{"id":678304,"date":"2016-09-06T15:45:00","date_gmt":"2016-09-06T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/tecnologia\/road-sem-motorista-por-que-nao"},"modified":"2026-09-16T20:43:33","modified_gmt":"2026-09-16T23:43:33","slug":"road-sem-motorista-por-que-nao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/road-sem-motorista-por-que-nao\/","title":{"rendered":"Off-road sem motorista, por que n\u00e3o?"},"content":{"rendered":"\n

O DNA da Land Rover<\/strong> \u00e9 forte. N\u00e3o importa se ele cruzou com SUV, com carro de luxo ou esportivo, os carros da marca sempre nascem com aquela heran\u00e7a de 4×4 imbat\u00edvel, que come\u00e7ou em 1948 e foi espalhada mundo afora com a ajuda do Camel Trophy<\/strong><\/a>. Agora, eles querem dar um passo adiante e inserir tecnologias aut\u00f4nomas em ve\u00edculos que rodam em pisos imprevis\u00edveis, sem marca\u00e7\u00f5es, sem faixas e, algumas vezes, sem a pr\u00f3pria estrada. E \u00e9 a\u00ed que eles inovam de verdade.<\/p>\n\n\n\n

Mas calma, carros da Land Rover totalmente aut\u00f4nomos ainda n\u00e3o existem, a marca est\u00e1 desenvolvendo tecnologias para que isso aconte\u00e7a algum dia. O WM1<\/strong> foi ao Reino Unido conhecer sistemas que identificam o terreno por onde o LR est\u00e1 passando, que s\u00e3o capazes de fazer os carros seguirem em comboio em uma trilha ou um safari, e que ajustam a velocidade no piloto autom\u00e1tico para o carro transpor um rio, fazer uma curva ou passar em um atoleiro.  <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n

Off-road Connected Convoy<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De cara, fui convidada a conhecer um sistema no qual os ve\u00edculos compartilham informa\u00e7\u00f5es na trilha. Na demonstra\u00e7\u00e3o, eles conectaram dois Range Rover Sport<\/strong> equipados com a tecnologia DSRC<\/strong> (Dedicated Short Range Comunication) para criar um comboio conectado. Segundo os engenheiros da marca, \u00e9 poss\u00edvel conectar muitos carros ao comboio, mas n\u00e3o me deram um n\u00famero exato.<\/p>\n\n\n\n

O sistema wireless compartilha as informa\u00e7\u00f5es do primeiro carro com os demais da fila, como localiza\u00e7\u00e3o, derrapagem das rodas, mudan\u00e7as na altura da suspens\u00e3o, ajustes do All-Terrain Progress Control<\/strong> (um tipo de piloto autom\u00e1tico off-road que j\u00e1 existe nos carros da marca) e ajustes do Terrain Response, que s\u00e3o os modos de pilotagem que regulam os par\u00e2metros dos carros da Land Rover para diversos tipos de piso.<\/p>\n\n\n\n

Se o primeiro carro enfrenta dificuldades no off-road, os demais s\u00e3o avisados instantaneamente. Agora, isso ainda \u00e9 mostrado na tela de um tablet, por um aplicativo, mas no futuro todos os carros do comboio devem ser ajustados automaticamente ou at\u00e9 podem se reprogramar para desviar daquela rota.<\/p>\n\n\n\n

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off_road_connected_convoy_2.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo a Land Rover, o sistema \u00e9 perfeito para Safaris \u2013onde os carros t\u00eam que seguir um ve\u00edculo l\u00edder- ou mesmo para motoristas inexperientes que se apavoram no off-road. C\u00e1 entre n\u00f3s, o sistema tamb\u00e9m vai cair como uma luva para os percursos de dunas dos Emirados \u00c1rabes, onde a Land Rover vende muitos carros e certamente vai lucrar bastante com todos esses assistentes. <\/p>\n\n\n\n

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off_road_connected_convoy_2.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eu, como jornalista, e pra piorar, uma jornalista que praticamente nasceu dentro de um jipe, fiz algumas provoca\u00e7\u00f5es aos engenheiros, do tipo: “o cara gosta de off-road n\u00e3o vai usar isso, n\u00e9? O iniciante nunca vai aprender a sair de uma enrascada, j\u00e1 que o carro vai fazer tudo por ele. E se o cara da frente fizer uma besteira nosso carro tamb\u00e9m vai fazer?”. Eram muitas perguntas e nem tantas respostas assim, mas a melhor delas foi: o motorista sempre ter\u00e1 a op\u00e7\u00e3o de escolher. Na maioria dos casos, todos esses assistentes contribuem para a seguran\u00e7a. Mesmo assim, eu sempre digo, um pouco de no\u00e7\u00e3o nunca \u00e9 demais.<\/p>\n\n\n\n

Depois de dirigirmos um luxuoso Range Rover Sport 2016, a Land Rover utilizou uma interessante estrat\u00e9gia \u2013 e que poderia funcionar para os dois lados.<\/p>\n\n\n\n

Nos deram a oportunidade de dirigir um WJP S\u00e9rie 3<\/strong> ano 1979 com c\u00e2mbio manual. Lembre-se que a dire\u00e7\u00e3o fica do lado direito e o c\u00e2mbio do lado esquerdo. Enquanto alguns jornalistas resmungaram pelo desconforto e falta de tecnologia do irm\u00e3o mais velho do Defender, eu me diverti. Assista:<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=T7ghgrkdZGk\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

\nTBSA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A outra novidade apresentada foi o TBSA (Terrain Based Speed Adaption), que \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o do j\u00e1 conhecido All Terrain Progress Control (aquele piloto autom\u00e1tico off-road). Agora, o sistema consegue ler o terreno 30 metros \u00e0 frente e regular a velocidade automaticamente para transpor o obst\u00e1culo. Avan\u00e7ados sensores fazem a varredura do terreno para entender qu\u00e3o \u201ccasca grossa\u201d \u00e9 o piso, identificar valas e barrancos. Neste modo, o motorista precisa apenas determinar a velocidade m\u00e1xima e controlar o volante. A\u00ed, com as informa\u00e7\u00f5es do terreno, o carro reage rapidamente ao ambiente, encontrando uma velocidade segura e que mantenha o conforto dos ocupantes na buraqueira.<\/p>\n\n\n\n

O interessante \u00e9 que o pr\u00f3prio sistema toma decis\u00f5es. Ele reduz a velocidade em curvas, quando a suspens\u00e3o acusa que est\u00e1 tendo muito trabalho, ou para transpor uma eros\u00e3o. Ele tamb\u00e9m acelera sozinho ao identificar uma situa\u00e7\u00e3o que exija mais \u201cmotor\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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off_road_connected_convoy_2.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Surface ID<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Surface ID identifica o tipo de piso \u2013se \u00e9 asfalto, grama molhada, terra, cascalho, pedra, neve-, antes do carro chegar nele de fato. Este \u00e9 um dos primeiros passos em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma off-road, j\u00e1 que assim o carro pode ajustar a tra\u00e7\u00e3o adequada para transpor aquele tipo de piso, seja ele gelo na pista ou um simples cascalho. Eles ainda est\u00e3o trabalhando para identificar a maior quantidade de texturas poss\u00edvel e essa tecnologia ainda n\u00e3o tem data para chegar nos carros de produ\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m da Land Rover, a Ford j\u00e1 apresentou um modelo aut\u00f4nomo capaz de rodar na neve, piso de baix\u00edssima ader\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=_EVyCB48sIM\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

\nO desenvolvimento dessas duas \u00faltimas tecnologias ainda est\u00e1 no in\u00edcio. Dentro do carro, dividimos espa\u00e7o com telas, ao menos um computador, um monte de fios, al\u00e9m de sensores e c\u00e2meras instalados na parte externa do carro. Nem pense em desligar o ve\u00edculo. Segundo a engenheira da marca presente em uma demonstra\u00e7\u00e3o, se o ve\u00edculo for desligado, eles t\u00eam que fazer toda a programa\u00e7\u00e3o novamente.<\/p>\n\n\n\n

Ainda falta muito, mas a marca est\u00e1 no caminho certo. Para a alegria de alguns e a tristeza de outros, o bom e velho 4×4 ficar\u00e1 mais inteligente do que nunca. Aos puristas, fica o recado: se voc\u00ea quer divers\u00e3o, assuma o volante. E outra, ter que rebocar aquele seu amigo “bra\u00e7\u00e3o” que s\u00f3 empaca a trilha est\u00e1 com os dias contados.<\/p>\n\n\n\n

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Land Rover mostra que trilha sem motorista \u00e9 s\u00f3 quest\u00e3o de tempo<\/p>\n","protected":false},"author":205,"featured_media":214751,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[21],"brand":[760],"class_list":["post-678304","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-tecnologia","brand-land-rover"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/205"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678304"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892267,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678304\/revisions\/892267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678304"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}