{"id":678331,"date":"2016-11-08T13:15:00","date_gmt":"2016-11-08T13:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/saloes\/audi-r8-plus-chega-em-dezembro-por-r-1-170-990"},"modified":"2026-09-15T08:10:03","modified_gmt":"2026-09-15T11:10:03","slug":"audi-r8-plus-chega-em-dezembro-por-r-1-170-990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/audi-r8-plus-chega-em-dezembro-por-r-1-170-990\/","title":{"rendered":"Audi R8 Plus chega em dezembro por R$ 1.170.990"},"content":{"rendered":"\n

A Audi contou com uma ajuda do skatista Bob Burnquist para apresentar ao p\u00fablico brasileiro uma enxurrada de atra\u00e7\u00f5es da marca para o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo 2016. Na coletiva de imprensa, o maior medalhista da hist\u00f3ria dos X Games saltou por cima de um S5 Coup\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m foi o novo superesportivo R8 Coup\u00e9 V10 Plus a maior atra\u00e7\u00e3o do estande. Al\u00e9m dele, est\u00e3o presentes o RS 6 Avant performance, RS 7 Sportback performance, ambos com um V8 de 605 cv, como destaques do estande. J\u00e1 o rec\u00e9m apresentado no exterior Audi Q2, que at\u00e9 tem chances de ser fabricado no Brasil, permaneceu fora da mostra.<\/p>\n\n\n\n

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Audi R8<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Audi R8 Plus<\/h2>\n\n\n\n

Demorou, mas finalmente a segunda gera\u00e7\u00e3o do Audi R8 foi mostrada para os brasileiros. O superesportivo ser\u00e1 vendido no pa\u00eds a partir de dezembro ao pre\u00e7o salgado de R$ 1.170.990, em vers\u00e3o \u00fanica.<\/p>\n\n\n\n

O cup\u00ea \u00e9 equipado com motor central-traseiro V10 5.2L aspirado de 610 cavalos de pot\u00eancia. A velocidade m\u00e1xima informada \u00e9 de 330 km\/h, j\u00e1 a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 feita em apenas 3,2 segundos. N\u00fameros que tornam o R8 V10 Plus o mais potente e r\u00e1pido modelo de produ\u00e7\u00e3o em toda a hist\u00f3ria da Audi.<\/p>\n\n\n\n

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Audi R8<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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A transmiss\u00e3o \u00e9 a S tronic de sete velocidades e a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 a tradicional Quattro. A distribui\u00e7\u00e3o de torque se adapta as condi\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o, podendo ter 100% do torque direcionado para o eixo dianteiro ou traseiro.<\/p>\n\n\n\n

O superesportivo tamb\u00e9m ficou 50 quilos mais leve na compara\u00e7\u00e3o com o seu antecessor, por conta da combina\u00e7\u00e3o de alum\u00ednio, fibra de carbono e outros materiais. O resultado foi uma carroceria 15% mais leve que a anterior. J\u00e1 as dimens\u00f5es foram praticamente mantidas. O R8 tem 4,42 metros de comprimento e apenas 1,24 metro de altura.<\/p>\n\n\n\n

O interior tamb\u00e9m ficou mais tecnol\u00f3gico. O R8 foi o primeiro modelo da marca a apresentar o virtual cockpit, um cluster que apresenta todas as informa\u00e7\u00f5es ao motorista em uma tela de 12,3 polegadas com alta qualidade de imagens.<\/p>\n\n\n\n

O modelo exposto no Sal\u00e3o foi customizado e apresenta uma pintura cinza Nardo, n\u00e3o oferecida no pacote normal do modelo, al\u00e9m de interior com detalhes em amarelo e rodas pintadas em preto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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