{"id":678237,"date":"2016-04-15T15:37:00","date_gmt":"2016-04-15T15:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/fiat-mobi-ele-e-apenas-mais-um-1"},"modified":"2026-09-16T21:11:29","modified_gmt":"2026-09-17T00:11:29","slug":"fiat-mobi-ele-e-apenas-mais-um","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/fiat-mobi-ele-e-apenas-mais-um\/","title":{"rendered":"Fiat Mobi: ele \u00e9 apenas mais um?"},"content":{"rendered":"\n
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Menos \u00e9 mais? Algumas vezes sim. Neste s\u00e1bado (16) chega \u00e0s lojas de todo o Brasil o pequeno Mobi, subcompacto da Fiat que utiliza a base do Uno, por\u00e9m \u00e9 23 cm menor em comprimento. Desenvolvido e fabricado no Brasil, o Mobi nasce para ir matando aos poucos o Palio Fire e o Uno Vivace, tornando-se o carro de entrada da Fiat. Oi? Mas ele \u00e9 mais caro que seus irm\u00e3os maiores? Sim. S\u00e3o seis vers\u00f5es (Easy, EasyOn, Like., LikeOn, Way e WayOn) que partem de R$ 31.900. E \u00e9 exatamente por isso que a Fiat quer te convencer de que menos \u00e9 mais.<\/p>\n\n\n\n

A montadora, que j\u00e1 acumula anos de experi\u00eancia no segmento de populares, agora vai tentar colocar na cabe\u00e7a do consumidor que um carrinho pequeno, e que traz solu\u00e7\u00f5es inteligentes no interior, \u00e9 o que ele precisa para o deslocamento urbano. Compartilho da mesma opini\u00e3o, mas ser\u00e1 que esses atributos s\u00e3o suficientes pro Mobi convencer o brasileiro?<\/p>\n\n\n\n

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Dentro da pr\u00f3pria gama da Fiat, o Mobi tem que enfrentar dois concorrentes na mesma faixa de pre\u00e7o. Se voc\u00ea quer fugir do design cansado do Palio ou n\u00e3o aguenta mais o \u201cquadrados arredondados\u201d do Uno, o Mobi, sem d\u00favida, \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o mais moderna. Mesmo que ele seja um pouco menor, e, embora compartilhe o mesmo conjunto mec\u00e2nico dos irm\u00e3os, o acerto um pouco mais refinado do Mobi, aliado \u00e0 ideia de se ter um carro que \u00e9 pura novidade, pode atrair alguns compradores, mas ainda n\u00e3o nos convenceu.<\/p>\n\n\n\n

Pol\u00eamico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o velho conhecido 1.0 FireFlex de 4 cilindros, sem altera\u00e7\u00f5es. Ele gera at\u00e9 75 cv aos 6.250 rpm e 9,9 kgf.m de torque aos 3.860 giros no etanol, acoplado a um c\u00e2mbio manual de 5 velocidades (sem altera\u00e7\u00e3o na rela\u00e7\u00e3o das marchas). Embora o motor n\u00e3o seja o tricil\u00edndrico que muitos esperavam, ele \u00e9 honesto e d\u00e1 conta dos 946 kg do Mobi LikeOn, vers\u00e3o avaliada por n\u00f3s. A Fiat n\u00e3o fez festa em cima dele n\u00e3o. O propulsor sequer foi citado na apresenta\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Ele n\u00e3o tem mesmo muita expressividade, mas atende bem \u00e0 proposta de um carrinho urbano.<\/p>\n\n\n\n

A febre dos tr\u00eas cilindros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Kia Picanto e Hyundai HB20 t\u00eam motor de tr\u00eas cilindros desde 2011\/2012. Depois disso, muitas outras montadoras aderiram ao tipo de propulsor que tem se mostrado mais efici\u00eante. A Ford apostou no Ka e a Volkswaguen no Up!, um dos principais rivais do Mobi. Mas e a Fiat?<\/p>\n\n\n\n

O 1.0 tricil\u00edndrico da fam\u00edlia GSE da marca italiana est\u00e1 em desenvolvimento e deve chegar primeiro ao Uno e s\u00f3 em 2017 equipar o Mobi. Hoje, a marca desconversa, e inclusive explica que o consumidor n\u00e3o v\u00ea diferen\u00e7a se o motor \u00e9 de tr\u00eas ou de quatro cilindros, o que importa mesmo s\u00e3o os n\u00fameros de consumo. Legal, caro leitor, todos queremos gastar menos no posto de gasolina e o consumo do Mobi \u00e9 de: cri, cri, cri… A Fiat ainda n\u00e3o divulgou os dados. Mas para n\u00e3o te deixar na m\u00e3o, apostamos que ele far\u00e1 uma m\u00e9dia de 13 km\/l cidade\/estrada, como faz seu irm\u00e3o Uno.<\/p>\n\n\n\n

Minhas primeiras impress\u00f5es foram: \u201cEstou dirigindo um Uno\u201d. Estruturalmente, a Fiat afirma que o \u00fanico elemento comum \u00e0 plataforma do Uno \u00e9 a parede corta-fogo e o para-brisa. Mas embora a Fiat explique que o Mobi tem apenas 30% de carry on em rela\u00e7\u00e3o ao irm\u00e3o maior (isso quer dizer o tanto que eles compartilham de pe\u00e7as), a posi\u00e7\u00e3o de dirigir, disposi\u00e7\u00e3o dos pedais, c\u00e2mbio e motor, e por fim, o desempenho, \u00e9 dif\u00edcil dissociar o comportamento de ambos.<\/p>\n\n\n\n

A dire\u00e7\u00e3o \u00e9 hidr\u00e1ulica e n\u00e3o el\u00e9trica. Os freios s\u00e3o \u00e0 disco na dianteira e a tambor na traseira, e a suspens\u00e3o \u00e9 independente na dianteira e com eixo de tor\u00e7\u00e3o na traseira \u2013 como no Uno -, mas uma grata exce\u00e7\u00e3o que afasta os irm\u00e3os \u00e9 o acerto da suspens\u00e3o. Como o assoalho tamb\u00e9m \u00e9 novo, os pontos de apoio das suspens\u00f5es mudaram, o que exigiu um novo acerto. O Mobi \u00e9 um pouco mais firme que o Uno e isso foi percept\u00edvel quando guiei o carro. A parte boa \u00e9 que mesmo mais r\u00edgido, ele n\u00e3o deixou de ser confort\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

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Sim ou n\u00e3o?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O visual \u00e9 uma das caracter\u00edsticas que a Fiat refor\u00e7a no Mobi. Tem muita gente torcendo o nariz, mas eu, particularmente, gostei. E digo mais: ao vivo ele \u00e9 mais bonito do que nas fotos e d\u00e1 a imprenss\u00e3o de ser maior do que realmente \u00e9. A dianteira \u00e9 imponente, conta com far\u00f3is grandes que lembram os do Freemont. A lateral parece a do Uno e a traseira destaca-se pela porta em vidro. A solu\u00e7\u00e3o que elimina 6 kg de peso da traseira n\u00e3o conta com uma estrutura em a\u00e7o. \u00c9 apenas o vidro temperado de 5 mm e, segundo a Fiat, \u00e9 seguro.<\/p>\n\n\n\n

Pensando em batidinhas menores, h\u00e1 uma alma de a\u00e7o por dentro do para-choque avantajado e isso protege a tampa em pequenas colis\u00f5es – imaginem o pre\u00e7o de uma nova? Ainda \u00e9 cedo, mas vamos descobrir.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

Onde o Mobi perde mais \u00e9 no espa\u00e7o para carga. S\u00e3o 235 litros de capacidade – 45 litros a menos que o Uno. A partir da vers\u00e3o Like, o modelo vem de s\u00e9rie com uma caixa chamada Cargo Box, que leva 14 litros. Ela pode ser retirada do carro, utilizada como um fundo falso ou mesmo como uma caixa para transportar o que quiser ou simplesmente deixar o espa\u00e7o mais organizado.<\/p>\n\n\n\n

O acabamento do interior \u00e9 simples, com bastante pl\u00e1stico como esperado, mas \u00e9 bonito. O entre-eixos \u00e9 de 2.305 mm, 7,1 cm menor que o irm\u00e3o, e isso faria mais diferen\u00e7a n\u00e3o fosse as solu\u00e7\u00f5es que a Fiat encontrou. Volante, alavanca de c\u00e2mbio, bot\u00f5es do ar-condicionado, entre outras pe\u00e7as, s\u00e3o emprestadas do Uno. No entanto, o desenho do painel \u00e9 totalmente diferente. As sa\u00eddas do ar-condicionado, que ficam na parte central do painel, tem formado retangular e est\u00e3o ao lado da tela do r\u00e1dio. E  pode apostar que ele \u00e9 eficiente. Filmamos em um dia de calor extremo e o Mobi parecia um freezer por dentro.<\/p>\n\n\n\n

O pl\u00e1stico que reveste as portas e painel contam com textura, uma alternativa boa para melhorar a impress\u00e3o de qualidade. Para compensar a perda de espa\u00e7o na cabine, os bancos s\u00e3o finos, inteiri\u00e7os, e o melhor, confort\u00e1veis. Outro ponto forte \u00e9 a acessibilidade para quem vai no banco de tr\u00e1s, a porta tem abertura de 75 graus. <\/p>\n\n\n\n

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Conectividade mesmo, s\u00f3 em junho<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Outra caracter\u00edstica que a Fiat aposta para o Mobi \u00e9 a conectividade. Por isso, a marca desenvolveu uma  nova central multim\u00eddia chamada Live on. Ela utiliza seu smartphone como \u201ctela\u201d e um aplicativo desenvolvido pela montadora para fazer a conex\u00e3o carro\/celular. O carro conecta-se ao smartphone via Bluetooth e o aparelho fica posicionado no painel, encaixado em uma pe\u00e7a desenvolvida pela Fiat que consegue \u201csegurar\u201d at\u00e9 aparelhor grandes como o iPhone 6 e o Samsung Galaxie Note.<\/p>\n\n\n\n

A interface \u00e9 intuitiva, bonita e com bot\u00f5es grandes, o que garante uma boa visibilidade do motorista e ela traz funcionalidades, como a que ajuda o motorista a encontrar o carro. O que \u00e9 frustrante \u00e9 que n\u00e3o pudemos testar a central ainda, pois ela chega apenas em junho e ainda n\u00e3o tem pre\u00e7o definido (cri, cri, cri… de novo).<\/p>\n\n\n\n

Estimamos que a central LiveOn custe cerca de R$ 1.500. Pelo pouco que eu pude conhecer da central, ela \u00e9 muito legal, mas agora, explicar para o usu\u00e1rio que ele vai pagar para usar seu celular exposto no painel como tela e ainda achar uma grande vantagem, \u00e9 um trabalho que eu deixo para a Fiat.<\/p>\n\n\n\n

Briga por territ\u00f3rio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dentro da pr\u00f3pria Fiat, o Mobi tem que convencer dois compradores, o do Uno e o do Palio. A marca entende que o comprador do Palio \u00e9 mais racional e o do Uno quer mais espa\u00e7o, j\u00e1 o Mobi vai atrair aquele cara \u00e1vido por novidade, jovem, descolado, outro p\u00fablico. N\u00f3s, da WebMotors, n\u00e3o entendemos bem assim, Fiat.<\/p>\n\n\n\n

Mais que isso, n\u00e3o podemos esquecer que este segmento \u00e9 muito concorrido e oferece in\u00fameras op\u00e7\u00f5es, muitas vezes com mais espa\u00e7o para acomodar a fam\u00edlia e por um valor mais acess\u00edvel. O Up!, seu principal rival, n\u00e3o tem tanto apelo visual para uns, mas sem d\u00favida tem um motor muito eficiente, ele parte de R$ 32.450 para uma vers\u00e3o duas portas sem ar condicionado nem dire\u00e7\u00e3o – e que tamb\u00e9m n\u00e3o existe na loja. Agora, falando na vida real de um sujeito que quer enfrentar o calor no tr\u00e2nsito com dignidade e vai gastar cerca de R$ 40 mil por um carro, vale dar uma boa olhada na concorr\u00eancia. O HB20, parte de R$ 40.545 com ar e dire\u00e7\u00e3o, o Ford Ka, sai por R$ 39.900 e, se voc\u00ea n\u00e3o liga se o motor \u00e9 de quatro cilindros, h\u00e1 o Chevrolet Onix que pode ser encontrado pelo mesno pre\u00e7o do Mobi EasyOn, na faixa dos R$ 35.800. Menos dinheiro, pois mais atributos, v\u00e1 l\u00e1… Mas e se for o contr\u00e1rio?<\/p>\n\n\n\n

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Conhe\u00e7a as vers\u00f5es:<\/strong>? <\/o:p><\/span><\/p>\n\n\n\n

Easy<\/strong>. Por R$ 31.900 n\u00e3o tem ar, nem dire\u00e7\u00e3o. Conta com banco traseiro bipartido, para-choques pintados na cor da carroceria, Lane Change, ESS, rodas de 13 polegadas com calotas, retrovisores com comando interno. Opcionais: ar quente e o pacote que adiciona vidros dianteiros e travas el\u00e9tricas, limpador e desemba\u00e7ador do vidro traseiro e predisposi\u00e7\u00e3o do r\u00e1dio.<\/p>\n\n\n\n

Easy On<\/strong>. Por R$ 35.800 adiciona ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e volante com regulagem de altura, as rodas s\u00e3o de 14 polegadas e n\u00e3o h\u00e1 opcionais.<\/p>\n\n\n\n

Like<\/strong>. Com R$ 37.900, seu Mobi ganha vidros e travas el\u00e9tricas, predisposi\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio, computador de bordo, chave telecomando, console central longo com porta copos para os passageiros do banco traseiro, limpador e desemba\u00e7ador traseiro, cintos de seguran\u00e7a dianteiros ajust\u00e1veis em altura, ma\u00e7anetas e retrovisores externos pintados na cor da carroceria, grade dianteira pintada em preto brilhante, comandos internos para abertura do bocal de combust\u00edvel e do porta-malas, revestimento do porta-malas e Cargo Box. Opcionais: r\u00e1dio B7 e o LiveOn, que acompanham alarme e comandos no volante.<\/p>\n\n\n\n

Like On<\/strong>. R$ 42.300 pelo conte\u00fado da vers\u00e3o intermedi\u00e1ria, mais rodas de liga leve, far\u00f3is de neblina, regulagem de altura para o banco do motorista, retrovisores el\u00e9tricos com Tilt Down e repetidores de dire\u00e7\u00e3o, sensores de estacionamento, alarme e r\u00e1dio com comandos no volante. N\u00e3o h\u00e1 opcionais.<\/p>\n\n\n\n

Way<\/strong>. Custa R$ 39.300 e traz todos os itens da Like. Maos visual \u201caventureiro\u201d: barras longitudinais de teto, para-choques exclusivos, molduras nas caixas das rodas, al\u00e9m das suspens\u00f5es mais elevadas. Mesmos opcionais da Like.<\/p>\n\n\n\n

Way On<\/strong>. Visual da Way, conte\u00fado da Like. mais rodas com desenho exclusivo e console de teto com porta objetos por R$ R$ 43.800.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pre\u00e7o, motor e visual controverso complicam a vida do subcompacto<\/p>\n","protected":false},"author":205,"featured_media":158587,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[742],"class_list":["post-678237","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678237","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/205"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678237"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678237\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892485,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678237\/revisions\/892485"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678237"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678237"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}