{"id":676300,"date":"2018-01-11T08:45:00","date_gmt":"2018-01-11T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/tecnologia\/chines-tem-reconhecimento-facial-para-peitar-tesla"},"modified":"2026-09-16T18:40:33","modified_gmt":"2026-09-16T21:40:33","slug":"chines-tem-reconhecimento-facial-para-peitar-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/chines-tem-reconhecimento-facial-para-peitar-tesla\/","title":{"rendered":"Chin\u00eas tem reconhecimento facial para peitar Tesla"},"content":{"rendered":"\n

A startup chinesa Byton quer conquistar clientes dos carros el\u00e9tricos da Tesla<\/a><\/strong> e est\u00e1 desenvolvendo o seu pr\u00f3prio ve\u00edculo movido a baterias, apresentado pela empresa asi\u00e1tica na edi\u00e7\u00e3o 2018 da CES, feira anual de tecnologia realizada em Las Vegas, nos Estados Unidos. O carro, chamado simplesmente de Byton Concept, ainda est\u00e1 em fase de prot\u00f3tipo e tem previs\u00e3o de estreia na China em 2019 e nos Estados Unidos e Europa no ano seguinte, com pre\u00e7o inicial de US$ 45 mil (cerca de R$ 146 mil na convers\u00e3o direta).<\/p>\n\n\n\n

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Byton Concept el\u00e9trico CES 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uma das caracter\u00edsticas mais destacadas pela fabricante do modelo \u00e9 a sua conectividade, a come\u00e7ar pelo sistema que “destrava” o ve\u00edculo por reconhecimento da face, por meio de uma c\u00e2mera instalada no console central. A tecnologia tamb\u00e9m serve para personalizar diversas fun\u00e7\u00f5es do carro de acordo com o usu\u00e1rio, como lista de contatos, aplicativos, m\u00fasicas e v\u00eddeos, tudo salvo na nuvem por meio de conectividade 5G.<\/p>\n\n\n\n

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Byton Concept el\u00e9trico CES 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De acordo com a Byton, o sistema, batizado de Byton Live, tamb\u00e9m permite realizar videoconfer\u00eancias e sincronizar com a agenda de compromissos e a lista de endere\u00e7os preferenciais no navegador GPS. Praticamente toda a parte frontal da cabine \u00e9 tomada por uma tela gigante na horizontal, enquanto o motorista t\u00eam \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o uma esp\u00e9cie de tablet integrado ao volante com as principais informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. Os dois assentos traseiros, por sua vez, contam com telas individuais.<\/p>\n\n\n\n

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Byton Concept el\u00e9trico CES 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os comandos s\u00e3o realizados por voz, seja por meio da assistente pessoal e virtual Alexa, da Amazon, ou por meio de gestos. Os conjuntos \u00f3ticos dianteiro e traseiro, por sua vez, trazem al\u00e9m dos sinais convencionais, alertas espec\u00edficos para pedestres por meio das suas luzes de LEDs.<\/p>\n\n\n\n

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Byton Concept el\u00e9trico CES 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Visualmente, o Byton Concept traz carroceria alta com cap\u00f4 alongado, com caracter\u00edsticas de um SUV. As rodas de 22 polegadas deixam o visual mais parrudo, enquanto o teto tem caimento mais acentuado na traseira, conferindo um perfil mais esportivo, de cup\u00ea.<\/p>\n\n\n\n

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Byton Concept el\u00e9trico CES 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo de produ\u00e7\u00e3o ter\u00e1 duas vers\u00f5es. A mais barata traz um motor el\u00e9trico instalado no eixo traseiro com 272 cv de pot\u00eancia e 40,8 kgf.m de torque, com autonomia de 400 km, gra\u00e7as \u00e0s baterias de 71 kWh. A segunda vers\u00e3o tem um motor em cada eixo e tra\u00e7\u00e3o integral, totalizando 475 cv e 72,3 kgf.m. Na configura\u00e7\u00e3o mais potente, as baterias s\u00e3o de 95 kWh, suficientes para rodar at\u00e9 520 km com uma carga completa, diz a companhia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El\u00e9trico Byton tem c\u00e2mera que destrava e configura ve\u00edculo de acordo com usu\u00e1rio. Chega em 2019 com autonomia de 520 km<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":475681,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[21],"brand":[],"class_list":["post-676300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=676300"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":890842,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676300\/revisions\/890842"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/475681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=676300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=676300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=676300"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=676300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}