{"id":678351,"date":"2016-12-27T13:00:00","date_gmt":"2016-12-27T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/suzuki-revela-swift-2017"},"modified":"2026-09-15T07:59:43","modified_gmt":"2026-09-15T10:59:43","slug":"suzuki-revela-swift-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/suzuki-revela-swift-2017\/","title":{"rendered":"Suzuki revela Swift 2017"},"content":{"rendered":"\n

Ap\u00f3s um curto suspense e algumas imagens \u2018vazada\u2019, a Suzuki <\/strong>apresentou oficialmente a nova gera\u00e7\u00e3o do Swift<\/strong>. O hatch que seduz pela divers\u00e3o que proporciona ao volante, ganhou nova plataforma, perdeu em comprimento \u2013 mas ganhou em entre-eixos \u2013 e renovou totalmente o conjunto mec\u00e2nico. No entanto, para tristeza de n\u00f3s brasileiros, esta nova gera\u00e7\u00e3o, inicialmente, ser\u00e1 comercializada somente no Jap\u00e3o \u2013 a que ser\u00e1 comercializada mundialmente ser\u00e1 revelada somente no Sal\u00e3o de Genebra, na Su\u00ed\u00e7a, em mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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Suzuki Swift 2017<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Suzuki Swift 2017<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A primeira evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 o visual. O design ficou mais moderno e ganhou em simpatia \u2013 um caracter\u00edsticas dos hatches compactos pensados para o mercado nip\u00f4nico. Os \u00e2ngulos agudos espalhados por todos os cantos, como nos far\u00f3is dianteiros e lanternas traseiras, foram arredondados. O interior tamb\u00e9m foi completamente refeito, abusando da sobriedade t\u00edpica da marca. Destaque para o novo volante multifuncional com base achatada, o painel de instrumentos completamente redesenhado e central multim\u00eddia com tela sens\u00edvel ao toque.<\/p>\n\n\n\n

A plataforma \u00e9 completamente nova, permitindo que o Swift agora tenha 2 cm a mais de dist\u00e2ncia entre os eixos \u2013 agora s\u00e3o 2,45 m \u2013, mesmo ficando 5 cm menor \u2013 agora s\u00e3o 3,84 m de comprimento. Esta plataforma tamb\u00e9m permitiu uma redu\u00e7\u00e3o de peso bastante acentuada (op\u00e7\u00e3o mais leve pesa apenas 860 kg) e uma distribui\u00e7\u00e3o de peso ainda mais eficiente.<\/p>\n\n\n\n

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Suzuki Swift 2017<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em termos mec\u00e2nicos, a Suzuki anunciou apenas dois motores: 1.2 de quatro cilindros aspirado que gera 91 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima e 12 kgf.m de torque; e um 1.0 de tr\u00eas cilindros turbo de 102 cv e 15,3 kgf.m. Para o primeiro propulsor, as op\u00e7\u00f5es de c\u00e2mbio s\u00e3o manual de cinco marchas ou autom\u00e1tico CVT (continuamente vari\u00e1vel). J\u00e1 para o segundo est\u00e1 dispon\u00edvel somente autom\u00e1tico de seis velocidades (conversor de torque).<\/p>\n\n\n\n

Para a vers\u00e3o RS, a Suzuki fala em um propulsor 1.0 turbo (c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas), mas n\u00e3o revela detalhes sobre n\u00fameros de performance. A expectativa \u00e9 que o torque fica na casa dos 18 kgf.m e a pot\u00eancia passe dos 110 cv. J\u00e1 para a configura\u00e7\u00e3o Sport \u2013 exatamente a \u00fanica comercializada no Brasil atualmente -, deve trocar o atual 1.6 de quatro cilindros aspirado por um 1.4 turbo de 142 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima e 22,4 kgf.m de for\u00e7a. A transmiss\u00e3o deve ser manual, sem op\u00e7\u00e3o de caixa autom\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Confira v\u00eddeo do Suzuki Swift Sport vendido no Brasil<\/h2>\n\n\n\n
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