{"id":676078,"date":"2006-07-14T11:42:00","date_gmt":"2006-07-14T11:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fiat-stilo-schumacher-season-2006"},"modified":"2026-09-17T01:47:36","modified_gmt":"2026-09-17T04:47:36","slug":"fiat-stilo-schumacher-season-2006","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fiat-stilo-schumacher-season-2006","title":{"rendered":"Fiat Stilo Schumacher Season 2006"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – S\u00e9ries especiais, quando s\u00e3o bem-sucedidas, t\u00eam se tornado vers\u00f5es de s\u00e9rie. Isso aconteceu na Chevrolet com a s\u00e9rie Advantage, por exemplo, que oferecia uma rela\u00e7\u00e3o entre custo e benef\u00edcio das mais atraentes. Com isso, o que era para ter uma tiragem limitada ganhou a linha de produ\u00e7\u00e3o normal. Se a Fiat seguisse a mesma pol\u00edtica, o modelo que mais faria jus a ter uma fabrica\u00e7\u00e3o regular seria o Stilo Schumacher<\/a>. Por sua const\u00e2ncia, ele praticamente j\u00e1 tem.<\/p>\n\n\n\n

Em sua segunda \u201cfornada\u201d, a Season 2006, o carro continua a trazer um amplo pacote de itens de s\u00e9rie, o que \u00e9 sempre muito interessante para o consumidor. Isso porque carros usados s\u00e3o sempre avaliados pelo que eles oferecem como padr\u00e3o. Um carro de vers\u00e3o \u201cpelada\u201d, ainda que saia com todos os opcionais, dificilmente iguala o valor de um modelo que j\u00e1 sa\u00eda da concession\u00e1ria com os mesmos itens, num pacote fechado. <\/p>\n\n\n\n

Por R$ 71.178, o carro traz o teto solar Sky Window, que o torna quase um convers\u00edvel, ar-condicionado digital com regulagem de temperatura diferenciada para motorista e passageiro, sistema Bluetooth de viva-voz para celular, rodas de aro 17\u2019\u2019 com desenho exclusivo e pneus 215\/50, toca-CD com MP3, controlador de velocidade, bancos de couro, freios a disco nas quatro rodas. Oferecido em duas cores fortes, vermelho e amarelo da Ferrari, o carro tamb\u00e9m tem duas op\u00e7\u00f5es met\u00e1licas, os conhecidos prata e preto. Fazem parte do pacote os penduricalhos est\u00e9ticos, como faixas, soleiras e adesivos representativos da s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Outros dispositivos, como o DualDrive, que deixa a dire\u00e7\u00e3o mais leve para manobras na cidade, abertura el\u00e9trica das tampas do porta-malas e do tanque de combust\u00edvel, vidros, trava e retrovisores externos el\u00e9tricos, aviso de velocidade e computador de bordo j\u00e1 s\u00e3o vendidos na vers\u00e3o mais simples do carro, a 1.8 8V, que custa R$ 49.220 pela tabela atual julho de 2006 e \u00e9, por esse valor, j\u00e1 bastante completa, al\u00e9m de ser flex\u00edvel em combust\u00edvel. O motor 16V n\u00e3o \u00e9 oferecido com essa versatilidade.<\/p>\n\n\n\n

Faltam a ela, de todo modo, itens que a vers\u00e3o Schumacher traz e que tamb\u00e9m deveriam estar presentes em todos os Stilo, como o protetor de c\u00e1rter o Fiat \u00e9 baixo e costuma raspar a dianteira e vidros traseiros el\u00e9tricos com sistema one-touch e antiesmagamento, considerando que, atr\u00e1s, quem costuma viajar s\u00e3o as crian\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

Para contar com ABS e EBD, sistemas que impedem o travamento das rodas e distribuem a for\u00e7a da frenagem, \u00e9 preciso desembolsar mais R$ 2.688. Airbags duplos e pr\u00e9-tensionadores dos cintos custam mais R$ 2.300, o que eleva o valor do carro para R$ 76.168. A pintura met\u00e1lica, a R$ 772, arremata o pacote: R$ 76,94 mil. <\/p>\n\n\n\n

Aqui vale uma reflex\u00e3o s\u00e9ria a respeito da melhor op\u00e7\u00e3o no segmento de hatchbacks m\u00e9dios. Ao custo de R$ 73,45 mil, o Peugeot 307 Griffe<\/a> leia a avalia\u00e7\u00e3o desse ve\u00edculo aqui<\/a> traz de s\u00e9rie um motor mais forte 2,0-litros de 143 cv, mais equipamentos ABS, airbags, far\u00f3is de neblina e sensores de chuva e de ilumina\u00e7\u00e3o e c\u00e2mbio autom\u00e1tico, que se casa perfeitamente com o controlador de velocidade, tamb\u00e9m equipamento b\u00e1sico da vers\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

A diferen\u00e7a na escolha depender\u00e1 fundamentalmente de gosto. Pessoas que gostam mais de trocar marchas optar\u00e3o pelo Stilo. Quem se preocupa com conforto e com valor optar\u00e1 pelo Peugeot, que tamb\u00e9m consegue ter desempenho superior.<\/p>\n\n\n\n

Outro item \u201cde s\u00e9rie\u201d no Stilo, como a Fiat o elenca, \u00e9 o motor 1,8-litro 16V de 122 cv a 5.600 rpm e torque de 17,4 kgm a 3.600 rpm, bastante razo\u00e1vel para o peso do carro 1.240 kg. Com isso, o Stilo Schumacher acelera bem 0 a 100 km\/h em 10,3 s, segundo a Fiat, freia bem e se comportam de modo exemplar em curvas, atributo da suspens\u00e3o bem acertada obtida, com compet\u00eancia, pela engenharia da Fiat. A m\u00e1xima \u00e9 de 195 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

O que acaba tirando um pouco o brilho do carro \u00e9 o fato de seu propulsor n\u00e3o negar sua origem americana ele vem da GM, apreciadora de torque em rota\u00e7\u00f5es mais baixas e pouco giro. A alma italiana de esportividade \u00e9 mais bem defendida pelo motor 2,4-litros de 167 cv a 5.750 rpm que equipa o Stilo Abarth<\/a>, mas essa vers\u00e3o custa R$ 89,57 mil e, surpreendentemente, tem suspens\u00e3o mais mole que a do Schumacher.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de consumo, a Fiat informa que o Stilo Schumacher percorre 10,5 km com um litro de gasolina na cidade e 15,5 km na estrada, mas esse \u00e9 um valor bastante otimista. Por ter duas v\u00e1lvulas para admiss\u00e3o e duas para escape em cada cilindro, o carro tende a ser mais beberr\u00e3o na cidade, onde o giro tem de ser mais alto, para garantir agilidade, e econ\u00f4mico em ciclo rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Em trilhos<\/b><\/p>\n\n\n\n

O interior do Stilo Schumacher, assim como o de todos os carros da linha, \u00e9 agrad\u00e1vel e bastante funcional. Os comandos s\u00e3o acess\u00edveis e os bancos s\u00e3o confort\u00e1veis, segurando bem o motorista em manobras r\u00e1pidas. Interessante \u00e9 que o carro tem posi\u00e7\u00e3o de dirigir alta, que costuma transformar o motorista em um jo\u00e3o-bobo, balan\u00e7ando para l\u00e1 e para c\u00e1, mas isso n\u00e3o acontece no Schumacher.<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s, o espa\u00e7o para cinco passageiros \u00e9 razo\u00e1vel, com vantagem de o teto tamb\u00e9m ser alto, o que transmite a sensa\u00e7\u00e3o de amplitude, mesmo para motoristas e passageiros com mais de 1,80m.<\/p>\n\n\n\n

Em movimento, o carro se comporta muito bem. As respostas do volante s\u00e3o r\u00e1pidas e \u00e9 poss\u00edvel sentir bem o asfalto sem que isso signifique desconforto ou trepida\u00e7\u00f5es ao volante. Quem sofreu com as tais trepida\u00e7\u00f5es, ali\u00e1s, foi o p\u00e1ra-sol do passageiro, que insistia em descer \u201cautomaticamente\u201d, mesmo \u00e0 noite e sem necessidade. Claramente um defeito pequeno, mas que pode afetar outros Stilo.<\/p>\n\n\n\n

Os pneus 215\/50R15, baixos, d\u00e3o a sensa\u00e7\u00e3o de que se est\u00e1 andando sobre trilhos. Em manobras, o recurso DualDrive se mostra especialmente \u00fatil para mover \u201cas patas\u201d largas desse bicho bonito e agrad\u00e1vel de dirigir. Clicando no bot\u00e3o \u201cCity\u201d, o peso da dire\u00e7\u00e3o diminui sensivelmente.<\/p>\n\n\n\n

As retomadas de velocidade s\u00e3o tranq\u00fcilas e o sil\u00eancio interno \u00e9 grande, sem esc\u00e2ndalos do motor. O controlador de velocidade se mostra um recurso bacana, mas limitado num carro com c\u00e2mbio manual, servindo apenas para situa\u00e7\u00f5es de estrada, quando se pode engatar a quinta marcha, definir a velocidade m\u00e1xima permitida pela via e seguir viagem, especialmente em estradas compridas e bem retas. Em estradas sinuosas, como as de serra, usar o recurso n\u00e3o compensa.<\/p>\n\n\n\n

O Stilo Schumacher \u00e9, enfim, uma bela op\u00e7\u00e3o para os f\u00e3s do modelo, bem equipada, confort\u00e1vel e bonita. Resta avaliar se a proposta esportiva n\u00e3o pesa no valor do seguro, o que pode ser agravado sensivelmente pela idade do condutor ou condutora, mas, de resto, trata-se de uma boa escolha. Antes de fechar neg\u00f3cio, de todo modo, leia nosso Guia de Compra sobre o Stilo<\/a> e fa\u00e7a uma compra consciente. Tamb\u00e9m n\u00e3o deixe de compar\u00e1-lo com o Peugeot 307 Griffe, fazendo o test-drive em ambos.<\/p>\n\n\n\n

Leia tamb\u00e9m:<\/b>\n<\/b><\/p>\n\n\n\n

Previna-se contra fraudes e golpes <\/a><\/b><\/p>\n\n\n\n\n

Os mau-amados \u2013 Renault M\u00e9gane Sedan e VW Bora<\/a><\/p>\n

Honda Civic X Chevrolet Vectra<\/a><\/p>\n

Honda Accord LX x Ford Fusion SEL<\/a><\/p>\n

Novo Toyota Camry<\/a>
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Modelo, com toque de esportividade, se sobressai pelo amplo pacote de itens de s\u00e9rie<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[742],"class_list":["post-676078","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/169"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=676078"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676078\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":895440,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676078\/revisions\/895440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=676078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=676078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=676078"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=676078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}