Hyundai Azera<\/strong><\/p>\n\n\n\n Se voc\u00ea busca um sed\u00e3 grande, luxuoso, confort\u00e1vel e com motor V6 embaixo do cap\u00f4, essa \u00e9 uma boa pedida. A primeira gera\u00e7\u00e3o, especialmente, pode ser encontrada com pre\u00e7os na faixa dos R$ 40 mil com facilidade, cerca da metade do valor cobrado pela atual gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3. \u00c9 verdade que o Azera \u201cantigo\u201d tem um visual quadrad\u00e3o, lembrando os sed\u00e3s executivos da d\u00e9cada passada, mas n\u00e3o deixa de ser imponente nas ruas. Ao optar pelo Azera de primeira gera\u00e7\u00e3o, procure o modelo 2011, o \u00faltimo dessa fornada, que traz grade e para-choque dianteiros redesenhados e conta com motor V6 3.0 a gasolina de 265 cv, contra 245 cv dos modelos mais antigos. Essa safra \u00e9 bem completa, trazendo transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas, dez airbags, far\u00f3is de xen\u00f4nio e sensores de estacionamento traseiros. Na Webmotors<\/strong>, tem uma unidade 2010\/2011 com cerca de 52 mil km rodados por R$ 38.890<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Confira cerca de 870 ofertas do Hyundai Azera<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n BMW 116i<\/strong><\/p>\n\n\n\n Quem busca um carro de luxo seguramente considera um modelo das tr\u00eas principais marcas premium alem\u00e3s: Audi, BMW e Mercedes-Benz. No caso da BMW, quem n\u00e3o precisa de muito espa\u00e7o e preza a esportividade tem no S\u00e9rie 1 uma boa pedida. Inclusive porque \u00e9 o \u00fanico hatch m\u00e9dio que voc\u00ea pode comprar equipado com tra\u00e7\u00e3o traseira, que reconhecidamente oferece dirigibilidade mais precisa e empolgante. E \u00e9 bom aproveitar, porque em breve o S\u00e9rie 1 vai trocar de gera\u00e7\u00e3o e adotar nova plataforma, com tra\u00e7\u00e3o dianteira como padr\u00e3o, a exemplo do que aconteceu com o novo X1.<\/p>\n\n\n\n Considerando os exemplares da primeira gera\u00e7\u00e3o, d\u00e1 para comprar um S\u00e9rie 1 na faixa dos R$ 50 mil, mas recomendamos escolher modelos mais recentes, com motor turbo. Dessa safra, que chegou ao Brasil em 2012, a vers\u00e3o de entrada 116i j\u00e1 entrega desempenho satisfat\u00f3rio e bom pacote de equipamentos na faixa de R$ 70 mil ou menos que isso. Para se ter uma ideia, o carro traz motor 1.6 turbinado de 136 cv, o que n\u00e3o parece muito, e 22,4 kgf.m de torque, suficientes para se divertir, em combina\u00e7\u00e3o com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas. A lista de itens de s\u00e9rie inclui airbags frontais, laterais e de cortina, far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico e som com Bluetooth. A Webmotors<\/strong> tem um 116i \u00e0 venda por R$ 59.990, com 35 mil km rodados<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Confira mais de 84 ofertas do BMW 116i<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Mercedes-Benz C180<\/strong><\/p>\n\n\n\n Quem sonha em se tornar dono de um sed\u00e3 alem\u00e3o certamente j\u00e1 deu uma olhada no Mercedes-Benz C180, vers\u00e3o de entrada que vendeu bem na gera\u00e7\u00e3o anterior, quando o mercado automotivo brasileiro estava bem aquecido. A nova chegou ao pa\u00eds em meados de 2014, bem mais cara, e manteve os pre\u00e7os altos mesmo quando foi nacionalizada e ganhou motor flex, em abril de 2016. Pensando no custo-benef\u00edcio, opte pelo C180 a partir do modelo 2011, que j\u00e1 traz motor CGI, com turbo e inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, mais econ\u00f4mico que as unidades Kompressor, sobrealimentadas por compressor mec\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n Um C180 modelo 2012 traz motor 1.8 turbo de 156 cv de pot\u00eancia e 25,5 kgfm de torque, acoplado \u00e0 transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de cinco marchas, que manda toda a for\u00e7a para as rodas traseiras, como manda a tradi\u00e7\u00e3o no Classe C e no seu maior rival, o BMW S\u00e9rie 3. O C180 2012 traz bancos de couro sint\u00e9tico com comandos el\u00e9tricos e sistema de som com Bluetooth e comandos no volante. A Webmotors <\/strong>tem um exemplar 2012 com apenas 38 mil km rodados por R$ 71.990<\/a><\/strong>. Pesquisando bem, d\u00e1 para encontrar unidades mais rodadas por menos que isso.<\/p>\n\n\n\n Confira mais de 1.400 ofertas do Mercedes-Benz C180<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Volvo XC60<\/strong><\/p>\n\n\n\n Como os SUVs est\u00e3o em alta na prefer\u00eancia do consumidor, existe uma ampla oferta de op\u00e7\u00f5es com esse tipo de carroceria, inclusive em marcas consideradas de luxo, como a sueca Volvo. O utilit\u00e1rio esportivo m\u00e9dio XC60, o mais vendido da montadora n\u00f3rdica no pa\u00eds, est\u00e1 em nova gera\u00e7\u00e3o, com pre\u00e7o superior \u00e0 casa dos R$ 200 mil.<\/p>\n\n\n\n Pagando bem menos que isso, d\u00e1 para levar um XC60 \u201cantigo\u201d em excelente estado. A vers\u00e3o intermedi\u00e1ria Dynamic T5, por exemplo, dispensa o 4×4 e traciona apenas as rodas dianteiras, mas isso n\u00e3o \u00e9 um problema. Equipado com motor 2.0 turbo de 240 cv e 32 kgf.m, com transmiss\u00e3o automatizada de dupla embreagem e seis marchas emprestada da Ford (a Volvo pertenceu \u00e0 marca norte-americana at\u00e9 2010, quando foi adquirida pela chinesa Geely), ele anda muito bem e trata melhor ainda os ocupantes, com teto solar panor\u00e2mico, ar-condicionado digital dual zone, rodas de liga leve de 18 polegadas, sistema de som com Bluetooth e oito alto-falantes, bancos dianteiros el\u00e9tricos e recursos de seguran\u00e7a t\u00edpicos da Volvo, como frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia. Na Webmotors<\/strong>, tem um XC60 Dynamic T5 com cerca de 35 mil km rodados e pre\u00e7o de R$ 76 mil<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Confira mais de 1.200 ofertas do Volvo XC60<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Audi A3 Sedan<\/strong><\/p>\n\n\n\n Fabricado no Brasil desde o fim de 2015, quando foi nacionalizado e ganhou motor flex, o A3 Sedan \u00e9 hoje o carro mais vendido da Audi e tem amplo mercado de usados e de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o. Traz acabamento interno elegante e caprichado, como todo Audi, e desde a vers\u00e3o de entrada Attraction oferece far\u00f3is de xen\u00f4nio, bancos de couro sint\u00e9tico e sistema start-stop (que desliga automaticamente o motor em paradas r\u00e1pidas para poupar combust\u00edvel). A vers\u00e3o topo de linha \u00e9 equipada com motor 1.8 ou 2.0 turbo, mas as configura\u00e7\u00f5es Attraction e Ambiente, com propulsor 1.4, trazem o melhor custo-benef\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n Note que, antes de ser nacionalizado, o motor 1.4 TSI do A3 Sedan bebia apenas gasolina e rendia 122 cv e 20,4 kgf.m, contra 150 cv e 25,5 kgf.m da vers\u00e3o nacional. Mas o A3 gringo tem suas vantagens: o c\u00e2mbio \u00e9 automatizado de dupla embreagem, com trocas r\u00e1pidas, e a suspens\u00e3o traseira \u00e9 do tipo independente, mais moderno e que garante mais estabilidade em velocidades elevadas \u2013 o brasileiro trocou o c\u00e2mbio pelo autom\u00e1tivo convencional, com conversor de torque, e utiliza eixo de tor\u00e7\u00e3o na traseira. A Webmotors <\/strong>tem uma unidade 2014\/2015 (portanto, importada) com cerca de 37 mil km rodados, por R$ 72,5 mil<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/19213432\/2-hyundai_azera.jpg\")
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