{"id":676296,"date":"2017-06-13T18:00:00","date_gmt":"2017-06-13T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/saloes\/conheca-o-chevrolet-equinox-que-chegara-ao-brasil"},"modified":"2026-09-16T19:27:58","modified_gmt":"2026-09-16T22:27:58","slug":"conheca-o-chevrolet-equinox-que-chegara-ao-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/conheca-o-chevrolet-equinox-que-chegara-ao-brasil\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a o Chevrolet Equinox que chegar\u00e1 ao Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Ah, os SUVs… Nenhum outro segmento na ind\u00fastria automobil\u00edstica cresce tanto como o dos utilit\u00e1rios esportivos e crossovers. Depois de renovar o Tracker<\/strong><\/a>, a Chevrolet<\/strong><\/a> resolveu trazer ao Brasil seu maior sucesso na categoria no mundo, o Equinox. Rec\u00e9m-lan\u00e7ado nos Estados Unidos, ele j\u00e1 \u00e9 o segundo modelo mais vendido da marca por l\u00e1, perdendo apenas para a picape Silverado<\/strong>. O SUV de porte m\u00e9dio chegou \u00e0 terceira gera\u00e7\u00e3o, ganhou mudan\u00e7as significativas na plataforma, motoriza\u00e7\u00e3o e conte\u00fado e est\u00e1 pronto para embarcar para o Brasil.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Equinox 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Produzido no M\u00e9xico, o principal lan\u00e7amento da GM para este ano chega \u00e0s lojas do Brasil no \u00faltimo trimestre para substituir o Captiva<\/strong> e concorrer com modelos como o Honda CR-V<\/strong><\/a> e o Jeep Compass<\/strong> na vers\u00e3o top de linha Trailhawk.<\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o ainda n\u00e3o foi divulgado, mas a vers\u00e3o sim. Ele vem recheado de equipamentos, mas n\u00e3o ter\u00e1 a sigla LTZ – como os demais modelos topo da gama do line-up da marca. Pela primeira vez no Brasil, a Chevrolet utilizar\u00e1 o nome Premier para identificar a vers\u00e3o, denomina\u00e7\u00e3o utilizada apenas nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Equinox 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A GM escolheu trazer o Equinox em sua vers\u00e3o mais potente. Embora em outros pa\u00edses ele seja oferecido com motores 1.5 turbo e 1.6 turbodiesel. Por aqui, sob o cap\u00f4 estar\u00e1 o 2.0 turbo<\/strong> que gera 262 cv <\/strong>e 36 kgf.m<\/strong> de torque, com 90% do pico dispon\u00edvel de 2.000 rpm a 5.600 rpm. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico e de nove marchas.<\/p>\n\n\n\n

Oferecido, \u00e0 princ\u00edpio, em vers\u00e3o \u00fanica, o Equinox ser\u00e1 equipado com tra\u00e7\u00e3o integral permanente tipo AWD, com entrega de torque sob demanda, ou seja, o envio de torque \u00e9 feito entre as rodas ou os eixos automaticamente se os sensores acusarem que o carro est\u00e1 perdendo ader\u00eancia, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Equinox<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nesta nova gera\u00e7\u00e3o, o Equinox utiliza a mesma plataforma do Cruze, batizada de D2, o que permitiu uma bela redu\u00e7\u00e3o de peso, o modelo ficou 180 kg mais leve. S\u00e3o 4,65 metros de comprimento e 2,72 metros de entre-eixos. Um ponto favor\u00e1vel para os ocupantes que v\u00e3o atr\u00e1s \u00e9 a aus\u00eancia do t\u00fanel central no piso.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Equinox 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fora, merecem destaque os far\u00f3is em LED comut\u00e1veis, ma\u00e7anetas e retrovisores nas cores do ve\u00edculo, rodas aro 19 e grade cromada. Por dentro o acabamento \u00e9 bem semelhante ao do Cruze, h\u00e1 teto solar panor\u00e2mico, sistema de som da Bose e central multim\u00eddia MyLink compat\u00edvel com Android Auto e Apple CarPlay. Um conforto extra \u00e9 poder acionar a tampa do porta-malas, cuja capacidade \u00e9 de 847 litros, passando o p\u00e9 por debaixo do para-choque traseiro. Isso ajuda muito quando estamos com as m\u00e3os ocupadas.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Equinox 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Todavia, a Chevrolet quer mesmo impressionar no pacote de itens de seguran\u00e7a. Ele conta com frenagem de emerg\u00eancia, caso o ve\u00edculo detecte a emin\u00eancia de uma colis\u00e3o frontal, um alerta \u00e9 acionado e os freios s\u00e3o ativados automaticamente. Para alertar o motorista, caso o carro desvie involuntariamente da faixa, h\u00e1 um assistente que \u201cl\u00ea\u201d as faixas da via e faz eventuais corre\u00e7\u00e3o na trajet\u00f3ria do carro, al\u00e9m de alertas por vibra\u00e7\u00f5es no banco do motorista.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Equinox<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entre os demais equipamentos, a vers\u00e3o \u2018completona\u2019 do Equinox traz assistente de estacionamento semiaut\u00f4nomo, alerta de ponto cego nos retrovisores externos, acionamento remoto do motor, sistema Onstar e banco do motorista com regulagem el\u00e9trica e mem\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Equinox 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pre\u00e7o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

At\u00e9 o momento, a GM n\u00e3o divulgou os pre\u00e7os do \u201cnosso\u201d Equinox, sabemos apenas que ele ficar\u00e1 posicionado entre o Tracker e a Trailblazer. Hoje, o Tracker vai de R$ 81.990 at\u00e9 R$ 95.450 se equipado com o pacote de opcionais e a Trailblazer parte de 171.990 e ultrapassa os R$ 200 mil na vers\u00e3o top de linha.<\/p>\n\n\n\n

Seu principal concorrente declarado pela GM, \u00e9 o Honda CR-V, vendido em vers\u00e3o \u00fanica de R$ 148 mil. Por\u00e9m, o modelo j\u00e1 foi renovado e chegar\u00e1 por aqui no segundo semestre com motor 1.5 turbo de 192 cv<\/a><\/strong> e, provavelmente, pre\u00e7o reajustado.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Equinox<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se o plano for tirar o reinado do Jeep Compass<\/strong>, que fechou o m\u00eas de maio como d\u00e9cimo carro mais vendido do Brasil e est\u00e1 liderando as lista dos SUVs (ele passou o HR-V!) com 4.450 unidades emplacadas, o buraco \u00e9 mais embaixo.<\/p>\n\n\n\n

Em pre\u00e7o, o Equinox brigaria com a vers\u00e3o top de linha Trailhawk vendida a R$ 154.990. Nesta vers\u00e3o, o rival da Jeep vem equipado com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv, c\u00e2mbio de nove marchas e tra\u00e7\u00e3o integral. Agora, em volume, seria praticamente imposs\u00edvel sair vitorioso desta disputa considerando a limita\u00e7\u00e3o da cota de importa\u00e7\u00e3o. N\u00e3o podemos nos esquecer que a cota \u00e9 compartilhada tamb\u00e9m com o Tracker. Especula-se, inclusive, que a rede autorizada esteja trabalhando com conten\u00e7\u00e3o das vendas do Tracker justamente para sobrar uma \u2018gordura\u2019 para o Equinox.<\/p>\n\n\n\n

A GM trata este assunto de maneira um tanto nebulosa. Os executivos da marca n\u00e3o esclareceram ao WM1 como eles pretentem lidar com as cotas de Tracker e Equinox ou mesmo qual o n\u00famero de carros que eles podem trazer do M\u00e9xico anualmente.<\/p>\n\n\n\n

Este \u00e9 um assunto com a qual a Jeep, que fabrica o Compass no Brasil, n\u00e3o precisa se preocupar.<\/p>\n\n\n\n

Viagem ao Sal\u00e3o de Buenos Aires feita a convite da GM<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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