{"id":677148,"date":"2018-01-17T21:15:00","date_gmt":"2018-01-17T21:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/pit-stop\/primeiras-impressoes-fiat-abarth-595-competizione"},"modified":"2026-09-15T06:15:05","modified_gmt":"2026-09-15T09:15:05","slug":"primeiras-impressoes-fiat-abarth-595-competizione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/primeiras-impressoes-fiat-abarth-595-competizione\/","title":{"rendered":"Primeiras impress\u00f5es: Fiat Abarth 595 Competizione"},"content":{"rendered":"\n

Baseado no Fiat 500<\/a><\/strong>, o Abarth 595 Competizione<\/strong> \u00e9 um ve\u00edculo engra\u00e7ado. Na verdade, muitas pessoas me disseram que parecia um tanto “bobo” e “lerdo”, e que havia melhores maneiras de se gastar 31.990 d\u00f3lares australianos (aproximadamente R$ 81,5 mil em convers\u00e3o direta e sem impostos). Este segundo modelo da categoria tem alta demanda gra\u00e7as, em grande parte, ao emblema do Escorpi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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N\u00c3O O CRITIQUE ANTES DE COLOC\u00c1-LO \u00c0 PROVA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Quando o vi, pela primeira vez, estacionado na garagem subterr\u00e2neo super secreta do motoring.com.au<\/strong>, hermeticamente fechado, achei que o Abarth 595 parecia bastante humilde e realmente ri do que via.<\/p>\n\n\n\n

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Uma grande parte de carisma deste carro vem do seu motor 1.4 turbo a gasolina, que grita uma pot\u00eancia bastante \u00fatil de 179 cv e 25,5 kfg.m de torque. A transmiss\u00e3o \u00e9 manual de cinco marchas e a tra\u00e7\u00e3o, dianteira.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Eu sou um tremendo entusiasta do hot hatch<\/em> e, definitivamente, amo o Fiat Bambino e respeito a sua origem. Mas este n\u00e3o me empolgava. O “Abarth pode fazer melhor”, foi o meu pensamento inicial, mas no decorrer de uma semana, o Abarth 595 Competizione<\/strong> brotou em mim pontos negros como se fossem mofos em um banheiro mal ventilado. N\u00e3o estou querendo dizer que \u00e9 o melhor hot hatch<\/em> do mundo, porque isto ele n\u00e3o \u00e9. Mas, para alguns, parecer\u00e1 perto disso.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Abarth 959 Competizione 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Fiat Abarth 959 Competizione 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u200bApesar da suspens\u00e3o \u201crock-hard<\/em>\u201d, a falta de um piloto autom\u00e1tico adaptativo ou c\u00e2mara de r\u00e9, do pat\u00e9tico c\u00edrculo de giro e do design polarizado, o Abarth 595 Competizione<\/strong> tem charme suficiente para manter voc\u00ea interessado e procurando por mais.<\/p>\n\n\n\n

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Uma grande parte de carisma deste carro vem do seu motor 1.4 turbo a gasolina, que grita uma pot\u00eancia bastante \u00fatil de 179 cv e 25,5 kfg.m de torque. A transmiss\u00e3o \u00e9 manual de cinco marchas e a tra\u00e7\u00e3o, dianteira.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Abarth 959 Competizione 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u200bTudo isto resume-se em muni\u00e7\u00e3o suficiente para explodir a fren\u00e9tica crian\u00e7a italiana que vai de 0 a 100 km\/h em declarados 6,7 segundos (6,9 segundos com o modo autom\u00e1tico) e em seguida para uma velocidade m\u00e1xima de 225 km\/h. Na pr\u00e1tica, parece sempre mais r\u00e1pido quando em movimento. O pequeno motor n\u00e3o tem pressa em gerar pot\u00eancia e movimentar a sua massa de 1.045kg, o que \u00e9 bastante adiposo para um carro t\u00e3o comprido quanto um palito de dente.<\/p>\n\n\n\n

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O ronco do motor \u00e9 baixo, falta um pouco de for\u00e7a, o que pode, de certa maneira, ser remediado com o est\u00edmulo da embreagem e com o pequeno c\u00e2mbio manual de cinco velocidades que se diverte em manobras. Voc\u00ea vai rir do carro ao ouvir o som murmurante das rodas enquanto o \u00edmpeto do Abarth<\/strong> supera a ader\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

O modelo 595 Competizione<\/strong> ganha mais torque e pot\u00eancia do que o Abarth 595<\/strong> de linha (145 cv e 21 kgf.m ) por meio de um filtro de ar de alta efici\u00eancia, um grande Garrett turbinado e com sistema de escapamento Monza.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Abarth 959 Competizione 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O freio de m\u00e3o adiciona outro elemento insolente ao carro se o motorista estiver numa posi\u00e7\u00e3o muito inclinada, mas o grande atrativo aqui \u00e9 o escapamento duplo Monza, adotado como padr\u00e3o para todos os modelos Competizione. \u00c9 como ouvir a inesquec\u00edvel voz de Luciano Pavarotti crescendo na boca de um Chihuahua.<\/p>\n\n\n\n

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Ter cinco marchas \u00e0 frente n\u00e3o \u00e9 o suficiente, particularmente em vias expressas. Tudo bem!<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

A nota do motor come\u00e7a surpreendentemente rouca e pega no tom e no volume em torno de 3.000 rpm. A rota\u00e7\u00e3o ultrapassa 5.000 rpm, quando come\u00e7a realmente a gritar e, embora n\u00e3o seja o mais r\u00e1pido motor hot hatch<\/em> de 16 v\u00e1lvulas que j\u00e1 dirigi, \u00e9 divertido explodir atrav\u00e9s das redu\u00e7\u00f5es de marchas.<\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea tira rapidamente o p\u00e9 do acelerador, o escapamento do Abarth emite sons de latidos e chiados, com o estranho \u201cpop\u201d temperando com um toque de est\u00edmulo de corrida de carros \u00e0 experi\u00eancia. Dada a sua apar\u00eancia e tamanho, a \u201cvoz\u201d do Abarth 595 Competizione surpreender\u00e1 muito os amantes de estrada.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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