg\/cv, nas mesmas condi\u00e7\u00f5es de abastecimento. <\/p>\n\n\n\n
Na estrada o Fiat Punto tem um rendimento correto, sem brilhar. Fica firme nos 120 km\/h permitidos na maioria das rodovias nacionais.<\/p>\n\n\n\n
Com rela\u00e7\u00e3o ao acabamento, o Punto tem pontos altos e baixos. Os positivos s\u00e3o a acessibilidade dos comandos, o ar-condicionado, os vidros escuros e a posi\u00e7\u00e3o de dirigir o banco tem regulagem de altura, assim como o volante. <\/p>\n\n\n\n
As \u201cpedras\u201d s\u00e3o: o alto ru\u00eddo do motor, o assento em formato de concha isso \u00e9 bom para as pistas e a visibilidade. Ao dirigir o Punto, notam-se dois pontos fracos de visibilidade, que podem interferir na maneira de o usu\u00e1rio dirigir. <\/p>\n\n\n\n
Ao olhar no retrovisor interno, h\u00e1 pouco espa\u00e7o para a visualiza\u00e7\u00e3o traseira. J\u00e1 quando o assunto \u00e9 olhar \u00e0 frente, as duas colunas laterais pr\u00f3ximas aos espelhos retrovisores, conhecidas como \u201cA\u201d, prejudicam na hora da tomada de curva. <\/p>\n\n\n\n
O espa\u00e7o interno do Punto \u00e9 excelente tanto para passageiros como para o motorista. Por outro lado, se o banco traseiro do Punto estiver ocupado, o espa\u00e7o do porta-malas 280l torna-se restrito. Para se ter uma compara\u00e7\u00e3o, ele \u00e9 menor do que o espa\u00e7o do Fiat Uno e do Palio, ambos com capacidade para 290l. Em uma compra b\u00e1sica no supermercado foram necess\u00e1rios 60 sacos de 5l para preencher o espa\u00e7o sem apertos. <\/p>\n\n\n\n
A suspens\u00e3o do tipo MacPherson, com rodas independentes e bra\u00e7os oscilantes \u00e9 firme e macia. Esta configura\u00e7\u00e3o chega a ser perfeita para a situa\u00e7\u00e3o brasileira. A Fiat neste quesito conseguiu deixar o Punto mais firme que o Stilo e ao mesmo tempo menos \u201ccabrito\u201d do que o Palio. <\/p>\n\n\n\n
Para comprar a vers\u00e3o ELX 1.4 do Fiat Punto s\u00e3o necess\u00e1rios R$ 42.310 valor com frete S\u00e3o Paulo. Valor salgado para um motor mediano e nem tanto para os par\u00e2metros nacionais. Pense que com cerca de R$ 3 mil, voc\u00ea pode optar pela vers\u00e3o HLX 1.8 Flex, por R$ 45.470. <\/p>\n\n\n\n
FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Fiat Punto ELX 1.4<\/b><\/p>\n\n\n\n
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