{"id":677976,"date":"2014-11-18T15:57:00","date_gmt":"2014-11-18T15:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/comparativo-lifan-530-x-chevrolet-prisma-lt-1-4-1"},"modified":"2026-09-15T10:08:39","modified_gmt":"2026-09-15T13:08:39","slug":"comparativo-lifan-530-x-chevrolet-prisma-lt-1-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/comparativo-lifan-530-x-chevrolet-prisma-lt-1-4\/","title":{"rendered":"Comparativo: Lifan 530 X Chevrolet Prisma LT 1.4"},"content":{"rendered":"\n
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Sabe aquele sujeito que vai ao supermercado e economiza at\u00e9 nos centavos? Ele \u00e9 o perfil de um poss\u00edvel comprador do Lifan 530<\/strong>. Como n\u00e3o ficar tentado com um carro que entrega tudo quanto \u00e9 item de s\u00e9rie por R$ 38.990? \u201cA resposta \u00e9 confiabilidade\u201d, diria o consumidor que leva a marca do produto a s\u00e9rio e que faz parte do p\u00fablico-alvo do Chevrolet Prisma<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mas tamanha confian\u00e7a \u00e9 capaz de bancar os R$ 8.830 a mais que o l\u00edder dos sed\u00e3s compactos de novembro pede (levando em considera\u00e7\u00e3o a vers\u00e3o LT 1.4)? Indo um pouco al\u00e9m, ser\u00e1 que tal valor d\u00e1 a seguran\u00e7a de um produto melhor, mesmo que ele entregue quantidade de equipamentos inferior ao concorrente desconhecido e bem mais barato?<\/p>\n\n\n\n

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Como este comparativo prop\u00f5e ajudar a sanar d\u00favidas e n\u00e3o criar ainda mais perguntas, vamos come\u00e7ar a destrinchar os dois ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

O Lifan 530 se apresentou ao mercado no m\u00eas passado com ingredientes tradicionais das montadoras de origem chinesa: pre\u00e7o pequeno e oferta de equipamentos vasta. S\u00e3o itens de s\u00e9rie dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar-condicionado, r\u00e1dio, volante e banco do motorista com regulagem, freios ABS com EBD (antitravamento com distribui\u00e7\u00e3o de for\u00e7a entre as rodas), sensor de estacionamento, vidros el\u00e9tricos, rodas de alum\u00ednio de 15 polegadas, luz diurna em LED e far\u00f3is com m\u00e1scara negra.<\/p>\n\n\n\n

Como se sabe, no quesito custo-benef\u00edcio n\u00e3o tem para ningu\u00e9m. Os chineses s\u00e3o imbat\u00edveis. No Prisma a dire\u00e7\u00e3o \u00e9 hidr\u00e1ulica, os vidros s\u00e3o el\u00e9tricos somente nas portas dianteiras, os freios n\u00e3o t\u00eam EBD e o r\u00e1dio \u00e9 opcional. Ressalta-se que estamos falando da vers\u00e3o LT 1.4 de R$ 47.820.<\/p>\n\n\n\n

Se adicionarmos a central multim\u00eddia MyLink \u2013 com r\u00e1dio, CD Player, sincroniza\u00e7\u00e3o com aplicativos do celular, conectividade bluetooth e USB  e tela sens\u00edvel ao toque, o valor sobe para R$ 49.420. O 530 tamb\u00e9m oferece sistema de entretenimento que adiciona GPS, DVD Player e c\u00e2mera de r\u00e9 que faz o ve\u00edculo custar R$ 42.490.<\/p>\n\n\n\n

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Mas como tamb\u00e9m j\u00e1 \u00e9 de sabedoria popular, o que sobra de equipamentos em carros chineses falta em qualidade. Tal afirma\u00e7\u00e3o \u00e9 facilmente comprovada ao entrar no Lifan 530 e tocar nos materiais de acabamento mal encaixados entre si. Na parte interna, o lado positivo est\u00e1 no bagageiro de 475 litros e na boa dist\u00e2ncia entre-eixos de 2,55 metros do comprimento de 4,30 m da carroceria.<\/p>\n\n\n\n

O interior do Prisma n\u00e3o \u00e9 um primor, mas transfere muito mais conforto aos ocupantes.  Os materiais s\u00e3o bons e h\u00e1 mais cuidado em seus encaixes. O Chevrolet tem carroceria um pouco menor (s\u00e3o 4,53 metros), mas leva boa vantagem no porta-malas de 500 litros.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0S CLARAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se a parte interna mostra diferen\u00e7a de qualidade entre os concorrentes, tudo fica \u00e0s claras ao acionar a igni\u00e7\u00e3o. Os dados de motoriza\u00e7\u00e3o do Lifan 530 s\u00e3o vistosos, por\u00e9m, enganosos. O ve\u00edculo deveria entregar mais efici\u00eancia diante de um propulsor 1.5 16V (somente a gasolina) de 103 cv a 6.000 rpm e 13,6 kgf.m  de torque entre 3.500 e 4.500 giros. A entrega de for\u00e7a total \u00e9 entregue um pouco tarde e n\u00e3o conta com ajuda do c\u00e2mbio manual de cinco marchas mal ajustadas.<\/p>\n\n\n\n

Pouco menor, o bloco 1.4 8V do Prisma entrega n\u00fameros tamb\u00e9m inferiores. S\u00e3o 98\/ 106 cv a 6.000 rpm e 13\/ 13,9 kgf.m a 4.800 rpm sempre na ordem gasolina e etanol. Mesmo assim, o conjunto \u00e9 bem acertado com a transmiss\u00e3o manual de cinco velocidades de encaixes justos. Enfim, o trem de for\u00e7a n\u00e3o \u00e9 uma maravilha, mas n\u00e3o faz o condutor passar vergonha.<\/p>\n\n\n\n

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BONS PARA OS OLHOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esteticamente falando, nenhum dos rivais faz feio. O Prisma tem linhas modernas e tem seu trunfo na linha de porta-malas com altura elevada e comprimento encurtado, que passam ar de esportividade. J\u00e1 o Lifan ganha o cliente por sua dianteira. Al\u00e9m da grade com linha fluidas, passa boa sensa\u00e7\u00e3o os LEDs localizados na parte baixa do para-choque.<\/p>\n\n\n\n

FIM DAS CONTAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para n\u00e3o ficar em cima do muro, a vit\u00f3ria do comparativo \u00e9 dada ao Chevrolet Prisma LT 1.4. Apesar de R$ 8.830 mais caro, o conjunto \u00e9 mais bem acertado em todos os aspectos. O pux\u00e3o de orelha fica no custo-benef\u00edcio. Ter um sed\u00e3 compacto completo beirando os R$ 50 mil n\u00e3o \u00e9 algo totalmente plaus\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Por ter diversos defeitos de acabamento e n\u00e3o entregar o desempenho que se espera de um ve\u00edculo 1.5, o Lifan 530 perde essa disputa. No entanto, pode ser uma op\u00e7\u00e3o interessante para quem est\u00e1 com o or\u00e7amento apertado. Fica a expectativa para que a marca chinesa fa\u00e7a os ajustes necess\u00e1rios para que o modelo fique melhor acertado em uma nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Custo-benef\u00edcio chin\u00eas encara confiabilidade de um modelo consolidado<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":154769,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-677976","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=677976"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677976\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887227,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677976\/revisions\/887227"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=677976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=677976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=677976"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=677976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}