{"id":678166,"date":"2015-10-19T08:30:00","date_gmt":"2015-10-19T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/forty-eight-melhora-forma-e-ganha-conteudo-para-2016-1"},"modified":"2026-09-15T09:16:34","modified_gmt":"2026-09-15T12:16:34","slug":"forty-eight-melhora-forma-e-ganha-conteudo-para-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/forty-eight-melhora-forma-e-ganha-conteudo-para-2016","title":{"rendered":"Forty-Eight melhora forma e ganha conte\u00fado para 2016"},"content":{"rendered":"\n
\n
\"940x576
940×576 B51977bc 5049 4bc4 977b 8ec186287926 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 C5252e83 262d 46e3 A681 7466f543c73e 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 02db5263 9864 4117 Ac99 7fbf911eb730 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 Fed45173 1272 40d1 A559 7b891016f253 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 26232167 8947 4abd B46c 13a475c62c10 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 Faf1e01d 9cd7 4b15 B9a4 79d0deeca5df 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 9bb94d2d 3676 4b19 952d 5eef60d5bea1 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 A9c04c88 Fcd1 4d23 96a8 7343017d3cc6 0<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

\n\tUm dos modelos mais cheios de estilo da linha Harley-Davidson<\/a><\/strong>, a Forty-Eight<\/a><\/strong> passou por uma reformula\u00e7\u00e3o completa para 2016. Do acabamento ao conjunto de suspens\u00f5es, tudo mudou. Exceto o cora\u00e7\u00e3o dessa integrante da linha Sportster. O motor V2 de 1.200cc continua firme e forte com seu desempenho modesto e o c\u00e2mbio de cinco marchas. <\/p>\n\n\n\n

\n\tAo inv\u00e9s de investir em um novo conjunto motriz, a Harley preferiu incrementar o estilo e melhorar a experi\u00eancia de pilotagem da Forty-Eight. Com isso o modelo ganhou novas rodas, tubos mais grossos no garfo dianteiro e um novo conjunto bichoque com amortecedores ajust\u00e1veis na traseira. <\/p>\n\n\n\n

\n\tPose musculosa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tInspirada nos hot-rods, a Forty-Eight traz pneus largos que conferem um visual robusto ao modelo. Os novos tubos da suspens\u00e3o dianteira com 49 mm de di\u00e2metro (10 mm a mais que na anterior) refor\u00e7am essa pose \u201cmusculosa\u201d para 2016.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOs pneus \u2013 com 130 mm de largura na dianteira e 150 mm na traseira \u2013 agora cal\u00e7am rodas de liga-leve ao inv\u00e9s das antigas raiadas. As novas rodas de 16 polegadas tamb\u00e9m permitiram a ado\u00e7\u00e3o de pneus tubeless (sem c\u00e2mara). <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 02db5263 9864 4117 Ac99 7fbf911eb730 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\tVisualmente tamb\u00e9m chama a aten\u00e7\u00e3o a tampa redonda do filtro de ar e a dupla sa\u00edda de escapamento, agora na cor preta e com uma cobertura cromada. O emblema e a pintura da Forty-Eight tamb\u00e9m mudaram. O famoso escudo Harley-Davidson em alto relevo sobre linhas horizontais decora o tanque no formato peanut (amendoin). Bastante estiloso, por\u00e9m pouco pr\u00e1tico, j\u00e1 que carrega apenas 7,9 litros, e transforma o modelo em uma moto essencialmente urbana. <\/p>\n\n\n\n

\n\tMais suave<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tEntretanto, fica claro que o objetivo da Harley-Davidson ao renovar a Forty-Eight, lan\u00e7ada em 2010 e sem mudan\u00e7as desde ent\u00e3o, era mesmo aprimorar a pilotagem da moto, adotando um conjunto de suspens\u00f5es melhor. Para isso, a f\u00e1brica criou um garfo dianteiro completamente novo. Al\u00e9m de terem 49 mm de di\u00e2metro, utilizam o sistema de cartuchos internamente para absorver de forma mais progressiva as imperfei\u00e7\u00f5es do solo. Na traseira, o sistema bichoque recebeu amortecedores mais robustos e ajust\u00e1veis na pr\u00e9-carga da mola.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO assento foi outra melhoria destacada pela marca. Baixo, a apenas 70 cm do solo, o banco ganhou novo formato e um pouco mais de espuma. Apesar de ser mais bonito e elegante do que o anterior, na pr\u00e1tica pouco mudou. Em pouco mais de 100 km n\u00e3o se mostrou adequado para viagens mais longas, assim como o pequeno tanque, que proporciona cerca de 150 km de autonomia. A Forty-Eight quer ser mesmo uma moto para a cidade.<\/p>\n\n\n\n

\n\tJ\u00e1 as mudan\u00e7as cicl\u00edsticas fizeram uma boa diferen\u00e7a. Com as novas rodas, a maneabilidade da Forty-Eight em baixas velocidades est\u00e1 melhor, mesmo com os largos pneus. E as suspens\u00f5es mostram um funcionamento mais suave e progressivo, principalmente para isolar o piloto de tampas de bueiros desniveladas e imperfei\u00e7\u00f5es nas ruas \u2013 mas \u00e9 claro que n\u00e3o absorvem buracos e valetas mais profundas. <\/p>\n\n\n\n

\n\tForma e fun\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tRaro encontrar algu\u00e9m que n\u00e3o ache a Harley-Davidson Forty-Eight uma moto bonita \u2013 mesmo a anterior. A boa not\u00edcia no modelo 2016 \u00e9 que as mudan\u00e7as melhoraram o visual e tamb\u00e9m o funcionamento dessa H-D urbana.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMas trouxeram um \u201csalgado\u201d aumento de pre\u00e7o, agravado pela desvaloriza\u00e7\u00e3o do Real frente ao d\u00f3lar: enquanto o modelo 2015 era vendido por R$ 39.200, o novo chega \u00e0 lojas por R$ 50.700. \u201cDurante praticamente todo o ano de 2014 seguramos os pre\u00e7os de forma a n\u00e3o repassar aos clientes o impacto dessa desvaloriza\u00e7\u00e3o monet\u00e1ria. No entanto, o valor da moeda norte-americana disparou e n\u00e3o conseguimos segurar\u201d, lamentou Antonio Cantero, diretor interino da Harley-Davidson do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA Forty-Eight modelo 2016 estar\u00e1 dispon\u00edvel nas concession\u00e1rias a partir de janeiro do pr\u00f3ximo ano em quatro cores: Vivid Black, preto; Velocity Red Sunglo, vinho; e Olive Gold, verde oliva. H\u00e1 ainda a \u201cbrilhante\u201d op\u00e7\u00e3o Hard Candy Gold Flake.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 Fed45173 1272 40d1 A559 7b891016f253 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\tFICHA T\u00c9CNICA<\/strong><\/u>

\n\tHarley-Davidson Forty-Eight 2016<\/strong>

\n\tMOTOR Dois cilindros em \u201cV\u201d, comando por varetas, quatro v\u00e1lvulas e arrefecimento a ar 

\n\tCAPACIDADE C\u00daBICA 1.202 cm\u00b3

\n\tDI\u00c2METRO X CURSO 88,9 mm x 96,8 mm 

\n\tTAXA DE COMPRESS\u00c3O 10,0:1

\n\tPOT\u00caNCIA M\u00c1XIMA n\/d

\n\tTORQUE M\u00c1XIMO 8,97 kgf.m a 3.500 rpm

\n\tSISTEMA DE ALIMENTA\u00c7\u00c3O Inje\u00e7\u00e3o Eletr\u00f4nica de Combust\u00edvel Seq\u00fcencial (ESPFI)

\n\tSISTEMA DE PARTIDA El\u00e9trica

\n\tC\u00c2MBIO Cinco velocidades

\n\tTRANSMISS\u00c3O FINAL Correia dentada

\n\tCAPACIDADE DO TANQUE 7,9 litros

\n\tCHASSI Tubular em a\u00e7o de sec\u00e7\u00e3o circular

\n\tSUSPENS\u00c3O DIANTEIRA Garfo telesc\u00f3pico de 49 mm de di\u00e2metro do tipo cartucho com 92 mm de curso 

\n\tSUSPENS\u00c3O TRASEIRA Sistema bichoque com ajuste na pr\u00e9-carga da mola e 54 mm de curso

\n\tFREIO DIANTEIRO Disco simples de 300 mm com pin\u00e7a de pist\u00e3o duplo

\n\tFREIO TRASEIRO Disco simples de 200 mm com pin\u00e7a de pist\u00e3o duplo

\n\tPNEU DIANTEIRO 130\/90-16

\n\tPNEU TRASEIRO 150\/80-16

\n\tCOMPRIMENTO 2.210 mm

\n\tALTURA DO BANCO 707 mm

\n\tDIST\u00c2NCIA ENTRE-EIXOS 1.506 mm

\n\tPESO A SECO 245 kg

\n\tPRE\u00c7O A partir de R$ 50.700<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sportster de 1200 cc da Harley-Davidson passa por renova\u00e7\u00e3o visual; pre\u00e7o parte de R$ 50.700<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":157506,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-678166","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678166"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678166\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886551,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678166\/revisions\/886551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678166"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}