{"id":678395,"date":"2017-03-27T14:45:00","date_gmt":"2017-03-27T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/volta-da-cb-400"},"modified":"2026-09-16T19:53:39","modified_gmt":"2026-09-16T22:53:39","slug":"volta-da-cb-400","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/volta-da-cb-400","title":{"rendered":"A volta da CB 400"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando se mudou de Uberaba para Belo Horizonte (MG), Jo\u00e3o Paulo Caetano Moreira, ent\u00e3o com 12 anos, n\u00e3o cansava de admirar a <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/motos\/estoque\/honda\/cb-400?tipoveiculo=motos&amp;marca1=honda&amp;modelo1=cb%20400&amp;estadocidade=estoque\"><strong>Honda CB 400<\/strong><\/a> de seu pai. \u201cAinda n\u00e3o tinha idade para pilotar, mas j\u00e1 era apaixonado pela moto\u201d, relembra. Anos depois, quando se aposentou, o pai voltou para o tri\u00e2ngulo mineiro, mas a &#8220;CBzona&#8221; ficou de presente para Jo\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-373377\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1050\" height=\"648\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/14143623\/2-557naprancheta_cb400_13.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-373377\" sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Prot\u00f3tipo Honda CB 400<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o bem conservado modelo 1983, o motociclista mineiro margeia a Lagoa da Pampulha para chegar \u00e0s aulas do curso de design na Universidade Fcaptional de Minas Gerais. Mais de 30 anos depois, a \u201cCBzona\u201d ainda cumpre a fun\u00e7\u00e3o para a qual foi criada: ser uma naked f\u00e1cil de pilotar e confort\u00e1vel para o uso urbano e tamb\u00e9m para viajar. Com seu motor de dois cilindros foi a primeira moto grande produzida no Brasil e se tornou uma divisora de \u00e1guas na ind\u00fastria nacional de duas rodas. A CB 400\/450 saiu de linha em 1994 para ser substitu\u00edda por modelos mais modernos. Ela deixou vazio o espa\u00e7o que ocupou no imagin\u00e1rio dos motociclistas brasileiros: desde ent\u00e3o n\u00e3o houve uma moto 400cc como a CBzona.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-488414\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1772\" height=\"1465\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20211329\/2-557naprancheta_cb400_15.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-488414\" sizes=\"(max-width: 1772px) 100vw, 1772px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Prot\u00f3tipo Honda CB 400<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com seu motor de dois cilindros foi a primeira moto grande produzida no Brasil e se tornou uma divisora de \u00e1guas na ind\u00fastria nacional de duas rodas<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Paix\u00e3o e talento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-488398\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"500\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20211317\/2-557naprancheta_cb400_1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-488398\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Prot\u00f3tipo Honda CB 400<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jo\u00e3o Paulo compartilha da mesma opini\u00e3o. \u201cExiste uma lacuna entre as motos de 250, 300 cc e as de 500 cc\u201d. O estudante ent\u00e3o uniu a paix\u00e3o pela CB 400 com seu talento para elaborar um projeto de redesign do modelo como seu trabalho de conclus\u00e3o de curso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-318508\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"500\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/13162156\/557naprancheta_cb400_2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-318508\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Prot\u00f3tipo Honda CB 400<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEstudei o mercado e peguei o exemplo de outros casos de redesign de sucesso, como o Fiat 500 e o Mini Cooper\u201d, explica. Para trazer a naked de volta a nossas ruas, Jo\u00e3o Paulo Caetano Moreira uniu o moderno ao vintage e imaginou uma cafe racer futurista, com semiguid\u00f5es e capa sobre o banco da garupa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-488403\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"500\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20211321\/2-557naprancheta_cb400_4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-488403\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Prot\u00f3tipo Honda CB 400<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-386826\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"500\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/18151945\/2-557naprancheta_cb400_6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-386826\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Prot\u00f3tipo Honda CB 400<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A moto de m\u00e9dia capacidade c\u00fabica manteve o bicil\u00edndrico de 400 cc e alguns elementos est\u00e9ticos caracter\u00edsticos da antiga CB, como a propor\u00e7\u00e3o entre o tanque a rabeta.&nbsp;Apesar do foco na hist\u00f3ria do motociclismo e da moto, novas ideias se destacam nessa \u201cCB 400 2017\u201d. O painel digital sincronizaria com o smartphone por meio de um aplicativo que tamb\u00e9m ajudaria a monitorar o funcionamento da moto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-373370\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"467\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/14143612\/2-557naprancheta_cb400_8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-373370\" sizes=\"(max-width: 1400px) 100vw, 1400px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Prot\u00f3tipo Honda CB 400<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O acesso ao bocal do tanque e at\u00e9 mesmo a partida seriam feitos por meio de biometria. No lugar dos espelhos retrovisores, duas c\u00e2meras de 200\u00b0 que projetam a imagem na viseira do motociclista. \u201cA ideia foi resgatar a heran\u00e7a da CB 400, mas trazendo ideias novas\u201d, explica. A redesenhada CB 400 teria estilo de sobra, mas sem perder sua voca\u00e7\u00e3o urbana e pr\u00e1tica \u2013 a capa sobre o banco pode ser retirada para levar garupa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-386828\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1969\" height=\"656\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/18151950\/2-557naprancheta_cb400_9.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-386828\" sizes=\"(max-width: 1969px) 100vw, 1969px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Prot\u00f3tipo Honda CB 400<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar de ser apenas um projeto, esse \u00edcone redesenhado certamente hoje faria sucesso. E, c\u00e1 entre n\u00f3s, bem mais estilosa do que a comportada CB 400 dos anos 80.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-386811\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"500\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/18151924\/2-557naprancheta_cb400_3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-386811\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Prot\u00f3tipo Honda CB 400<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-318790\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"500\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/13162752\/557naprancheta_cb400_5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-318790\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Prot\u00f3tipo Honda CB 400<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/vender\/moto\"><strong>Anuncie sua moto GR\u00c1TIS na Webmotors&nbsp;<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ic\u00f4nica naked dos anos 1980 renasce como caf\u00e9 racer futurista pela imagina\u00e7\u00e3o de um estudante brasileiro de design<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":488408,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-678395","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678395"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678395\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":891728,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678395\/revisions\/891728"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/488408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678395"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}