{"id":676167,"date":"2017-06-03T12:45:00","date_gmt":"2017-06-03T12:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/conceitos-dao-pistas-de-como-sera-moto-do-futuro"},"modified":"2026-09-15T07:15:10","modified_gmt":"2026-09-15T10:15:10","slug":"conceitos-dao-pistas-de-como-sera-moto-do-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/conceitos-dao-pistas-de-como-sera-moto-do-futuro\/","title":{"rendered":"Conceitos d\u00e3o pistas de como ser\u00e1 a moto do futuro"},"content":{"rendered":"\n

Em um futuro n\u00e3o t\u00e3o distante, ao dar partida no seu scooter<\/strong> pela manh\u00e3 uma grande tela sens\u00edvel ao toque, que substituiu o painel de instrumentos anal\u00f3gico, j\u00e1 lhe informar\u00e1 o hor\u00e1rio, o local e o melhor caminho para voc\u00ea chegar ao pr\u00f3ximo compromisso. Isso por que scooters e motos estar\u00e3o totalmente conectados \u00e0 agenda e a outros aplicativos do smartphone.<\/p>\n\n\n\n

A situa\u00e7\u00e3o pode (ainda) ser imagin\u00e1ria, mas n\u00e3o por muito tempo. Motos e scooters do futuro n\u00e3o ser\u00e3o apenas um meio de locomo\u00e7\u00e3o, mas funcionar\u00e3o tamb\u00e9m como dispositivos de comunica\u00e7\u00e3o. \u201cO BMW Motorrad Concept Link<\/strong> significa uma nova forma de entender a mobilidade urbana. Conecta o mundo digital ao anal\u00f3gico para focar no condutor e nas suas necessidades de deslocamento\u201d, declarou Edgar Heinrich, chefe de design da BMW Motorrad ao apresentar, na \u00faltima semana, um novo conceito da f\u00e1brica alem\u00e3. Batizado de \u201cConcept Link\u201d, o scooter \u00e9 el\u00e9trico, totalmente conectado e \u00e9 a aposta da BMW para reinventar a mobilidade urbana.<\/p>\n\n\n\n

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Mas a conectividade ser\u00e1 apenas uma das novidades em duas rodas. Propuls\u00e3o el\u00e9trica, sensores antiqueda, tecnologias rob\u00f3ticas e at\u00e9 mesmo intelig\u00eancia artificial est\u00e3o entre as apostas dos maiores fabricantes de motocicletas ao projetarem as motos do futuro. Conhe\u00e7a alguns exemplos que d\u00e3o pistas de como os motociclistas ir\u00e3o se locomover nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, ou at\u00e9 mesmo, antes disso.<\/p>\n\n\n\n

BMW Motorrad Concept Link<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Apresentado no final de maio pela BMW Motorrad, o scooter conceito tem propuls\u00e3o el\u00e9trica e conex\u00e3o total com o smartphone. Com design inovador, traz corpo baixo e esticado para facilitar que pessoas de todos os bi\u00f3tipos possam subir ou descer dele. A novidade no conjunto motriz \u00e9 a marcha a r\u00e9, que ajuda a estacionar em espa\u00e7os pequenos j\u00e1 antevendo a falta de vagas no futuro (no futuro?). O seu corpo tamb\u00e9m pode se adaptar: o assento reto pode ir de um banco esportivo para um assento com espa\u00e7o para duas pessoas.<\/p>\n\n\n\n

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567naprancheta_bmw_concept_link_1.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O BMW Motorrad Concept Link mant\u00e9m o condutor conectado enquanto viaja. Entre outras coisas, o Concept Link sabe o que est\u00e1 na agenda do propriet\u00e1rio e, portanto, seus pr\u00f3ximos destinos. Dessa forma, pode planejar a rota mais r\u00e1pida ou mais bonita, ou at\u00e9 mesmo selecionar a m\u00fasica mais adequada.<\/p>\n\n\n\n

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No conceito da BMW o cl\u00e1ssico conjunto de instrumentos foi descartado. Em vez disso, as informa\u00e7\u00f5es principais s\u00e3o projetadas no para-brisa diretamente no campo de vis\u00e3o do piloto. As informa\u00e7\u00f5es secund\u00e1rias s\u00e3o exibidas em outro grande painel digital, localizado abaixo do guid\u00e3o. A superf\u00edcie sens\u00edvel ao toque exibe informa\u00e7\u00f5es de infotainment, conectividade e roteamento. Bot\u00f5es no guid\u00e3o podem ser programados para que o piloto acesse as fun\u00e7\u00f5es preferidas e usadas com frequ\u00eancia, sem ter que remover as m\u00e3os do guid\u00e3o. Mas as conex\u00f5es n\u00e3o param por a\u00ed. A BMW criou roupas que tamb\u00e9m se conectam ao ve\u00edculo. Com um movimento no bra\u00e7o da jaqueta, o piloto pode abrir e fechar a porta deslizante do compartimento de bagagem sob o banco.<\/p>\n\n\n\n

Honda Riding Assist<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Na CES 2017, mais importante feira de produtos eletr\u00f4nicos do mundo, que aconteceu em Las Vegas (EUA) em janeiro, a Honda mostrou uma moto-conceito, equipada com a sua nova tecnologia \u201cRiding Assist\u201d (assist\u00eancia de pilotagem). De acordo com a marca, a tecnologia cria uma motocicleta com auto balanceamento, ou seja, que se equilibra sozinha e reduz a possibilidade de queda enquanto est\u00e1 parada. Ao inv\u00e9s de girosc\u00f3pios, que aumentam o peso e podem prejudicar a pilotagem, a nova moto conceito incorpora a tecnologia rob\u00f3tica originalmente desenvolvida para o Uni-Cub, aparelho de mobilidade pessoal da marca.<\/p>\n\n\n\n

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A nova tecnologia tamb\u00e9m foi criada para facilitar o equil\u00edbrio da moto em baixas velocidades. J\u00e1 reparou que \u00e9 muito mais dif\u00edcil se equilibrar sobre a moto quando estamos devagar? Isso acontece porque em m\u00e9dias e altas velocidades a rota\u00e7\u00e3o das rodas gera uma in\u00e9rcia maior que ajuda a balancear a moto e deix\u00e1-la “em p\u00e9”. Por\u00e9m, em velocidades reduzidas, a menor rota\u00e7\u00e3o das rodas gera menos in\u00e9rcia, o que obriga o motociclista a balancear a moto ativamente – quem nunca se pegou mexendo o guid\u00e3o de um lado para o outro para n\u00e3o ter que apoiar os p\u00e9s no ch\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n

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Pois assim funciona a tecnologia Riding Assist. Com a moto parada ou em baixa velocidade, sensores mexem o guid\u00e3o de um lado para o outro para equilibrar a moto. Mas tamb\u00e9m a coluna de dire\u00e7\u00e3o e o garfo dianteiro se movimentam para frente e para tr\u00e1s, alterando o centro de gravidade da moto, ao mudar o trail (a inclina\u00e7\u00e3o do garfo em rela\u00e7\u00e3o a uma linha imagin\u00e1ria perpendicular ao solo).<\/p>\n\n\n\n

Um trail positivo deixa a moto mais \u00e1gil e f\u00e1cil para contornar curvas em altas velocidades. Por outro lado, o trail negativo faz com que a moto fique reta e n\u00e3o caia. O objetivo do sistema da Honda \u00e9 fazer com que a moto tenha um trail “vari\u00e1vel” e seja equilibrada em qualquer velocidade. Um sonho n\u00e3o \u00e9 mesmo?<\/p>\n\n\n\n

Kawasaki Rideology<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Para a Kawasaki as motos tamb\u00e9m s\u00e3o mais do que um meio de locomo\u00e7\u00e3o para se ir de um lugar a outro. “As motocicletas devem ser divertidas e gratificantes para o piloto. Para levar esse conceito a um n\u00edvel mais elevado, come\u00e7amos a trabalhar em uma nova moto que usa intelig\u00eancia artificial e possui personalidade pr\u00f3pria”, afirma a empresa japonesa.<\/p>\n\n\n\n

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Em outubro de 2016, a fabricante japonesa anunciou o desenvolvimento de uma motocicleta que ir\u00e1 utilizar tecnologia da informa\u00e7\u00e3o, ou seja, redes integradas, a tal internet das coisas, e tamb\u00e9m Intelig\u00eancia Artificial (AI do ingl\u00eas Artificial Intelligence). A plataforma de Intelig\u00eancia Artificial, batizada de Emotion Generation Engine and Natural Language Dialogue System (Sistema de Di\u00e1logo e Linguagem Naturais e Motor de Gera\u00e7\u00e3o de Emo\u00e7\u00f5es, em tradu\u00e7\u00e3o livre), permite a comunica\u00e7\u00e3o entre homem e m\u00e1quina, por meio de um sistema de di\u00e1logo e linguagem no qual a m\u00e1quina \u00e9 imbu\u00edda de sentimentos e uma tecnologia capaz de reconhecer a emo\u00e7\u00e3o por meio do som e da entona\u00e7\u00e3o da voz do piloto.<\/p>\n\n\n\n

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As possibilidades de que a m\u00e1quina acesse a internet e se comunique com o piloto abrir\u00e3o as portas para in\u00fameras possibilidades. Uma delas seria a capacidade da moto de acessar um banco de dados da Kawasaki<\/strong> com informa\u00e7\u00f5es sobre o chassi e motor ou ainda procurar refer\u00eancias na internet e oferecer dicas para que o piloto aproveite mais a pilotagem. Ou ainda para que conduzisse de forma mais segura, como por exemplo, reduzindo a pot\u00eancia do motor antes de uma curva onde haja um vazamento de \u00f3leo ou algum trecho da estrada que esteja interrompido por obras ou por um acidente, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Por meio dessa avan\u00e7ada tecnologia tamb\u00e9m ser\u00e1 poss\u00edvel atualizar o sistema de acordo com a experi\u00eancia, habilidade e estilo de pilotagem do motociclista. Com essa intera\u00e7\u00e3o constante, a motocicleta ser\u00e1 capaz de desenvolver personalidade pr\u00f3pria e estabelecer uma rela\u00e7\u00e3o de confian\u00e7a, na qual tanto piloto e m\u00e1quina poder\u00e3o evoluir juntos e oferecer muito mais divers\u00e3o em uma volta de moto no final de semana.<\/p>\n\n\n\n

Yamaha PES2<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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567naprancheta_yamaha_pes2_6.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No 44\u00ba Tokyo Motor Show, realizado no final de 2015, a Yamaha surpreendeu: apresentou desde um carro esportivo at\u00e9 um rob\u00f4 capaz de acelerar a superesportiva R1 a mais de 200 km\/h. Mas o que mais se aproximava de uma moto do futuro, era a PES 2 (Passion, Electric, Street 2), a segunda gera\u00e7\u00e3o de um conceito de moto el\u00e9trica feita para as ruas. A PES 2 ganhou destaque porque reuniu em um conceito diversas tecnologias, como realidade aumentada, propuls\u00e3o el\u00e9trica, wearable devices (equipamentos \u201cvest\u00edveis\u201d) que, no futuro, ser\u00e3o comuns.<\/p>\n\n\n\n

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567naprancheta_yamaha_pes2_5.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor el\u00e9trico principal, alimentado por uma bateria de \u00edons de l\u00edtio, formava uma esp\u00e9cie de monocoque juntamente com o quadro. Mas a grande novidade era que a PES 2 tinha mais um motor el\u00e9trico na roda dianteira. Fazendo dela a primeira moto el\u00e9trica com tra\u00e7\u00e3o nas duas rodas \u2013 o que garante uma pilotagem mais est\u00e1vel e torna mais f\u00e1cil contornar curvas.<\/p>\n\n\n\n

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Estilosa e compacta (apenas 130 kg com 1,92 m de comprimento) a moto esportiva el\u00e9trica podia ser ligada apenas com a utiliza\u00e7\u00e3o de uma luva com tecnologia de vestir, que acionaria o bot\u00e3o de partida.<\/p>\n\n\n\n

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567naprancheta_yamaha_pes2_3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A PES 2 tamb\u00e9m trazia duas c\u00e2meras de alta defini\u00e7\u00e3o, uma na dianteira e outra na traseira. As imagens eram enviadas em tempo real para um capacete inteligente. O \u201csmart helmet\u201d, criado em parceria com a Sony, ainda conta com a tecnologia de realidade aumentada para informar os pilotos sobre as condi\u00e7\u00f5es da pista, do tr\u00e1fego a frente ou da sua moto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conectividade, propuls\u00e3o el\u00e9trica e at\u00e9 intelig\u00eancia artificial s\u00e3o as apostas para o futuro. Conhe\u00e7a quatro exemplos<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":415977,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[21],"brand":[],"class_list":["post-676167","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=676167"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676167\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884977,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676167\/revisions\/884977"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/415977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=676167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=676167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=676167"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=676167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}