{"id":678264,"date":"2014-06-09T20:58:00","date_gmt":"2014-06-09T20:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-fiat-palio-fire-way-1"},"modified":"2026-09-17T01:30:10","modified_gmt":"2026-09-17T04:30:10","slug":"teste-fiat-palio-fire-way","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-fiat-palio-fire-way","title":{"rendered":"Teste: Fiat Palio Fire Way"},"content":{"rendered":"\n
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\n Para ser um time vencedor no futebol de hoje, n\u00e3o adianta jogar com 11 craques. \u00c9 preciso ter aquele jogador que faz o servi\u00e7o pesado, que corra o dobro \u2013 e muitas vezes jogue feio \u2013 para que os outros brilhem e a clube ven\u00e7a. Neste perfil de atleta \u2018ra\u00e7udo\u2019, um leg\u00edtimo carregador de pianos, mas indispens\u00e1vel para uma equipe vencedora est\u00e1 o novo Fiat Palio<\/a> Fire Way<\/strong>, que o WebMotors<\/strong> testou por uma semana.<\/p>\n\n\n\n

\n Substituto do Mille Way<\/strong>, que pendurou as chuteiras no fim do ano passado por n\u00e3o ter condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas em conta (entendam barata) para sair de f\u00e1brica com air bag e ABS, como manda a legisla\u00e7\u00e3o, o Palio Fire Way<\/strong> chega com pre\u00e7o inicial de R$ 27.860 (quatro portas), exatamente R$ 3.130 mais que a op\u00e7\u00e3o Fire de entrada (duas portas).<\/p>\n\n\n\n

\n O valor se justifica (totalmente) por quest\u00f5es est\u00e9ticas, a come\u00e7ar pela suspens\u00e3o ligeiramente mais elevada. O modelo tamb\u00e9m traz apliques pl\u00e1sticos t\u00edpicos dos off-roads urbanos, rodas de ferro de 14 polegadas com calotas exclusivas, far\u00f3is com m\u00e1scara negra, espelhos retrovisores na cor do ve\u00edculo e adesivo no rodap\u00e9 das portas em alus\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\n Em termos de itens de conforto, o Palio Fire Way<\/strong> n\u00e3o oferece muito. Para ser sincero, n\u00e3o oferece \u2018nadica de nada\u2019 al\u00e9m do conhecido \u2018basic\u00e3o\u2019 \u2013 lembrando que freios com ABS e air bag duplo frontal s\u00e3o de f\u00e1brica por lei desde o in\u00edcio deste ano.<\/p>\n\n\n\n

\n Tudo \u00e9 opcional. Por R$ 1.897 (Kit Celebration I) equipamos o Way<\/strong> com dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, travas e vidros el\u00e9tricos. Para quem pode investir um pouco mais, o Kit Celebration II traz tudo o que o primeiro pacote tem mais ar-condicionado por R$ 4.284. Completinho \u2013 incluindo rodas de liga leve de 14 polegadas, far\u00f3is de neblina e r\u00e1dio com MP3 e entrada USB -, a vers\u00e3o topo de linha do Palio<\/strong> sai por exatos R$ 34.636. Ficou faltando um computador de bordo\u2026<\/p>\n\n\n\n

\n Por dentro, o Way<\/strong> \u00e9 o mesmo Palio<\/strong> de anos e anos atr\u00e1s, com medidas que o deixam em p\u00e9 de igualdade com a maioria de seus concorrentes \u2013 s\u00e3o 3,82 metros de comprimento, com 2,37 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos e porta-malas para escassos 290 litros de bagagens. Os revestimentos est\u00e3o em sintonia com a proposta do ve\u00edculo, mas as pe\u00e7as pl\u00e1sticas n\u00e3o est\u00e3o bem encaixadas. A tampa do porta-luvas, por exemplo, deixa a impress\u00e3o de o compartimento n\u00e3o ter sido fechado corretamente.<\/p>\n\n\n\n

\n Rodando, o Palio Way<\/strong> agrada. N\u00e3o pela eleva\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o, que n\u00e3o altera em nada o comportamento do ve\u00edculo \u2013 apenas encoraja o motorista a encarar buracos, lombadas e valetas (as vezes tudo junto num mesmo obst\u00e1culo) -, mas pelo agrad\u00e1vel motor 1.0 8V bicombust\u00edvel de at\u00e9 75 cv de pot\u00eancia a 6.250 rpm, quando abastecido com etanol. O bom torque de 9,9 kgf.m a 4.500 rota\u00e7\u00f5es (tamb\u00e9m com \u00e1lcool no tanque) consegue ser bem explorado pela rela\u00e7\u00e3o de marchas do c\u00e2mbio de cinco velocidades, que poderia ter engates um pouco mais precisos.<\/p>\n\n\n\n

\n Trafegando a 120 km\/h, o conta-giros marca 4.000 rpm. Ponto positivo para o bom isolamento ac\u00fastico, normalmente um p\u00eanalti nos carros de entrada.<\/p>\n\n\n\n

\n O ponto negativo vai para a ergonomia. Sem ajuste de altura ou profundidade da coluna dire\u00e7\u00e3o, o Palio<\/strong> n\u00e3o oferece a melhor posi\u00e7\u00e3o ao volante, obrigando o motorista se acostumar com aquela que o cansa menos.<\/p>\n\n\n\n

\n RESUMINDO<\/strong>
\n O Palio<\/strong> \u00e9 muitas vezes a op\u00e7\u00e3o de quem precisa de um carro econ\u00f4mico para rodar e que n\u00e3o custe muito. A vers\u00e3o Fire Way<\/strong> ter\u00e1 seu cliente, com certeza. Aquele que n\u00e3o quer o basic\u00e3o, mas consegue se virar com presta\u00e7\u00f5es algumas centenas de reais mais altas durante os pr\u00f3ximos 36 ou 48 meses. O Palio Fire Way<\/strong> \u00e9 mais uma op\u00e7\u00e3o \u2013 ao lado do Fire de entrada \u2013 de jogador que n\u00e3o joga bonito para a torcida, mas cumpre seu papel com maestria e \u00e9 reconhecido pela diretoria do clube (a Fiat<\/strong>, no caso). N\u00e3o por acaso, o Palio \u00e9 o segundo carro mais vendido do Brasil nos cinco primeiro meses do ano com 68.485 emplacamentos, de acordo com a Fenabrave<\/strong> (Fcaptiona\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo chega com motor 1.0 de at\u00e9 75 cv; hatch ‘off-road’ parte de R$ 27.860<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":200693,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-678264","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678264"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":895222,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678264\/revisions\/895222"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200693"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678264"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}