{"id":676257,"date":"2017-05-26T12:30:00","date_gmt":"2017-05-26T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/chevrolet-onix-effect-2018-uma-questao-de-gosto"},"modified":"2026-09-15T07:16:57","modified_gmt":"2026-09-15T10:16:57","slug":"chevrolet-onix-effect-2018-uma-questao-de-gosto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/chevrolet-onix-effect-2018-uma-questao-de-gosto","title":{"rendered":"Chevrolet Onix Effect 2018: uma quest\u00e3o de gosto"},"content":{"rendered":"\n

O que faz do Toyota Corolla<\/a><\/strong> ser um best-seller<\/em>? Entre os diversos fatores, um dos principais \u00e9 o fato de o sed\u00e3 m\u00e9dio n\u00e3o ser o melhor em quase nada diante de seus concorrentes, mas extremamente competitivo em absolutamente tudo. Estou falando de design, conjunto mec\u00e2nico, espa\u00e7o, pre\u00e7o, acabamento, itens de s\u00e9rie, e por a\u00ed vai… Bom, ent\u00e3o voc\u00ea lan\u00e7a a seguinte pergunta: \u201clegal, mas eu cliquei em uma not\u00edcia do Chevrolet Onix<\/a><\/strong>. Que raios o Corolla<\/strong> tem a ver?\u201d Bom, minha resposta \u00e9 \u201ctudo!\u201d Campe\u00e3o de vendas em 2016 e atual l\u00edder de emplacamentos, o Onix<\/strong> nada mais \u00e9 que o Corolla<\/strong> dos hatches compactos. N\u00e3o \u00e9 o melhor em quase nada, mas extremamente competitivo em absolutamente tudo!<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Onix Effect 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E o Onix<\/strong> \u00e9 t\u00e3o Corolla<\/strong> que at\u00e9 uma vers\u00e3o esportiva de cara, mas n\u00e3o de cora\u00e7\u00e3o, como \u00e9 a XRS<\/strong> do Toyota<\/strong> o Chevrolet<\/strong> tem, a Effect<\/strong>, que volta a ser comercializada por 54.990, e que avaliei por uma semana.<\/p>\n\n\n\n

Vou come\u00e7ar pela principal diferen\u00e7a do Effect<\/strong> para os demais Onix<\/strong>: visual! O hatch continua utilizando adesivos exclusivos na grade dianteira, lateral e tampa do porta-malas. No entanto, ao contr\u00e1rio de quando foi comercializado pela primeira vez, estes apliques est\u00e3o mais discretos \u2013 n\u00e3o muito, mas est\u00e3o. Para mim, nestes chamados \u2018esportivos de boutique\u2019, a filosofia \u2018menos \u00e9 mais\u2019 deveria ser seguida \u00e0 risca.<\/p>\n\n\n\n

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Campe\u00e3o de vendas em 2016 e atual l\u00edder de emplacamentos, o Onix nada mais \u00e9 que o Corolla dos hatches compactos<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

As rodas de liga leve de 15 polegadas s\u00e3o escurecidas (185\/65 R15), mas n\u00e3o conquistam pelo desenho. Gostaria de ver mais arrojo nos tra\u00e7os, j\u00e1 que o apelo do Effect<\/strong> est\u00e1 no estilo. Completam o pacote as saias laterais, spoilers dianteiro e traseiro, discreto aerof\u00f3lio e teto preto. Ficou faltando uma ponteira para o escape tanto para causar bom impress\u00e3o quanto para dar um \u2018ronquinho\u2019 diferenciado.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Onix Effect 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro, a primeira impress\u00e3o causa inc\u00f4modo. As molduras grossas vermelhas no volante multifuncional de base achatada e nas sa\u00eddas de ar s\u00e3o respons\u00e1veis por este primeiro impacto \u2013 volto a dizer: \u2018menos \u00e9 mais\u2019… O mesmo vermelho, mas de maneira mais discreta, est\u00e1 nas costuras dos bancos e na base do c\u00e2mbio. O painel de instrumentos \u00e9 igual aos demais, com uma leve diferencia\u00e7\u00e3o no grafismo, representada pelo \u2018Effect\u2019 gravado na base do conta-giros anal\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n

RODANDO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Como um esportivo de apar\u00eancia, n\u00e3o de comportamento, o Onix Effect<\/strong> \u00e9 equipado com motor 1.4 8V bicombust\u00edvel de quatro cilindros aspirado, que gera at\u00e9 106 cv de pot\u00eancia, quando abastecido com etanol. O torque de 13,9 kgf.m agrada, mas aparece somente a 4.800 rpm. Por isso, para conseguir um melhor rendimento do Chevrolet em termos de esportividade, o ideal \u00e9 trabalhar em m\u00e9dias e altas rota\u00e7\u00f5es para ter respostas mais r\u00e1pidas e intensas.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Onix Effect 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E para isso, a transmiss\u00e3o manual de seis velocidades ajuda. Assim como os demais Onix<\/strong>, a rela\u00e7\u00e3o curtinha das primeiras marchas agrega agilidade no per\u00edmetro urbano. J\u00e1 5\u00aa e 6\u00aa alongadas privilegiam a economia de combust\u00edvel. De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem do INMETRO, o Onix Effect crava na cidade 8,6 km\/l (etanol)\/12,5 km\/l (gasolina), e na estrada 10,2 km\/l (e)\/14,9 km\/l (g) \u2013 n\u00fameros que garantem nota A de efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 um detalhe. O Chevrolet Onix Effect<\/strong> n\u00e3o \u00e9 oferecido com a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas das vers\u00f5es LTZ<\/strong> e Activ<\/strong>. No entanto, tal vari\u00e1vel n\u00e3o est\u00e1 descartada e pode aparecer em breve.<\/p>\n\n\n\n

VERS\u00d5ES E PRE\u00c7OS<\/h3>\n\n\n\n
Chevrolet Onix Joy 1.0 MT 2018<\/td>R$ 41.690<\/td><\/tr>
Chevrolet Onix LT 1.0 MT 2018<\/td>R$ 47.950<\/td><\/tr>
Chevrolet Onix LT 1.4 MT 2018<\/td>R$ 51.790<\/td><\/tr>
Chevrolet Onix LT 1.4 AT 2018<\/td>R$ 56.790<\/td><\/tr>
Chevrolet Onix LTZ 1.4 MT 2018<\/td>R$ 56.650<\/td><\/tr>
Chevrolet Onix LTZ 1.4 AT 2018<\/td>R$ 61.950<\/td><\/tr>
Chevrolet Onix Activ 1.4 MT 2018<\/td>R$ 59.950<\/td><\/tr>
Chevrolet Onix Activ 1.4 AT 2018<\/td>R$ 65.250<\/td><\/tr>
Chevrolet Onix Effect 1.4 MT 2018<\/td>R$ 54.990<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Effect 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ao volante, o Onix Effect<\/strong> \u00e9 um carrinho gostoso de se dirigir. O volante tem boa empunhadura e os engates do c\u00e2mbio s\u00e3o precisos. Pessoas de estatura mediana, como eu, n\u00e3o encontram muitos problemas para \u2018vestir\u2019, encontrar a melhor posi\u00e7\u00e3o dentro do Chevrolet. O mesmo, por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel dizer dos grandalh\u00f5es. O banco tem regulagem de altura, assim como a coluna de dire\u00e7\u00e3o, que, infelizmente, fica devendo o ajuste de profundidade.<\/p>\n\n\n\n

A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica \u00e9 muito confort\u00e1vel na cidade. Extremamente leve para manobras. N\u00e3o \u00e9 muito direta e poderia ganhar um pouco mais de \u2018peso\u2019 em altas velocidades. A suspens\u00e3o independente tipo McPherson (barra estabilizadora) na dianteira e semi-independente com eixo de tor\u00e7\u00e3o (sem barra estabilizadora) na traseira \u00e9 confort\u00e1vel, absorvendo bem a buraqueira paulistana. Mas n\u00e3o deveria ser tanto! Se a esportividade n\u00e3o est\u00e1 no conjunto mec\u00e2nico apenas comum, o Onix Effect<\/strong> poderia ter uma suspens\u00e3o mais firme, proporcionando um comportamento mais r\u00edgido, como os esportivos de personalidade. At\u00e9 um pneuzinho com perfil menor iria bem…<\/p>\n\n\n\n

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O cara que compra um Onix \u00e9 racional. Fato. No entanto, aquele que busca o Effect j\u00e1 envolve emo\u00e7\u00e3o na negocia\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Os freios s\u00e3o a disco na dianteira e tambor na traseira. E como manda a lei, ABS (antitravamento dos freios) com EBD (distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da for\u00e7a de frenagem) est\u00e3o presentes. Ficou faltando os controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade. Airbag duplo frontal e ISOFIX s\u00e3o de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

CONECTIVIDADE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

No come\u00e7o da mat\u00e9ria, disse que, assim como Corolla, o Onix \u201cn\u00e3o \u00e9 o melhor em quase nada, mas extremamente competitivo em absolutamente tudo\u201d. Pois bem, este \u201cquase\u201d se refere \u00e0 central multim\u00eddia MyLink de segunda gera\u00e7\u00e3o. Devo admitir que neste ponto, o Chevrolet \u00e9 refer\u00eancia diante da concorr\u00eancia. \u00c9 o melhor.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Onix Effect 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com tela de 7 polegadas sens\u00edvel ao toque, o sistema \u00e9 compat\u00edvel com Android Auto e Apple Car Play, al\u00e9m do OnStar no plano mais completo (Exclusive). Plano este que oferece servi\u00e7os de concierge, emerg\u00eancia, recupera\u00e7\u00e3o veicular, aplicativo que permite comandar diversas fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo pelo smartphone, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

Toda vez que utilizo o servi\u00e7o fico realmente impressionado com a efici\u00eancia n\u00e3o apenas da agilidade do sistema, mas como do bom atendimento prestado. Realmente um diferencial muito significativo neste segmento.<\/p>\n\n\n\n

VALORES<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O cara que compra um Onix \u00e9 racional. Fato. No entanto, aquele que busca o Effect j\u00e1 envolve emo\u00e7\u00e3o na negocia\u00e7\u00e3o, afinal, quer se diferenciar dos demais. A vers\u00e3o esportiva do \u2018Chevynho\u2019 custa R$ 54.990 e n\u00e3o tem nenhum tipo de opcional. Nem mesmo se a cor escolhida for Vermelho Carmim e n\u00e3o o Branco Summit.<\/p>\n\n\n\n

Com rela\u00e7\u00e3o ao seguro, o pre\u00e7o m\u00e9dio ficou em R$ 3.585 e a ap\u00f3lice da franquia em R$ 2.710. J\u00e1 as revis\u00f5es com pre\u00e7o fixo ficam, at\u00e9 60.000 km, no valor de R$ 3.036.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Onix Effect 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CONCLUS\u00c3O<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Simples: se ser diferente dos demais nas ruas \u00e9 muito importante e o design do Chevrolet Onix Effect<\/strong> agrada, pouco importando o fato de o modelo assumidamente n\u00e3o entregar a performance que sugere, entre na Webmotors<\/a><\/strong> e encontre seu pr\u00f3ximo carro. Agora, se a racionalidade ainda doutrina a compra, o Effect<\/strong> n\u00e3o \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o. Eu, particularmente, falando de modelos zero quil\u00f4metro (n\u00e3o usado), iria de Onix LT 1.4<\/strong> com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, que sai R$ 56.790. Isso para n\u00e3o sair do modelo da Chevrolet.<\/p>\n\n\n\n

Agora, existem outras op\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao Effect<\/strong>, como o Volkswagen Up!<\/a><\/strong> na vers\u00e3o High Up<\/strong>, com motor 1.0 Turbo<\/strong> de 105 cv e c\u00e2mbio manual de cinco marchas por R$ 57.100 ou mesmo o Renault Sandero GT Line<\/a><\/strong>, com motor 1.6 16V  e caixa manual de cinco velocidades por R$ 55.900. J\u00e1 com c\u00e2mbio autom\u00e1tico e propulsor 1.6 16V, a escolha pode ser o Hyundai HB20 R spec<\/a><\/strong>, mas a\u00ed atingimos um novo patamar de pre\u00e7o: R$ 61.330.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com motor 1.4 8V Flex e c\u00e2mbio manual, hatch mais vendido do Brasil foca em spoilers, rodas, adesivos e cobra R$ 54.990<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":511262,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[737],"class_list":["post-676257","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-chevrolet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=676257"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":885009,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676257\/revisions\/885009"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/511262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=676257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=676257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=676257"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=676257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}