{"id":678163,"date":"2015-10-09T17:22:00","date_gmt":"2015-10-09T17:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/bolso\/guia-de-compras-peugeot-206-sw-1"},"modified":"2026-09-15T09:17:46","modified_gmt":"2026-09-15T12:17:46","slug":"guia-de-compras-peugeot-206-sw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/guia-de-compras-peugeot-206-sw\/","title":{"rendered":"Guia de Compras – Peugeot 206 SW"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tSe voc\u00ea \u00e9 casado, tem at\u00e9 dois filhos e est\u00e1 \u00e0 procura de uma perua pequena que exige conforto e muitos equipamentos de s\u00e9rie, a Peugeot 206 SW pode ser uma boa aliada, j\u00e1 que ela agrada pela versatilidade: pequena e espa\u00e7osa.<\/p>\n\n\n\n

\n\tLan\u00e7ado em fevereiro de 2005, o 206 SW vinha nas vers\u00f5es 1.4 Presence de 75 cv, 1.6 Presence de 110 cv e a topo de linha Feline, somente na motoriza\u00e7\u00e3o 1.6, todas \u00e0 gasolina. Com 19 cm a mais em rela\u00e7\u00e3o ao 206 hatch, a peruinha obtinha um ganho de at\u00e9 30% em seu volume no porta-malas, chegando a 313 litros (1.136 litros com os bancos traseiros rebatidos), mas perdia para as concorrentes Fiat Palio Weekend (460) e VW Parati (437). Por outro lado, o trunfo da Peugeot era o exclusivo vidro traseiro basculante que facilitava o acesso ao porta-malas, item que nenhuma de suas concorrentes n\u00e3o oferecia nem como opcional.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tDe s\u00e9rie, a vers\u00e3o mais simples j\u00e1 oferecia dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, travas el\u00e9tricas, volante e banco do motorista com regulagem de altura, regulagem interna dos far\u00f3is, al\u00e9m de duplo airbag e ar-condicionado, estes dois \u00faltimos opcionais. A 1.6 Feline recebia a mais: ar-condicionado autom\u00e1tico, freios a disco nas quatro rodas, acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is, vidros el\u00e9tricos nas quatro portas, far\u00f3is de neblina, rodas de liga leve, computador de bordo, sensor de chuva e retrovisores el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tTr\u00eas meses depois foi a vez de a Peugeot 206 SW receber a tecnologia bicombust\u00edvel na vers\u00e3o de 1.6 litro fazendo 113 cv com \u00e1lcool e 110 cv com o combust\u00edvel derivado do petr\u00f3leo. No pacote de opcionais, a 1.4 ganhava a op\u00e7\u00e3o do airbag e a 1.6 freios ABS. Em 2006 a 1.4 finalmente recebia o motor flex fazendo 82 cv (etanol) e 80 cv (gasolina) e o ar-condicionado passava a ser de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es. De olho no sucesso de vendas da vers\u00e3o aventureira da Palio Weekend, a Peugeot resolve lan\u00e7ar no mesmo ano a Escapade que agregava um visual offroad. No ano de 2007, a 206 SW 1.6 Presence deixa de ser oferecida e a Feline contava com c\u00e2mbio autom\u00e1tico sequencial Tiptronic de quatro marchas, o mesmo do irm\u00e3o maior 307, mas no ano seguinte viria a Moonlight, limitada a 1000 unidades que diferenciava das demais pelo teto solar.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tDe olho na compra<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tSe voc\u00ea pretende comprar a 206 SW, v\u00e1 em frente. A peruinha \u00e9 muito elogiada quando o assunto \u00e9 conforto, n\u00edvel de equipamentos acima das concorrentes e n\u00e3o custa cara. Com R$ 15.000 e R$ 20.000 no bolso, \u00e9 poss\u00edvel encontrar boas ofertas no mercado de usados e com sorte ainda de primeiro dono. Quanto \u00e0s melhores vers\u00f5es para se comprar, prefira as com ar-condicionado que s\u00e3o mais valorizadas na hora da revenda e a diferen\u00e7a de pre\u00e7o entre as usadas \u00e9 pequena. Evite tamb\u00e9m as vers\u00f5es dos primeiros anos que n\u00e3o vinham com a tecnologia dos motores flex. As bicombust\u00edveis s\u00e3o mais aceitas e melhor valorizadas na hora da revenda. O que pesa contra \u00e9 que o modelo \u00e9 justamente a desvaloriza\u00e7\u00e3o, ainda mais considerando que n\u00e3o \u00e9 mais fabricado. Outro sen\u00e3o \u00e9 quanto \u00e0s pe\u00e7as e a m\u00e3o de obra que costumam sair caras. Al\u00e9m disso, muitos donos reclamam do mau atendimento das concession\u00e1rias e da durabilidade de suas pe\u00e7as. Para isso cheque muito bem se todos os itens est\u00e3o em dia e lembre-se, exija manual de manuten\u00e7\u00e3o e do propriet\u00e1rio. O pre\u00e7o das pe\u00e7as tamb\u00e9m \u00e9 outro ponto agravante. Um simples vidro traseiro para o 206 SW custa mais de R$ 2.000; e como n\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil encontrar uma unidade com a pe\u00e7a trincada ou desalinhada, vale o cuidado redobrado na vistoria. Outra aten\u00e7\u00e3o \u00e9 com os amortecedores dianteiros que apresentam vazamentos de \u00f3leo mesmo em unidades com baixa quilometragem. A dica \u00e9 antes da compra, verificar se a unidade possui manchas de \u00f3leo e sempre desconfiar de assoalhos rec\u00e9m-lavados. Um par de amortecedores custa, em m\u00e9dia, R$ 763 em concession\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tNa parte interna, o excesso de pl\u00e1stico presente nos pain\u00e9is de porta e instrumentos s\u00e3o uma verdadeira fonte de barulhos. Cheque tamb\u00e9m as guarni\u00e7\u00f5es das portas e tampa de porta-malas, feitas de borracha que rasgam com facilidade o que pode ocasionar ru\u00eddos internos e at\u00e9 mesmo infiltra\u00e7\u00f5es em lavagens ou dias de chuva. Outra fonte de ru\u00eddos vem da cobertura do porta-malas, proveniente do atrito entre as pe\u00e7as pl\u00e1sticas que prendem a cobertura do tamp\u00e3o traseiro. Uma boa dica \u00e9 comprar feltros – que vendem em casas de materiais de constru\u00e7\u00e3o ou hipermercados – e colar nos encaixes onde h\u00e1 folgas.<\/p>\n\n\n\n

\n\t\u00c9 comum apresentar defeitos na chave de seta e, dependendo do caso, \u00e9 necess\u00e1rio fazer a troca. Por isso, verifique todas as fun\u00e7\u00f5es deste equipamento se n\u00e3o quiser desembolsar R$ 450 pela pe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPor fim, verifique se a concession\u00e1ria ou o antigo dono fez o recall dos 206 fabricados entre 19 de outubro e 27 de novembro de 2007 para uma corre\u00e7\u00e3o na fixa\u00e7\u00e3o do chicote el\u00e9trico ao motor do limpador do para-brisas. O sistema do limpador pode perder a fun\u00e7\u00e3o prejudicando a visibilidade em dias de chuva. Portanto, olho vivo e boa compra!<\/p>\n\n\n\n

\n\tOutra op\u00e7\u00e3o de usado \u00e9…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tFiat Palio Weekend<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tCaso o Peugeot 206 SW n\u00e3o atender a sua necessidade como perua, pense na Fiat Palio Weekend. Com um porta-malas com capacidade para 460 litros contra 313 litros da 206 SW, ela d\u00e1 conta do recado at\u00e9 para quem costuma abarrotar com sup\u00e9rfluos. Ela chegou por aqui em 1997 oferecendo diversas motoriza\u00e7\u00f5es e vers\u00f5es at\u00e9 hoje. S\u00f3 fuja das mais fracas como as 1.0 e 1.3 que tiveram vida mais curta na trajet\u00f3ria da linha Weekend e pense nas vers\u00f5es flex\u00edveis e mais equipadas, principalmente com ar-condicionado e dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica. A Adventure, por exemplo, \u00e9 uma sugest\u00e3o e seus pre\u00e7os come\u00e7am em R$ 14.000.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEm termos de conforto, a da Fiat \u00e9 ligeiramente superior, mas numa curva na estrada, isso acaba denotando uma tend\u00eancia \u00e0 falta de estabilidade. Pesam a favor tamb\u00e9m: painel com melhores acabamentos e localiza\u00e7\u00f5es dos comandos dos vidros el\u00e9tricos e, principalmente um ponto fundamental na hora da escolha; as pe\u00e7as da representante da Fiat em geral s\u00e3o mais baratas e ainda tem menor desvaloriza\u00e7\u00e3o na hora da revenda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Consulte todas as informa\u00e7\u00f5es sobre o Peugeot 206 SW<\/p>\n","protected":false},"author":203,"featured_media":157465,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-678163","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/203"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678163"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678163\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886567,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678163\/revisions\/886567"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678163"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}