{"id":677412,"date":"2018-02-05T15:45:00","date_gmt":"2018-02-05T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/segredos\/flagra-hyundai-desenvolve-elantra-100-eletrico"},"modified":"2026-09-15T06:10:32","modified_gmt":"2026-09-15T09:10:32","slug":"flagra-hyundai-desenvolve-elantra-100-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/segredos\/flagra-hyundai-desenvolve-elantra-100-eletrico\/","title":{"rendered":"Flagra: Hyundai desenvolve Elantra 100% el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"\n

Lan\u00e7ada no fim de 2016 Brasil, a reestiliza\u00e7\u00e3o do Elantra<\/a><\/strong> n\u00e3o tem tido vendas muito expressivas no pa\u00eds – no ano passado, o sed\u00e3 m\u00e9dio da Hyundai<\/a><\/strong>, que \u00e9 importado, foi o 12\u00ba mais vendido da categoria, com 2.158 unidades, atr\u00e1s at\u00e9 do Toyota Prius<\/a><\/strong> (11\u00ba, 2.405 emplacamentos) e do Mercedes-Benz Classe C<\/a><\/strong> (oitavo, com 3.780 ve\u00edculos), que s\u00e3o modelos bem mais caros.<\/p>\n\n\n\n

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hyundai elantra ev el\u00e9trico testes EUA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por aqui, o Elantra<\/a><\/strong> \u00e9 comercializado sempre com motor 2.0 flex aspirado de at\u00e9 167 cv de pot\u00eancia e 20,6 kgf.m de torque, com gerenciamento da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas com op\u00e7\u00e3o de trocas manuais. L\u00e1 fora, a marca sul-coreana est\u00e1 desenvolvendo uma vers\u00e3o el\u00e9trica, com zero emiss\u00f5es de poluentes, do sed\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

A parceria Automedia fotografou uma unidade de testes do Elantra com propuls\u00e3o el\u00e9trica, rodando com dianteira e traseira camufladas, em um lago congelado e rodando sem emitir ru\u00eddo – ind\u00edcio de que n\u00e3o traz sob o cap\u00f4 o convencional motor de combust\u00e3o interna.<\/p>\n\n\n\n

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hyundai elantra ev el\u00e9trico testes EUA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outro detalhe que permite concluir que se trata de um Elantra el\u00e9trico \u00e9 a aus\u00eancia de escapamento na traseira. Para completar, o prot\u00f3tipo flagrado pela Automedia trazia rodas id\u00eanticas \u00e0s utilizadas por outros modelos el\u00e9tricos da marca sul-coreana, como o Ioniq EV.<\/p>\n\n\n\n

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hyundai elantra ev el\u00e9trico testes EUA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como a Hyundai n\u00e3o confirma oficialmente o projeto de um Elantra el\u00e9trico, tamb\u00e9m s\u00e3o desconhecidas as especifica\u00e7\u00f5es dessa vers\u00e3o, como autonomia, pot\u00eancia e acelera\u00e7\u00e3o. Se o Elantra EV tiver o mesmo trem de for\u00e7a do Ionic, podemos esperar que o sed\u00e3 seja capaz de rodar at\u00e9 200 km com uma carga completa das baterias e render 120 cv de pot\u00eancia e 30 kgf.m de torque, equipado com baterias de 28 kWh de capacidade.<\/p>\n\n\n\n

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hyundai elantra ev el\u00e9trico testes EUA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se o Elantra EV futuramente vier ao Brasil, ter\u00e1 carga tribut\u00e1ria menor que a cobrada atualmente para modelos el\u00e9tricos e h\u00edbridos, sobre os quais hoje incidem 25% de IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados). A novo regime automotivo Rota 2030, que ser\u00e1 anunciado depois do Carnnaval em substitui\u00e7\u00e3o ao Inovar-Auto, vai reduzir esse tributo para 7%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veja fotos de unidade de testes sem escapamento rodando em lago congelado. Se novidade vier ao Brasil, pagar\u00e1 menos IPI<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":616404,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"brand":[750],"class_list":["post-677412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","brand-hyundai"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=677412"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884091,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677412\/revisions\/884091"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/616404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=677412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=677412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=677412"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=677412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}