{"id":676462,"date":"2017-08-09T01:00:00","date_gmt":"2017-08-09T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/mercedes-benz-gla-2017-muda-nos-detalhes"},"modified":"2026-09-15T06:59:59","modified_gmt":"2026-09-15T09:59:59","slug":"mercedes-benz-gla-2017-muda-nos-detalhes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/mercedes-benz-gla-2017-muda-nos-detalhes\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz GLA 2017 muda nos detalhes"},"content":{"rendered":"\n

Com modifica\u00e7\u00f5es pontuais, percept\u00edveis somente aos olhos dos detalhistas, o Mercedes-Benz GLA<\/a><\/strong> 2017 foi apresentada na segunda-feira, em S\u00e3o Paulo. Apesar de chamado de \u2018novo\u2019, o SUVzinho da marca alem\u00e3 fabricado em Iracem\u00e1polis (SP) passou apenas por uma leve atualiza\u00e7\u00e3o de meia vida. Os pre\u00e7os<\/strong> ficam entre R$ 158.900 e R$ 359.900.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-Benz GLA ff 200 Advance<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fora, a busca foi, sem crescer medidas \u2013 continua com 4,41 metros de comprimento \u2013, trabalhar o design para dar impress\u00e3o de um utilit\u00e1rio esportivo mais robusto. Para isso, a grade dianteira \u00e9 nova e traz os elementos do \u2018irm\u00e3o\u2019 GLS<\/a><\/strong> e o para-choque ganhou aplique em alum\u00ednio na base, algo t\u00edpico dos SUVs da Mercedes. Os far\u00f3is tamb\u00e9m foram levemente redesenhados, mantendo o mesmo olhar do \u2018velho\u2019 GLA<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

VERS\u00d5ES & PRE\u00c7OS<\/h3>\n\n\n\n
GLA 200 ff Style<\/td>R$ 158.900<\/td><\/tr>
GLA 200 ff Advance<\/td>R$ 175.900<\/td><\/tr>
GLA 200 ff Enduro<\/td>R$ 203.900<\/td><\/tr>
GLA 250 Sport<\/td>R$ 232.900<\/td><\/tr>
GLA 45 4MATIC AMG<\/td>R$ 359.900<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

O para-choque traseiro ganhou vincos mais marcantes em busca de m\u00fasculos mais definidos e as lanternas, com novos desenho e configura\u00e7\u00e3o, trazem tecnologia Stardust \u2013 mesma utilizada no atual Classe E e que modula automaticamente a intensidade da luminosidade das luzes de freio e seta. As rodas de liga leve de 18 polegadas agora t\u00eam desenho exclusivo para o modelo.<\/p>\n\n\n\n

Para o acabamento interno, a Mercedes apostou em uma evolu\u00e7\u00e3o dos materiais. Em algumas vers\u00f5es, por exemplo passa a utilizar revestimento dos bancos com dois materiais \u2013 couro nos contornos e tecido no meio \u2013 e alum\u00ednio escovado, algo utilizado em ve\u00edculos AMG<\/strong>, at\u00e9 ent\u00e3o. A central multim\u00eddia continua posicionada como um tablet e a tela segue n\u00e3o sendo sens\u00edvel ao toque, mas agora \u00e9 compat\u00edvel com Apple CarPlay e Android Auto \u2013 este \u00faltimo com possibilidade de projetar na tela Apps como Waze e Whatsapp.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-Benz GLA ff 200 Advance<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Mercedes-Benz GLA \u00e9 oferecido em cinco vers\u00f5es de acabamento: GLA 200 ff Style (R$ 158.900), GLA 200 ff Advance (R$ 175.900), GLA 200 ff Enduro (R$ 203.900), GLA 250 Sport (R$ 232.900) e GLA  45 4MATIC AMG (R$ 359.900). As quatro primeiras configura\u00e7\u00f5es s\u00e3o feitas no Brasil e a \u00faltima, com prepara\u00e7\u00e3o AMG, \u00e9 importada da Alemanha.<\/p>\n\n\n\n

O conjunto mec\u00e2nico das tr\u00eas primeiras continua sendo motor 1.6 16V bicombust\u00edvel turbo (quatro cilindros) de at\u00e9 156 cv de pot\u00eancia e 25,49 kgf.m de torque. A transmiss\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tica de dupla embreagem e sete velocidades (7G-DCT). A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h acontece em 8,1 segundos e a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 215 km\/h (limitada eletronicamente).<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-Benz GLA ff 200 Advance<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

AT\u00c9 O LITORAL<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Para um primeiro contato com o renovado GLA, rodamos pouco mais de 300 km de S\u00e3o Paulo at\u00e9 S\u00e3o Sebasti\u00e3o, litoral norte do Estado. O comportamento din\u00e2mico, como era esperado, n\u00e3o mudou muito. Ali\u00e1s, continua o mesmo. O bom motor sobrealimentado consegue entregar arrancadas interessantes, j\u00e1 que o a for\u00e7a (25,49 kgf.m) est\u00e1 no p\u00e9 entre 1.200 e 4.000 rpm. N\u00e3o chega a ser um assombro de esportividade, especialmente por pesar 1.435 kg.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-Benz GLA ff 200 Advance<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

 transmiss\u00e3o tem um casamento muito harm\u00f4nico com o propulsor. Parece at\u00e9 antever a demanda dos \u2018quatro canecos\u2019, deixando a marcha correta no torque correto quando estamos em busca de mais torque para uma ultrapassagem por exemplo, ou quando estamos em uma condu\u00e7\u00e3o mais soft, apenas passeando. H\u00e1 as aletas atr\u00e1s do volante para uma tocada mais esportiva, mas \u00e9 o tipo de recurso que eu abriria m\u00e3o \u2013 deixaria apenas para a configura\u00e7\u00e3o com toque AMG…<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-Benz GLA ff 200 Advance<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Dynamic Select possibilidade escolher entre quatro comportamentos levemente distintos. S\u00e3o eles: ECO, Comfort, Sport e Individual. Na ECO e Comfort, o comportamento do GLA \u00e9 suave. Quando pisamos fundo no acelerador, o kick down (redu\u00e7\u00e3o de marcha para ganhar mais torque) acontece de maneira intensa, mas mais tardia que quando na op\u00e7\u00e3o Sport, quando o Mercedes fica mais sens\u00edvel a qualquer est\u00edmulo, especialmente quando carcamos o pedal da direita no assoalho. A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica fica bastante firme e precisa, quando em velocidades mais elevadas.<\/p>\n\n\n\n

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A suspens\u00e3o tem comportamento confort\u00e1vel, apesar de em algumas situa\u00e7\u00f5es a batida ser bem seca. Em um pequeno trecho de estrada de terra batida \u2013 nada extremo \u2013, foi poss\u00edvel perceber a rigidez do conjunto que causou certo desconforto. No entanto, no asfalto, quando se entra mais \u2018quente\u2019 nas curvas, a inclina\u00e7\u00e3o da carroceria n\u00e3o chega a incomodar, transmitindo confian\u00e7a para o motorista abusar um pouco mais na pr\u00f3xima.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-Benz GLA ff 200 Advance<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O GLA tem controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es, mas por ser um ve\u00edculo que n\u00e3o entrega \u2013 e nem tem a pretens\u00e3o de entregar \u2013 alta performance, o sistema n\u00e3o entrou em funcionamento em nenhum momento \u2013 \u00e9 preciso levar em conta tamb\u00e9m que n\u00e3o encaramos pista \u00famida ou molhada, quando este recurso se torna mais importante em termos de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-Benz GLA ff 200 Advance<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E por falar em seguran\u00e7a, o GLA traz, junto ao controle de estabilidade, recurso que ajuda a manter o ve\u00edculo na trajet\u00f3ria da curva, caso identifique que h\u00e1 uma sa\u00edda de frente. Por meio de sensores espalhados pelo ve\u00edculo, o sistema atua no freio da roda interna e no torque da externa durante a curva, trazendo o Mercedes para a linha ideal. Tamb\u00e9m com recurso de Pr\u00e9-carregamento dos freios, que prepara o sistema o sistema para uma frenagem brusca ao identificar que o motorista tirou rapidamente o p\u00e9 do acelerador. O GLA tem ainda sistema de secagem do disco do freio.<\/p>\n\n\n\n

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Entre os itens de s\u00e9rie, destaque para os sete airbags (frontais, laterais, tipo cortina e de joelhos para o motorista), Start-Stop para economia de combust\u00edvel, pneus run-flat, ajustes el\u00e9tricos do banco do motorista e manual do passageiro, coluna de dire\u00e7\u00e3o com regulagens mec\u00e2nicas de altura e profundidade, ar condicionado de apenas uma zona, volante multifuncional, sensor de chuva, Isofix e freio de estacionamento eletr\u00f4nico.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-Benz GLA ff 200 Advance<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CONCLUS\u00c3O<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Apesar de ser o segundo carro mais vendido da Mercedes no Brasil, atr\u00e1s apenas do aparentemente imbat\u00edvel Classe C, o GLA n\u00e3o \u00e9 \u2013 e continuar\u00e1 n\u00e3o sendo \u2013 um SUV arrebatador. Aquele de provocar paix\u00f5es arrebatadoras \u00e0 primeira vista. \u00c9, no entanto, um ve\u00edculo que entrega o que promete com uma pitada extra de racionalidade. A vers\u00e3o 2017, \u00e9 fato, evoluiu pontualmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 anterior em quase todos os sentidos \u2013 design, equipamentos e tecnologia (menos performance) \u2013, mas n\u00e3o se surpreenda se chegar em uma concession\u00e1ria Mercedes e n\u00e3o se surpreender.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-Benz GLA ff 200 Advance<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SUV traz novidades pontuais em design, itens de s\u00e9rie, tecnologia e acabamento, mas mant\u00e9m conjunto mec\u00e2nico<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":429976,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[767],"class_list":["post-676462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos","brand-mercedes-benz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=676462"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884748,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676462\/revisions\/884748"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/429976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=676462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=676462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=676462"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=676462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}