{"id":678175,"date":"2015-10-27T11:00:00","date_gmt":"2015-10-27T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/videos\/video-confira-tudo-sobre-o-novo-volvo-xc90-1"},"modified":"2026-09-17T01:33:33","modified_gmt":"2026-09-17T04:33:33","slug":"video-confira-tudo-sobre-o-novo-volvo-xc90","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/video-confira-tudo-sobre-o-novo-volvo-xc90\/","title":{"rendered":"V\u00eddeo: confira tudo sobre o novo Volvo XC90"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tMinha primeira experi\u00eancia com o novo Volvo XC90 limitou-se basicamente ao ambiente rodovi\u00e1rio<\/a><\/strong>. Ali, naquele ambiente \u2013 mais precisamente nas serras de Santa Catarina -, confesso que a impress\u00e3o foi a melhor poss\u00edvel. Foi mais ou menos como fazer uma viagem de avi\u00e3o de 7 horas na classe executiva, com todo conforto poss\u00edvel \u2013 suficiente para encarar mais 7 horas, se necess\u00e1rio. Agora por um per\u00edodo mais longo e mergulhado no caos urbano paulistano, voltei a me encontrar com o grandalh\u00e3o da marca de origem sueca para ver se ele era tudo aquilo tamb\u00e9m na \u2018selva de pedras\u2019 \u2013 e antes de chegar ao segundo par\u00e1grafo, eu posso cravar. Sim! \u00c9 tudo aquilo…<\/p>\n\n\n\n

\n\tAvaliamos a vers\u00e3o topo de linha Inscription, que custa R$ 363.000. Salgado? Nem tanto, se comparado aos rivais da Audi, BMW, Mercedes-Benz e Land Rover. Por este valor, a Volvo entrega um utilit\u00e1rio esportivo espa\u00e7oso, bonito (aqui uma opini\u00e3o extremamente pessoal), com desempenho sob medida, recheado de equipamentos de s\u00e9rie e (muita) tecnologia \u2013 algumas voltadas para o conforto e muitas outras focadas na seguran\u00e7a (fabricante escandinava quer a partir de 2020 ningu\u00e9m mais morra dentro de um de seus carros).<\/p>\n\n\n\n

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\n\tRODANDO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tSem querer gerar um anticl\u00edmax, vou deixar as tecnologias para um segundo momento e apresentar o conjunto mec\u00e2nico. Este XC90 \u00e9 equipado com motor 2.0 turbo (quatro cilindros e inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel – gasolina) de 320 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima e 40,8 kgf.m de torque entre 2.200 e 5.400 rpm. Pode parecer pouco em um primeiro momento, afinal de contas alguns de seus concorrentes ainda ostentam propulsores de seis ou oito cilindros. No entanto, eu garanto: este novo integrante da fam\u00edlia de motores Drive-E da Volvo \u00e9 sob medida para este \u2018SUV\u00e3o\u2019 de 2.125 quilos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPara se ter uma ideia, a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h, de acordo com dados oficiais da fabricante, acontece em apenas 6,5 segundos. E a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 230 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEste propulsor extremamente moderno atrelado a uma caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica de 8 marchas (Geartronic) entrega, na cidade, muito conforto. As trocas s\u00e3o extremamente suaves e praticamente impercept\u00edveis. Existe a op\u00e7\u00e3o de as mudan\u00e7as serem feitas pela alavanca do c\u00e2mbio, algo que testei apenas por obriga\u00e7\u00e3o. Ponto positivo para a aus\u00eancia (isso mesmo, aus\u00eancia) das borboletas (paddle shift) atr\u00e1s do volante. Recurso que cai muito bem nos esportivos e superesportivos, mas que no utilit\u00e1rio focado na fam\u00edlia \u00e9, convenhamos, a coisa menos importante dentre as descart\u00e1veis completamente.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA suspens\u00e3o a ar tem ajuste firme. Extremamente agrad\u00e1vel para um monstro de quase 5 metros de comprimento. A maciez colocada em segundo plano \u00e9 suficiente para n\u00e3o tornar o XC90 desconfort\u00e1vel. Molenga? Nem um pouco! Em algumas crateras encontradas pelas ruas de S\u00e3o Paulo, a batida dos amortecedores foi bem seca. Chegou a dar d\u00f3. Mas \u00e9 o pre\u00e7o que se paga (at\u00e9 que bem baixo) para ter um SUV firme \u2013 n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel ter tudo.<\/p>\n\n\n\n

\n\tTECNOLOGIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tVolante pequeno, acabamento em couro branco (para quem tem crian\u00e7a pequena opte por uma cor mais escura \u2013 preto…), design do interior extremamente clean, resumido a um painel de instrumentos de 12,3 polegadas em TFT (completamente digital) e uma central multim\u00eddia com tela de 9 polegadas no painel central. Bot\u00f5es? Para qu\u00ea, se por meio desta tecnologia sens\u00edvel ao toque \u2013 que remete aos modelos da Tesla (guardadas as devidas propor\u00e7\u00f5es) \u2013 eu posso controlar tudo, do GPS ao sistema de som com 19 alto-falantes e subwoofer de 1400 watts, passando pela climatiza\u00e7\u00e3o? Ali\u00e1s, o XC90 tem ar condicionado de quatro zonas e para melhor refrescar os passageiros da terceira fileira, um compressor (menor) exclusivo funciona para que a refrigera\u00e7\u00e3o seja, no m\u00ednimo, excelente.<\/p>\n\n\n\n

\n\tApenas um adendo. Dois, ali\u00e1s. A central multim\u00eddia \u00e9 toda em portugu\u00eas e extremamente intuitiva \u2013 n\u00e3o \u00e9 preciso ter MBA para mexer nela. O ponto de alerta fica apenas para a voz do sistema de navega\u00e7\u00e3o, que e em ingl\u00eas. A Volvo j\u00e1 garantiu que fara uma atualiza\u00e7\u00e3o da tecnologia para que a voz seja tamb\u00e9m em portugu\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

\n\tApesar de o tamanho ser GG e o motorista, eu no caso, vestir M, o Volvo \u00e9 sob medida para qualquer um gra\u00e7as aos ajustes el\u00e9tricos do banco do motorista (mem\u00f3ria). A coluna de dire\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m de regulagens de altura e profundidade, mas s\u00e3o manuais \u2013 em um carro de R$ 363.000, este recurso bem que poderia ser eletr\u00f4nico.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMas \u00e9 no quesito seguran\u00e7a que o Volvo \u2018deita o cabelo\u2019, como diria meu pai. Chega a impressionar. Dentre todos os recursos, que s\u00e3o v\u00e1rios \u2013 alerta de fadiga do motorista, alerta de mudan\u00e7a de faixa, aviso de ve\u00edculo no ponto cego (Blis), alerta de colis\u00e3o traseira, alerta de colis\u00e3o frontal, alerta de sa\u00edda de pista, c\u00e2meras de 360 graus e assistente de estacionamento (vagas paralelas e longitudinais) \u2013, o que mais impressiona \u00e9 o tal do Pilot Assist. \u00c9 simplesmente o passo mais s\u00f3lido em dire\u00e7\u00e3o aos badalados e pol\u00eamicos ve\u00edculos aut\u00f4nomos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tUtilizando os comandos no volante, o motorista aciona a tecnologia, que por meio de sensores detectam as faixas laterais e com o aux\u00edlio de um radar no topo do parabrisa detecta a presen\u00e7a do carro \u00e0 frente. A uma velocidade de at\u00e9 50 km\/h ele simplesmente segue o ve\u00edculo adiante, sem que o motorista toque no volante. \u00c9 necess\u00e1rio apenas que o condutor fique com as m\u00e3os pr\u00f3ximas ao volante, caso seja necess\u00e1ria uma manobra evasiva, por exemplo. Caso a presen\u00e7a das m\u00e3os n\u00e3o seja detectada, o Pilot Assist simplesmente desarma \u2013 assim como se o carro da frente for mais r\u00e1pido que os 50 km\/h ou as faixas da via n\u00e3o estiverem completamente vis\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

\n\tFiz este teste nas marginais Tiet\u00ea e Pinheiros, onde o limite de velocidade nas pistas locais \u00e9 de exatamente 50 km\/h. E eu garanto: o sistema funciona com maestria. Por estar atrelado ao ACC (Adaptative Cruise Control), tecnologia que mant\u00e9m do ve\u00edculo \u00e0 frente a dist\u00e2ncia determinada pelo motorista, o Pilot Assist freia o carro quando quem est\u00e1 \u00e0 frente diminui a velocidade. Se o carro \u00e0 frente parar completamente, o XC90 para tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO famoso City Safety, que j\u00e1 est\u00e1 presente em outros ve\u00edculos da marca de origem sueca, mas que atualmente \u00e9 controlada por investidores chineses, no XC90 passou por uma evolu\u00e7\u00e3o. Agora o sistema pode ler at\u00e9 12 objetos na pista (tamb\u00e9m de noite) e evita colis\u00f5es a uma velocidade relativa de at\u00e9 50 km\/h \u2013 antes era de 30 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

\n\tSem pretens\u00f5es gigantescas, mas com in\u00fameras qualidades para tal, o Volvo XC90 \u00e9 sim uma excelente op\u00e7\u00e3o para quem quer fugir do tradicional. Me agradou ao extremo o n\u00edvel de tecnologia \u2013 recursos realmente importantes (nada de perfumaria barata) \u2013 e me surpreendeu positivamente o conjunto mec\u00e2nico, que entrega exatamente o necess\u00e1rio, nada mais ou nada menos. Mais que apenas uma alternativa, o sueco \u00e9 realmente uma excelente op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Por R$ 363.000, vers\u00e3o top Inscription permite este sueco andar sozinho<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":157592,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-678175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678175"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":895280,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678175\/revisions\/895280"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678175"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}