{"id":678391,"date":"2017-03-11T09:00:00","date_gmt":"2017-03-11T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/saloes\/emerson-fittipaldi-e-o-seu-ef7"},"modified":"2026-09-15T07:38:15","modified_gmt":"2026-09-15T10:38:15","slug":"emerson-fittipaldi-e-o-seu-ef7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/emerson-fittipaldi-e-o-seu-ef7\/","title":{"rendered":"Emerson Fittipaldi e o ‘seu’ EF7"},"content":{"rendered":"\n

O Brasil est\u00e1 muito bem representado no Sal\u00e3o de Genebra (Su\u00ed\u00e7a), que acontece at\u00e9 o dia 19 de mar\u00e7o. Entre os in\u00fameros superesportivos do quilate de Lamborghini<\/strong>, Ferrari<\/strong>, McLaren<\/strong>, Bugatti<\/strong>, Porsche<\/strong>, entre outros, um amarelo chamou muito a aten\u00e7\u00e3o da imprensa especializada. Estamos falando do EF7 Fittipaldi<\/strong>, projetado pelo renomado Centre de Design Pininfarina com a participa\u00e7\u00e3o de ningu\u00e9m menos que o ex-piloto Emerson Fittipaldi<\/strong>, bicampe\u00e3o mundial de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
EF7 Fittipaldi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em entrevista exclusiva ao WM1<\/strong>, Fittipaldi<\/strong> falou sobre o modelo de linhas arrojadas, que pesa apenas 1.000 kg \u2013 pouco para um autom\u00f3vel de alt\u00edssima performance \u2013 e com aproximadamente 600 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima. \u201c\u00c9 um sonho que eu tenho desde quando sai do Brasil\u201d, disse Emmo. \u201cOntem eu estava muito emocionado em fazer a apresenta\u00e7\u00e3o mundial aqui no Sal\u00e3o de Genebra, no estande da Pininfarina, que est\u00e1 h\u00e1 87 anos est\u00e1 aqui no Sal\u00e3o, desde a primeira edi\u00e7\u00e3o. E ter o meu carro aqui no meio de tantas m\u00e1quinas fant\u00e1sticas \u00e9 uma honra\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com Fittipaldi, o EF7 \u00e9 um superesportivo ideal para os motoristas que gostam de encarar uma pista, e virar (muito) r\u00e1pido! \u201cO conceito do carro \u00e9 para gentleman driver. F\u00e1cil de pilotar. Nos \u00faltimos cinco anos, eu andei com Porsche de corrida, Aston Martin de corrida e a que eu mais gostei foi da Ferrari. Ent\u00e3o, o EF7 tem a dist\u00e2ncia entre os eixos igual \u00e0 da 458 It\u00e1lia (2,56 metros), \u00e9 mais baixa que a 458 (1,21 metro) e tem uma cabine bem grande, tamb\u00e9m\u201d, revelou.<\/p>\n\n\n\n

O modelo \u00e9 todo em fibra de carbono, fundamental para deixar o EF7 leve \u2013 a distribui\u00e7\u00e3o de peso est\u00e1 pr\u00f3xima de 48% na dianteira e 52% na traseira. O motor \u00e9 um 4.8 V8 de 600 cv. \u201cUm esportivo superseguro para piloto e passageiro. Eu fiz quest\u00e3o de que um carro que levasse a minha assinatura fosse leve e seguro, primeiramente, e tecnicamente f\u00e1cil de pilotar\u201d, disse Fittipaldi, revelando que a \u2018cara de tubar\u00e3o\u2019 do \u2018b\u00f3lido\u2019 foi uma dele ao est\u00fadio Pininfarina. \u201cQuando eu tive a primeira reuni\u00e3o com a Pininfarina, eu falei que a forma que eu mais gosto que Deus desenhou \u00e9 a de um tubar\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"\"
EF7 Fittipaldi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Pininfarina, ali\u00e1s, foi uma das \u00fanicas imposi\u00e7\u00f5es de Fittipaldi, l\u00edder do projeto. \u201cQuando eu fui falar com o Hans Werner Aufrecht, fundador da AMG (bra\u00e7o de alta performance da Mercedee-Benz), para ser conselheiro de um carro GT (Gran Turismo), ele me disse que poderia fazer um carro com motor que n\u00e3o fosse Mercedes na HWA Team (empresa de Hans Werner). Eu disse para ele, por\u00e9m, que tinha muito respeito pelos carros alem\u00e3es, mas que queria desenhar na It\u00e1lia. Eu levei o pessoal da HWA na Pininfarina e eles adoraram\u201d, revelou o bicampe\u00e3o mundial de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

Uma curiosidade \u00e9 que o EF7 Fittipaldi \u00e9 o primeiro carro que o est\u00fadio italiano desenha ap\u00f3s encerrar uma longa parceria com ningu\u00e9m menos que a Ferrari. \u201cEu cheguei l\u00e1 (na Pininfarina) e eles tinham acabado de encerrar o contrato com a Ferrari. Ent\u00e3o este \u00e9 o primeiro GT que a Pininfarina faz depois da Ferrari. Eu falo que \u00e9 o Dream Team. Os alem\u00e3es junto com a Pininfarina e eu. Ai veio a Sony para colocar o carro no Playstation. Melhor de todos os mundos\u201d, concluiu Emmo.<\/p>\n\n\n\n

O nome EF7 \u00e9 f\u00e1cil de explicar. As letras EF representam as iniciais de Fittipaldi e 7 \u00e9 o n\u00famero dos filhos do ex-piloto, que tamb\u00e9m tem 7 netos. Ser\u00e3o produzidas apenas 39 unidades, n\u00famero que remete \u00e0s vit\u00f3rias (36) e aos t\u00edtulos (3) que conquistou na F\u00f3rmula 1 e na F\u00f3rmula Indy. Os primeiros prot\u00f3tipos do superesportivo ser\u00e3o testados entre agosto e setembro deste ano e as primeiras unidades, que custar\u00e3o cerca de US$ 1 milh\u00e3o (aproximadamente R$ 3,3 milh\u00f5es), dever\u00e3o ser entregues dentro de um ano.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
EF7 Fittipaldi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Colaborou: Rodrigo Ferreira, de Genebra<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Superesportivo desenhado pela Pininfarina e idealizado pelo brasileiro bicampe\u00e3o da F\u00f3rmula 1 tem 600 cv de pot\u00eancia<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":428404,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[42,26],"brand":[],"class_list":["post-678391","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-salao-genebra","tag-saloes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678391"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678391\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":885330,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678391\/revisions\/885330"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/428404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678391"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}