Foi-se a \u00e9poca em que ter um carro com algum tipo de assist\u00eancia para a dire\u00e7\u00e3o era um luxo. Se at\u00e9 o in\u00edcio da d\u00e9cada de 1990 manobrar um carro era sin\u00f4nimo de esfor\u00e7o f\u00edsico, a difus\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica nos carros fabricados no Brasil veio para mudar esse jogo e atualmente ningu\u00e9m mais cogita adquirir um carro sem esse equipamento. A partir dos anos 2000, uma nova tecnologia, no caso a assist\u00eancia el\u00e9trica, come\u00e7ou a se difundir por aqui e ganhou cada vez mais espa\u00e7o. Voc\u00ea sabe qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre elas? Quais s\u00e3o as vantagens de cada uma? Ent\u00e3o confira nosso especial!<\/p>\n\n\n\n
O primeiro autom\u00f3vel a contar com esse tipo de sistema foi o Chrysler Imperial, em 1951, com um mecanismo batizado de \u201cHydraguide\u201d. Uma dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, basicamente, conta com uma bomba hidr\u00e1ulica (da\u00ed o seu nome) que utiliza o pr\u00f3prio motor do carro para funcionar e movimentar um fluido espec\u00edfico. O \u201ccora\u00e7\u00e3o\u201d do sistema reside em um cilindro com um pist\u00e3o dentro dele. Esse conjunto vai conectado \u00e0 cremalheira (configura\u00e7\u00e3o geralmente mais utilizada nos carros) e a atua\u00e7\u00e3o \u00e9 bem simples: por meio de duas linhas que conduzem o l\u00edquido, o pist\u00e3o \u00e9 for\u00e7ado a se movimentar para o lado que receber a maior press\u00e3o, dessa forma a assist\u00eancia hidr\u00e1ulica \u00e9 executada e torna as manobras bem mais f\u00e1ceis.<\/p>\n\n\n\n
No caso de uma dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, o funcionamento \u00e9 bem mais simples e menos complexo de entender. Ao inv\u00e9s de todo conjunto hidr\u00e1ulico, o sistema nesse caso conta com um m\u00f3dulo computadorizado que analisa n\u00e3o s\u00f3 o movimento como at\u00e9 mesmo a for\u00e7a exercida no volante. Esse m\u00f3dulo trabalha em conjunto com um motor el\u00e9trico, geralmente posicionado na coluna de dire\u00e7\u00e3o, que ajuda a aliviar o \u201cpeso\u201d sentido ao volante. O sistema estreou em 1988 no Suzuki Cervo.<\/p>\n\n\n\n