{"id":678189,"date":"2015-11-19T15:36:00","date_gmt":"2015-11-19T15:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/os-15-principais-lancamentos-do-salao-de-milao-1"},"modified":"2026-09-15T09:12:38","modified_gmt":"2026-09-15T12:12:38","slug":"os-15-principais-lancamentos-do-salao-de-milao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/os-15-principais-lancamentos-do-salao-de-milao\/","title":{"rendered":"Os 15 principais lan\u00e7amentos do Sal\u00e3o de Mil\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n
\n
\"940x576
940×576 15302ada 9bf4 48b5 A7f7 B26a11c6361c 8<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 1f38dda6 786e 4e60 9509 Bfe5a0a9a5e4 7<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 3db68ff3 C475 4024 Aad1 27377153c851 6<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 8e78d647 3c70 40ae A930 9b9a6915bbe0 5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 3f57fd13 85b6 481d 9a16 5ed9a3ad9da7 5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 83088730 2c87 46a6 B561 6a07ed948f4a 4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 D3ba3846 1c72 4856 99c5 F08f4485caac 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 97f92da5 74c6 4b3b 8e8d 518f544b2456 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 C41f3d8f 6244 42ac B757 2615ba69c344 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 E5f941a6 0cd0 4f7e 8a15 7c2180b0a6fa 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 6ade3ec6 1f1b 4605 9ee1 321358771f3c 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 822caf1e Bf9a 4f4d B189 Feafa8e4597e 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 25b422d4 Ca3b 4a15 Aee9 44630b55d00f 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 1aba5dff 94fe 4969 A644 94f55adba6d2 0<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

\n\tRealizado desde 1914, o EICMA (sigla em italiano para Esposizione Mondiale del Motociclismo), ou simplesmente o Sal\u00e3o de Motos de Mil\u00e3o, chega a sua 73\u00aa edi\u00e7\u00e3o neste ano. O evento aponta tend\u00eancias e exibe o que estar\u00e1 nas ruas a partir de 2016. A feira abre as portas para o p\u00fablico nesta quinta-feira, 19 de novembro, e fica at\u00e9, domingo, 22, no Pavilh\u00e3o de exposi\u00e7\u00f5es Rho-Fiera, na Grande Mil\u00e3o, o centro financeiro da It\u00e1lia.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOs mais importantes fabricantes de motocicletas promoveram a estreia mundial de pelo menos 25 novos modelos, mas nem todos ir\u00e3o para o Brasil. Por isso, selecionamos as 15 principais novidades em duas rodas que dever\u00e3o chegar ao nosso mercado em breve ou nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tBMW G 310R<\/strong>

\n\tDesenvolvida pela BMW na Alemanha e fabricada pela TVS na \u00cdndia, a nova G 310R marca a estreia da f\u00e1brica alem\u00e3 no segmento de baixa cilindrada. A pequena naked traz um monocil\u00edndrico de 313 cm\u00b3, com arrefecimento l\u00edquido, que produz 34,4 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 9.100 rpm. O torque m\u00e1ximo \u00e9 de 2,85 kgf.m a 7.500 rpm. O c\u00e2mbio \u00e9 de seis velocidades e a transmiss\u00e3o final por corrente. A naked de baixa cilindrada ser\u00e1 o oitavo modelo BMW montado na f\u00e1brica da Dafra em Manaus (AM). A previs\u00e3o \u00e9 que a G 310R chegue \u00e0s lojas no segundo semestre de 2016. \u201cA G 310R certamente ser\u00e1 nossa moto mais vendida no Brasil. Ainda n\u00e3o posso falar em n\u00fameros porque \u00e9 um segmento novo para n\u00f3s\u201d, afirmou o CEO Stephan Schaller em entrevista \u00e0 INFOMOTO durante o sal\u00e3o. O pre\u00e7o ainda n\u00e3o foi definido, mas fontes ligadas \u00e0 marca garantem que a nova G 310R dever\u00e1 custar entre R$ 22.000 e R$ 25.000, mesma faixa de pre\u00e7o das concorrentes KTM 390 Duke e Kawasaki Z300.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 3db68ff3 C475 4024 Aad1 27377153c851 7<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\tBMW R nineT Scrambler<\/strong>

\n\tEntrando ainda mais na onda vintage, que tem feito sucesso entre os motociclistas, a f\u00e1brica alem\u00e3 mostrou uma vers\u00e3o Scrambler da R nineT. Com a mesma base mec\u00e2nica do modelo que j\u00e1 \u00e9 vendido no Brasil, a Scrambler traz modifica\u00e7\u00f5es que a deixam mais apta a encarar uma estrada de terra: garfo telesc\u00f3pico convencional com sanfonas na bengala e roda de 19 polegadas na dianteira. Escapamento alto com ponteira dupla, grade protetora no farol, number plate sobre o painel e na lateral completam o estilo. Al\u00e9m de um estiloso banco de couro e pneus de cravo. O motor \u00e9 o tradicional boxer de 1.170 cc com refrigera\u00e7\u00e3o a ar que produz 110 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima. O pre\u00e7o ainda n\u00e3o foi definido nem para o mercado europeu.<\/p>\n\n\n\n

\n\tDucati XDiavel<\/strong>

\n\tEm casa, a f\u00e1brica italiana apresentou sete novidades em Mil\u00e3o. Entre elas, a XDiavel marca a entrada da Ducati no segmento cruiser. Com visual longo e baixo (long and low), a releitura da Diavel tem pedaleiras avan\u00e7adas, um novo conjunto \u00f3ptico e um design ainda mais radical. Sem falar na nova vers\u00e3o do motor de dois cilindros em \u201cL\u201d com a capacidade aumentada para 1262 cm3 e comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel. A pot\u00eancia \u00e9 menor – 156 cv \u2013 que a Diavel \u00e0 venda no Brasil, mas h\u00e1 mais torque em baixos giros: do m\u00e1ximo de 13,3 kgf.m, cerca de 10 kgf.m j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis a 2.000 rpm.

\n\tA cicl\u00edstica tem garfo inclinado a 30 graus, como nas cruiser, e a transmiss\u00e3o final \u00e9 feita por correia dentada, como nas Harley-Davidson, e as rodas s\u00e3o de 17 polegadas. O pacote eletr\u00f4nico traz freios ABS, controle de tra\u00e7\u00e3o e modos de pilotagem e um in\u00e9dito sistema de controle de arrancadas. O painel \u00e9 novo e lembra o da Monster 1200.<\/p>\n\n\n\n

\n\tDucati Multistrada 1200 Enduro<\/strong>

\n\tUma verdadeira aventureira fora-de-estrada \u00e9 o que pretende ser a nova vers\u00e3o \u201cEnduro\u201d da Multistrada \u2013 vem para brigar com BMW R 1200 GS Adventure, a renovada Triumph Explorer 1200 e a Yamaha Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9 1200. Para isso, a Ducati trocou a roda dianteira de 17 por outra de 19 polegadas \u2013 e adotou raios. A Enduro ganhou tanque com mais 10 litros de capacidade: 30 litros para percorrer 450 km sem abastecer. A altura do solo \u00e9 de 200 mm. O motor \u00e9 o mesmo Testastretta DVT de 1.198 cc com 160 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima. Como n\u00e3o podia faltar, a nova aventureira italiana traz o completo pacote eletr\u00f4nico da Ducati, por\u00e9m com ABS off-road.<\/p>\n\n\n\n

\n\tDucati Scrambler Sixty2<\/strong>

\n\tAssim como a BMW, a Ducati voltou a investir no segmento abaixo de 500cc com a sua nova \u201cmarca\u201d Scrambler. Em Mil\u00e3o, foi apresentada a vers\u00e3o Sixty2 (62), uma refer\u00eancia \u00e0 primeira Ducati Scrambler lan\u00e7ada em 1962 nos Estados Unidos. A grande novidade, com o perd\u00e3o do trocadilho, \u00e9 o motor de menor capacidade: 400cc. O tradicional \u201cL2\u201d refrigerado a ar produz 41 cv nesta nova vers\u00e3o menor da Scrambler. <\/p>\n\n\n\n

\n\tCom cicl\u00edstica simplificada \u2013 garfo telesc\u00f3pico convencional na dianteira com regulagem na pr\u00e9carga \u2013 a Sixty2 traz rodas de 18 polegadas na frente e de 17, atr\u00e1s. O modelo certamente ir\u00e1 para o Brasil: o v\u00eddeo de apresenta\u00e7\u00e3o da Sixty2 mostrava jovens se divertindo nas praias e ruas do Rio de Janeiro. Entretanto, as vendas no nosso Pa\u00eds, a exemplo de outros modelos da marca, ainda devem demorar: na It\u00e1lia a Sixty2 s\u00f3 chega \u00e0s lojas em fevereiro. Quem sabe no final de 2016, essa Scrambler de 400cc desembarque no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

\n\tHonda CB 500F<\/strong>

\n\tDepois da esportiva CBR 500R, mostrada pela primeira vez nos Estados Unidos; e da crossover CB 500X em T\u00f3quio, a Honda apresentou a CB 500F 2016 no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o. Assim como suas \u201cirm\u00e3s\u201d, a racional naked com motor bicil\u00edndrico arrefecido a l\u00edquido de 500cc ganhou mais ousadia no design com linhas angulosas e grafismos modernos, al\u00e9m de algumas melhorias no conjunto de suspens\u00f5es: todas agora contam com ajuste na pr\u00e9-carga do garfo dianteiro e ajustes no manete de freio em cinco posi\u00e7\u00f5es. A CB 500F ganhou um novo conjunto \u00f3ptico de LED, aletas laterais maiores e um tanque de combust\u00edvel com capacidade para 16,7 litros (1 litro a mais que a anterior) com tampa articulada. As mudan\u00e7as conferiram um visual mais musculoso ao modelo, completado pelo novo escapamento mais curto e, segundo a Honda, com um ronco mais \u201cempolgante”. Apresentadas como modelo 2016 aqui no EICMA, as novas 500cc da Honda dever\u00e3o desembarcar no Brasil j\u00e1 no in\u00edcio do pr\u00f3ximo ano \u2013 no m\u00e1ximo no primeiro semestre, de acordo com fontes ligadas \u00e0 f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 83088730 2c87 46a6 B561 6a07ed948f4a 5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\tHonda NC 750X<\/strong>

\n\tOutro modelo racional da f\u00e1brica japonesa apareceu reestilizado em Mil\u00e3o: o inteligente espa\u00e7o porta-capacete da NC 750X ficou maior (22 litros), o parabrisa ganhou 7 cm de altura e o farol agora \u00e9 em LED. O modelo ainda ganhou linhas mais modernas e melhorias nas suspens\u00f5es \u2013 o garfo dianteiro Showa ficou mais progressivo e o monoamortecedor traseiro, mais f\u00e1cil de ajustar. Outro toque de modernidade foi o escapamento poligonal que, embora mais bonito, n\u00e3o alterou o desempenho do bicil\u00edndrico de 750cc: ainda produz 50 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima e 6,94 kgf.m de torque m\u00e1ximo.<\/p>\n\n\n\n

\n\tKTM 1290 Super Duke GT<\/strong>

\n\tA KTM trouxe mais esportividade ao segmento Sport Touring com sua 1290 Super Duke GT: uma vers\u00e3o da radical Super Duke R feita para quem quer fazer longas viagens. O motor \u201cV2\u201d de 1301 cc foi \u201camansado\u201d: ao inv\u00e9s dos 180 cv da bestial naked, somente 173 cv de pot\u00eancia e 14,7 kgf.m de torque m\u00e1ximo. O tanque tem capacidade de 23 litros e o modelo ganhou piloto autom\u00e1tico (Cruise control), aquecedor de manoplas, parabrisa regul\u00e1vel e pontos de fixa\u00e7\u00e3o para bolsas laterais r\u00edgidas. Todos os excelentes controles eletr\u00f4nicos existentes na naked \u2013 ABS para curvas, controle de tra\u00e7\u00e3o, modos de pilotagem \u2013 a GT traz ainda suspens\u00f5es eletr\u00f4nicas e luzes direcionais para aumentar a seguran\u00e7a nas curvas. Como a marca tem apostado no segmento Premium no Brasil \u00e9 de se esperar que essa vers\u00e3o touring da 1290 tamb\u00e9m seja vendida em nosso mercado.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMV Agusta Brutale 800<\/strong>

\n\tA f\u00e1brica de Varese renovou completamente sua naked de m\u00e9dia capacidade, tanto est\u00e9tica como tecnicamente. O tanque tem novo formato e maior capacidade, dele saem aletas que abra\u00e7am o quadro em treli\u00e7a, derivado da Turismo Veloce. O caracter\u00edstico farol exc\u00eantrico da Brutale agora \u00e9 em full LED. O motor tricil\u00edndrico de 798 cc foi renovado para atender \u00e0 nova norma Euro 4. Com isso a pot\u00eancia foi reduzida de 125 para 116 cv, mas o torque aumentou para 8,47 kgf.m em um giro mais baixo: 7.600 rpm. Al\u00e9m do controle de tra\u00e7\u00e3o, ABS e modos de pilotagem, a linha 800 tamb\u00e9m com a nova gera\u00e7\u00e3o do quickshift (assistente de mudan\u00e7as de marcha) e embreagem deslizante com acionamento hidr\u00e1ulico. Rivale e F3 800 tamb\u00e9m tiveram seus motores atualizados e algumas mudan\u00e7as est\u00e9ticas. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 E5f941a6 0cd0 4f7e 8a15 7c2180b0a6fa 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\tA radical vers\u00e3o Dragster 800 RR ganhou uma edi\u00e7\u00e3o especial e limitada assinada pelo tricampe\u00e3o de Formula 1, o ingl\u00eas Lewis Hamilton, batizada de LH 44. No v\u00eddeo de apresenta\u00e7\u00e3o do modelo exibido no tel\u00e3o mostrou o piloto ingl\u00eas falando sobre as pe\u00e7as especiais da moto e ainda exibiu o ingl\u00eas acelerando a naked italiana em uma sinuosa estrada. Limitada a 244 unidades, a LH44 tem assinatura de Hamilton e uma generosa etiqueta de pre\u00e7o: 24.144 Euros (pouco mais de R$ 100.000).<\/p>\n\n\n\n

\n\tSuzuki GSX-R 1000<\/strong>

\n\tEmbora tenha sido mostrada como um conceito, a nova GSX-R 1000 aparentava estar bem pr\u00f3xima da vers\u00e3o final, prometida somente para 2017. Tanto que a Suzuki j\u00e1 divulgou diversas novidades da sua superesportiva de um litro. E ela ser\u00e1 completamente nova da cabe\u00e7a aos p\u00e9s, finalmente. Visualmente, traz linhas inspiradas na GSX-RR da MotoGP com duas grandes entradas de ar ladeadas por ilumina\u00e7\u00e3o diurna em LED. Uma \u00fanica sa\u00edda de escapamento do lado direito da moto d\u00e1 vaz\u00e3o aos gases do novo motor de quatro cilindros VVT, ou seja, com comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel. As especifica\u00e7\u00f5es n\u00e3o foram reveladas, mas a Suzuki promete 200 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima. Eletr\u00f4nica embarcada completa \u2013 inclusive com controle de tra\u00e7\u00e3o \u2013 estar\u00e1 na futura GSX-R 1000.<\/p>\n\n\n\n

\n\tSuzuki SV 650<\/strong>

\n\tOutra \u201cnovidade\u201d foi a volta da SV 650 que, h\u00e1 alguns anos, tinha sido substitu\u00edda pela Gladius, \u00e0 venda no Brasil. Aparentemente a base mec\u00e2nica \u00e9 a mesma: quadro em treli\u00e7a, rodas de liga leve, suspens\u00f5es espartanas e o motor \u201cV2\u201d, que ficou mais potente com 76 cv contra os 72 cv do mesmo motor que tamb\u00e9m equipa a Gladius. Na verdade, a Suzuki n\u00e3o deixou claro se a Gladius continuar\u00e1 a ser fabricada ou se os dois modelos ir\u00e3o coexistir. A julgar pelas mudan\u00e7as feitas no motor para atender a Euro 4 – a norma antipolui\u00e7\u00e3o da Comunidade europeia que se equivale ao Promot 4, que entra em vigor no pr\u00f3ximo ano – ou a Gladius muda ou sai de linha. Entretanto, ningu\u00e9m entendeu a volta do farol redondo que, ali\u00e1s, \u00e9 bastante semelhante ao da aposentada Bandit. 

\n\t

\n\tTriumph Tiger Explorer XC e XR<\/strong>

\n\tComo era aguardado, a Triumph fez diversas melhorias na sua bigtrail de 1200cc. A come\u00e7ar pela nomenclatura adotada, semelhante \u00e0 Tiger 800: a vers\u00e3o XR tem rodas de liga leve e \u00e9 voltado para o uso no asfalto, enquanto a vers\u00e3o XC \u00e9 mais apta para o fora-de-estrada. Ainda h\u00e1 as \u201csubdivis\u00f5es\u201d, XCx e XRx, com mais eletr\u00f4nica embarcada, al\u00e9m da XCA e XCT, que trazem diversos acess\u00f3rios como itens de s\u00e9rie. O motor de tr\u00eas cilindros e 1.215 cc foi atualizado, mas a Triumph fez quest\u00e3o de n\u00e3o divulgar os n\u00fameros de desempenho.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 25b422d4 Ca3b 4a15 Aee9 44630b55d00f 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\tAs novidades eletr\u00f4nicas s\u00e3o muitas. Freios ABS para curvas (cornering ABS, como na KTM 1190), suspens\u00f5es semiativas com ajuste eletr\u00f4nico, cinco modos de pilotagem, monitoramento da press\u00e3o dos pneus e um in\u00e9dito \u201cHill Hold Control, que auxilia a partida em subidas. As novas Explorer 1200 devem chegar \u00e0s lojas europeias j\u00e1 no in\u00edcio do pr\u00f3ximo ano e, embreve, \u00e0s concession\u00e1rias da Triumph no Brasil. O estande da marca inglesa ainda chamou a aten\u00e7\u00e3o por causa da estreia ao p\u00fablico da nova linha Bonneville e da reformulada Speed Triple 1050.<\/p>\n\n\n\n

\n\tYamaha MT-10<\/strong>

\n\tA Yamaha surpreendeu a todos ao lan\u00e7ar uma nova integrante de sua bem-sucedida fam\u00edlia MT. A nova MT-10 \u00e9, em resumo, uma R1 nua. A radical naked tem design futurista, caracterizado por dois far\u00f3is de LED monofocal, o motor de quatro cilindros e 998 cc e virabrequim crossplane, derivado da da superesportiva japonesa. Recalibrado para oferecer menos pot\u00eancia, por\u00e9m mais torque em baixos e m\u00e9dios regimes, a MT-10 conta com acelerador eletr\u00f4nico com tr\u00eas mapas, controle de tra\u00e7\u00e3o embreagem deslizante e cruise control. Mas n\u00e3o \u00e9 apenas o motor que veio da esportiva, suspens\u00f5es, quadros, e controles eletr\u00f4nicos tamb\u00e9m seguem os padr\u00f5es da aclamada R1. Com um guid\u00e3o alto e largo, a MT-10 promete uma posi\u00e7\u00e3o de pilotagem mais natural e confort\u00e1vel para o uso cotidiano. A streetfighter \u2013 como s\u00e3o chamadas as nakeds derivadas de esportivas \u2013 chegar\u00e1 \u00e0s lojas da europa em maio do pr\u00f3ximo ano. Como a Yamaha tem apostado na linha MT tamb\u00e9m no Brasil, torcemos para essa nova MT-10 tamb\u00e9m desembarque do outro lado do Atl\u00e2ntico.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 1aba5dff 94fe 4969 A644 94f55adba6d2 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\tYamaha XSR 900<\/strong>

\n\tAssim como fez com a MT-07, a Yamaha aplicou uma roupagem retr\u00f4 \u00e0 MT-09 para dar vida \u00e0 nova XSR 900. Equipada com o mesmo tricil\u00edndrico de 850cc e 115 cv, a XSR 900 oferece tr\u00eas modos de pilotagem e tamb\u00e9m controle de tra\u00e7\u00e3o. Com seu design atemporal e minimalista, marcado pelo farol redondo, a nova moto retr\u00f4 da Yamaha chega junto com uma vasta gama de acess\u00f3rios para ser personalizada. O modelo estar\u00e1 dispon\u00edvel a partir de fevereiro na Europa nas cores cinza, rock slate e com a roupagem comemorativa de 60 anos \u2013 o tradicional amarelo e branco com blocos pretos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tIndian Scout Sixty<\/strong>

\n\tEsteticamente id\u00eantica a Scout, a nova custom da marca americana tamb\u00e9m recebeu o nome de Sixty (60). Mas no caso desse novo modelo de entrada o numeral faz refer\u00eancia \u00e0 capacidade do motor \u201cV2\u201d em polegadas c\u00fabicas: 60 c.i. ou exatos 999 cc ou inv\u00e9s dos 1.133 cc da vers\u00e3o que acabou de chegar ao Brasil. Mas tecnicamente o bicil\u00edndrico em \u201cV\u201d manteve as principais caracter\u00edsticas: comando de v\u00e1lvulas duplo, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida e um car\u00e1ter mais esportivo com 78 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima. Gra\u00e7as ao uso de liga-leve no quadro e no garfo dianteiro o peso \u00e9 de 248 kg a seco. Se a Scout de 1133 cc pretende brigar com a Harley-Davidson Sportster 1200, a nova Sixty dever\u00e1 disputar mercado com a vers\u00e3o de 883 cc.<\/p>\n\n\n\n

\n\t* O jornalista da INFOMOTO viajou a convite do ICE \u2013 Instituto Italiano para o Com\u00e9rcio Exterior \u2013 Departamento para a Promo\u00e7\u00e3o de Interc\u00e2mbios da Embaixada da It\u00e1lia<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Evento teve mais de 20 estreias mundiais; veja as motos que dever\u00e3o chegar ao Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":157771,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-678189","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678189"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678189\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886491,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678189\/revisions\/886491"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678189"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}