{"id":678261,"date":"2016-06-03T08:38:00","date_gmt":"2016-06-03T08:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/nmax-poe-yamaha-na-briga-dos-scooters-1"},"modified":"2026-09-16T21:01:02","modified_gmt":"2026-09-17T00:01:02","slug":"nmax-poe-yamaha-na-briga-dos-scooters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/para-o-dia-a-dia\/nmax-poe-yamaha-na-briga-dos-scooters\/","title":{"rendered":"NMax p\u00f5e Yamaha na briga dos scooters"},"content":{"rendered":"\n
\n
\"940x576
940×576 3f2c3417 Fe71 4336 81ad 296233780135 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 A62ecfca 906b 47b4 A099 D3de6a623d55 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 35b24f90 01f4 452b 9bbb E114178edf7e 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 Daf5d2bb 0d1d 455c 8169 Dff42fa5d4d8 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 2813d8e7 777d 43fe A24d D4f3ed94b1e2 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 065cbb9e 2db9 4aec 89b7 A67182a957f9 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 4652b010 Fdb9 4022 B9b1 7b8154acc5fd 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 A7f7a1c7 Ea47 4bb2 Bf25 8d3f16e7a755 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 Be89f4d5 9bb4 456b Bbe1 D4e970f00d44 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 F8c4be17 D16e 4527 B852 Cf0a8c24bcec 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 4ae7f49d 4f22 4ef7 B74e F2914b0c18e0 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 6fd51e90 983b 4705 9f1a 4a3fe1c544da 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 Edc3da69 439c 4985 A86a 717691fb2d8f 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 089b6662 0a7d 4275 9627 39b04781e440<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 A92bb388 3599 45b1 A8ed 4ec80f4fa6f4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 87caa645 Aae9 4154 A6e2 E0e20e314d50<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 26dc63cb B663 47f6 84f5 C7cfc0e93dce<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Nos \u00faltimos anos a Yamaha<\/a><\/strong> tem apostado em modelos inovadores e tecnologia de ponta para renovar sua linha e reassumir o papel de protagonista no mercado mundial de duas rodas. O rec\u00e9m-lan\u00e7ado NMax 160<\/a><\/strong> \u00e9 mais um exemplo dessa renova\u00e7\u00e3o. Com design atrativo, um novo motor com sistema de abertura de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel e freios ABS de s\u00e9rie, o modelo marca o retorno da Yamaha ao crescente segmento de scooters com um pre\u00e7o competitivo: R$ 11.390. Armas para tentar desbancar a lideran\u00e7a folgada da Honda<\/a><\/strong> com seu PCX 150<\/a><\/strong>, vendido a partir de R$ 10.814.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 primeira vista, o NMax encanta com seu visual. Com linhas angulosas, farol de LED e setas integradas \u00e0 carenagem, o novo scooter foi alvo de elogios em todo sem\u00e1foro. Painel completamente digital, lanterna traseira tamb\u00e9m em LED e bagageiro de s\u00e9rie completam o design moderno da novidade da Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 4652b010 Fdb9 4022 B9b1 7b8154acc5fd 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor moderno<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Em um segmento competitivo como o dos scooters a boa apar\u00eancia n\u00e3o basta. Para isso, a Yamaha equipou o NMax com um motor completamente novo. O monocil\u00edndrico de 155 cm\u00b3 tem refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida e produz bons 15,1 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 8.000 rpm. O suficiente para lev\u00e1-lo a m\u00e1xima de 125 km\/h na estrada, por\u00e9m a velocidade de cruzeiro fica mesmo em 110 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Sem d\u00favida, um dos destaques \u00e9 o sistema vari\u00e1vel de abertura das quatro v\u00e1lvulas (in\u00e9dito em scooters), que altera de forma impercept\u00edvel do comando de baixa rota\u00e7\u00e3o para o de alta, proporcionando bom torque para arrancadas, sem prejudicar o desempenho em atos giros. Sua atua\u00e7\u00e3o pode ser notada, principalmente, para arrancar em subidas mais \u00edngremes. O torque m\u00e1ximo de 1,47 kgf.m chega aos 6.000 giros.<\/p>\n\n\n\n

Equipado com c\u00e2mbio autom\u00e1tico (CVT), o motor de um scooter moderno tamb\u00e9m precisa ser econ\u00f4mico. E o novo propulsor correspondeu \u00e0s expectativas: o consumo variou de 36 km\/litro na estrada para 39,2 km\/l, na cidade. Como seu tanque tem capacidade para 6,6 litros, a autonomia passa facilmente dos 200 km. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 Edc3da69 439c 4985 A86a 717691fb2d8f 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cicl\u00edstica acertada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Outro importante argumento de vendas do NMax s\u00e3o seus freios com ABS de s\u00e9rie, outro item at\u00e9 agora in\u00e9dito em scooters com essa capacidade c\u00fabica e nessa faixa de pre\u00e7o. Os discos de 230 mm na roda dianteira e traseira s\u00e3o eficientes para parar os 127 kg (em ordem marcha) e o sistema antitravamento garante seguran\u00e7a no piso molhado ou em frenagens de emerg\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Embora as rodas de 13 polegadas n\u00e3o sejam as maiores da categoria, os pneus s\u00e3o os mais largos – 110\/70-13, na dianteira; e 130\/70-13, na traseira \u2013 e contribuem para a sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a. As suspens\u00f5es tamb\u00e9m surpreenderam. Na frente, o garfo telesc\u00f3pico convencional tem 100 mm de curso, e o sistema bichoque, 90 mm, na traseira. Nem mesmo com garupa chegou ao fim de curso. Mas aqui vale uma ressalva: nenhum scooter passa ileso \u00e0s profundas tampas de bueiro ou buracos existentes nas ruas de S\u00e3o Paulo (SP). Dito isso, o NMax at\u00e9 que se sai bem na \u201cselva\u201d de pedra.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 Be89f4d5 9bb4 456b Bbe1 D4e970f00d44 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Praticidade e conforto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bonito, com bom desempenho e seguro o NMax ainda oferece a praticidade que os consumidores de scooters procuram. O compartimento sob o banco tem 25 litros de capacidade, o suficiente para guardar um capacete fechado de cabe\u00e7a para baixo ou at\u00e9 mesmo fazer uma pequena compra no mercado. O porta-luvas atr\u00e1s do escudo frontal \u00e9 pr\u00e1tico tamb\u00e9m, mas n\u00e3o conta com nenhum tipo de trava, ou seja, ao estacionar voc\u00ea n\u00e3o poder\u00e1 deixar nenhum objeto ali. Outra cr\u00edtica vai para a fechadura do banco que, em algumas situa\u00e7\u00f5es, \u00e9 dif\u00edcil de travar. Por duas vezes ficou aberta sem que eu percebesse.<\/p>\n\n\n\n

Descanso lateral e cavalete central s\u00e3o itens de s\u00e9rie. A chave de igni\u00e7\u00e3o traz sistema shutter key e permite travar o guid\u00e3o. Outro item de praticidade \u00e9 o bocal do tanque de combust\u00edvel no t\u00fanel central: dessa forma n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio abrir o banco toda vez que for abastecer.    <\/p>\n\n\n\n

O banco, amplo e em dois n\u00edveis, \u00e9 bastante confort\u00e1vel, at\u00e9 mesmo para uma viagem curta de 150 km. Al\u00e9m disso, permite que voc\u00ea escolha entre pilotar sentado e com as pernas totalmente flexionadas ou recue um pouco e estique as pernas, j\u00e1 que h\u00e1 apoio para os p\u00e9s em dois locais. Mais um ponto negativo \u00e9 o pequeno espa\u00e7o para os p\u00e9s na plataforma: pilotos mais altos e que cal\u00e7am acima de 41 podem ter problemas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 089b6662 0a7d 4275 9627 39b04781e440 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como em outros lan\u00e7amentos recentes, a Yamaha \u201ccaprichou\u201d no NMax. Do visual \u00e0 tecnologia do motor e os freios ABS, o scooter traz novidades in\u00e9ditas ao segmento. E tudo isso com um pre\u00e7o competitivo, j\u00e1 que seu principal rival, o Honda PCX<\/a><\/strong>, tem pre\u00e7o praticado bem pr\u00f3ximo dos R$ 11.390, valor sugerido pela Yamaha para o NMax 160.<\/p>\n\n\n\n

Dispon\u00edvel em tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de cores, a f\u00e1brica ainda oferece revis\u00f5es a pre\u00e7o fixo e seguro fixo para as regi\u00f5es da Grande S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Campinas e Baixada Santista.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fabricante marca retorno ao segmento com modelo para bater PCX<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":158905,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[956],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-678261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-para-o-dia-a-dia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678261"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678261\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892390,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678261\/revisions\/892390"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678261"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}