{"id":678443,"date":"2016-10-06T18:00:00","date_gmt":"2016-10-06T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/assim-nao-da-duster-oroch-2017"},"modified":"2026-09-16T20:37:22","modified_gmt":"2026-09-16T23:37:22","slug":"assim-nao-da-duster-oroch-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/assim-nao-da-duster-oroch-2017","title":{"rendered":"Assim n\u00e3o d\u00e1: Duster Oroch AT 2017"},"content":{"rendered":"\n

Demorou, mas chegou. Pioneira no segmento das picapes intermedi\u00e1rias, a Duster Oroch finalmente ganhou uma op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio autom\u00e1tico. Essa \u00e9 a boa not\u00edcia. A outra \u00e9 que a transmiss\u00e3o usada \u00e9 a j\u00e1 conhecida de quatro marchas do Duster, e da primeira gera\u00e7\u00e3o do Sandero. Ou seja, j\u00e1 n\u00e3o d\u00e1 para se animar muito com o conjunto. Ser\u00e1 que ele confirma a m\u00e1 primeira impress\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n

Dispon\u00edvel somente na vers\u00e3o mais cara \u2013 Dynamique \u2013 com motor 2.0, o c\u00e2mbio custa apenas R$ 2 mil a mais que a transmiss\u00e3o manual, partindo de R$ 77.900. Nossa unidade veio equipada com o Pack Outsider, que adiciona molduras de para-lama, far\u00f3is auxiliares integrados no para-choque dianteiro, capota mar\u00edtima e grade de prote\u00e7\u00e3o do vidro traseiro, por R$ 3.490, fechando a conta em R$ 81.390.<\/p>\n\n\n\n

Para receber o \u201cnovo\u201d c\u00e2mbio, a Renault preparou algumas mudan\u00e7as na picape, buscando melhorar o consumo do motor 2.0 flex. A dire\u00e7\u00e3o agora \u00e9 eletro-hidr\u00e1ulica e h\u00e1 um sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia, que carrega a bateria quando o carro est\u00e1 desacelerando.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Duster Oroch 2.0 Dynamique AT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mesmo assim n\u00e3o adiantou muito. De cara, o consumo j\u00e1 assusta. Rodando na cidade com gasolina, aferimos uma m\u00e9dia de 6,5 km\/l. Na estrada, nada al\u00e9m de 7,5 km\/l. Com etanol, os n\u00fameros caem para a casa dos 5,9 km\/l e 7,6 km\/l, respectivamente, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro.<\/p>\n\n\n\n

Os n\u00fameros ruins continuam se falarmos de performance. O 0 a 100 km\/h \u00e9 feito em 10,4 s, contra 9,7 s da vers\u00e3o com c\u00e2mbio manual. A culpa por essa piora passa n\u00e3o s\u00f3 pelos 20 kg que a transmiss\u00e3o adiciona, mas tamb\u00e9m pelo p\u00e9ssimo desempenho dela. Os 148 cv e 20,9 kgf.m do motor 2.0 n\u00e3o s\u00e3o nada excepcionais, mas muito melhor aproveitados pelo c\u00e2mbio manual de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Duster Oroch 2.0 Dynamique At<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Espa\u00e7o interno \u00e9 sempre maior na Oroch, mas ca\u00e7amba \u00e9 inferior<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Renault Duster pode ter motor 1.6 ou 2.0 e c\u00e2mbio manual ou autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Renault Duster Oroch Dyamique 1.6 \u00e9 a op\u00e7\u00e3o mais equilibrada da picape<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Custo de revis\u00f5es das picapes: guia completo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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O ru\u00eddo interno tamb\u00e9m incomoda. Com apenas quatro marchas dispon\u00edveis, o motor precisa manter-se em rota\u00e7\u00f5es mais altas para ter uma performance aceit\u00e1vel, j\u00e1 que o torque m\u00e1ximo pinta s\u00f3 em 4.000 rpm. A rela\u00e7\u00e3o de marchas at\u00e9 que equilibra bem consumo e desempenho, mas ainda assim n\u00e3o faz milagre: \u00e0 120 km\/h o motor funciona a 3.500 rpm, um pouco demais para a fraca prepara\u00e7\u00e3o da cabine em conter barulho e vibra\u00e7\u00e3o do conjunto mec\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

Resumidamente, o Duster Oroch \u00e9 um bom carro. Ele \u00e9 bem espa\u00e7oso, o acerto de suspens\u00e3o \u00e9 certeiro e confort\u00e1vel no uso urbano, e traz bons equipamentos em todas as vers\u00f5es. Na vers\u00e3o avaliada, por exemplo, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, piloto autom\u00e1tico, banco e volante com regulagem de altura, sensor de estacionamento traseiro, central multim\u00eddia com tela de 7 polegadas, rodas de 17 polegadas e ar condicionado s\u00e3o de s\u00e9rie. Nada fora do comum, mas traz tudo que voc\u00ea precisa.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Duster Oroch 2.0 Dynamique AT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A ca\u00e7amba cumpre exatamente o que a proposta do carro exige. Cargas m\u00e9dias s\u00e3o muito bem acomodadas na traseira, com ganchos de fixa\u00e7\u00e3o distribu\u00eddos por toda a ca\u00e7amba. Ela n\u00e3o \u00e9 nem curta, nem rasa, tudo na medida certa. \u00c9 claro que os 650 kg de capacidade de carga, n\u00e3o permitem que voc\u00ea abuse do bagageiro. Mas o consumidor da Oroch n\u00e3o busca isso. Para viagens de fim de semana, com algumas tralhas e malas, ela se sai muito bem.<\/p>\n\n\n\n

O seguro n\u00e3o \u00e9 absurdo. O pre\u00e7o m\u00e9dio fica na casa dos R$ 4.500. As revis\u00f5es se destacam com pre\u00e7o final de R$ 3.105 ap\u00f3s 60 mil km, mais de R$ 1 mil a menos que um Fiat Toro 1.8 AT, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Revis\u00f5es at\u00e9 60 mil km<\/h3>\n\n\n\n
10.000 km<\/td>R$ 462,00<\/td><\/tr>
20.000 km<\/td>R$ 516,00<\/td><\/tr>
30.000 km<\/td>R$ 462,00<\/td><\/tr>
40.000 km<\/td>R$ 687,00<\/td><\/tr>
50.000 km<\/td>R$ 462,00<\/td><\/tr>
60.000 km<\/td>R$ 516,00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Quem joga contra \u00e9 o acabamento espartano pelo pre\u00e7o pedido e, agora, o c\u00e2mbio autom\u00e1tico. De repente, a solu\u00e7\u00e3o imaginada pela Renault virou problema. E se pensar em comprar um Duster Oroch, fique longe da nova transmiss\u00e3o. Opte por um c\u00e2mbio manual e passe menos irrita\u00e7\u00e3o e economize com combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Equipamentos n\u00e3o s\u00e3o extraordin\u00e1rios, mas tem tudo que voc\u00ea precisa<\/li>
  • Cabine e ca\u00e7amba s\u00e3o espa\u00e7osas e acomodam bem passageiros e cargas<\/li>
  • Acerto de suspens\u00e3o muito acima da m\u00e9dia rodando na cidade<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Alto consumo aliado ao tanque pequeno incomodam<\/li>
    • C\u00e2mbio \u00e9 lento, mal escalonado e acaba com o desempenho do motor<\/li>
    • Pe\u00e7as de acabamento, como a ma\u00e7aneta interna, desagradam ao olhar e ao toque<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      C\u00e2mbio autom\u00e1tico \u2018assassina\u2019 desempenho do motor 2.0<\/p>\n","protected":false},"author":202,"featured_media":233919,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":377467,"brand":{"id":30,"name":"RENAULT","slug":"renault"},"model":{"id":3272,"name":"DUSTER","slug":"duster"},"version":{"id":344021,"name":"2.0 DYNAMIQUE 4X2 16V FLEX 4P AUTOM\u00c1TICO","slug":"2-0-dynamique-4x2-16v-flex-4p-automatico"},"year":2017,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":8.5,"serie_items":8.5,"secure":8.5,"revision":9,"consumption":7.5,"warranty":8},"average":8.3},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":7.8,"internal_space":8.2,"trunk":9.2,"comfort":9.2,"finishing":7.8},"average":8.4},"performance":{"items":{"dynamics":8.5,"motor":8,"cambio":7},"average":7.8},"technology":{"items":{"media_central":8.7,"connectivity":8,"usability":9,"content_assist":8,"security":8},"average":8.3},"reporter_opinion":{"items":{"design":8.5,"appeal":8,"pleasure_on_drive":8},"average":8.2},"total":8.2},"category":"Picape intermedi\u00e1ria","overview":"Apesar do design, que pode n\u00e3o agradar a todos, e o acabamento displicente, o Duster Oroch \u00e9 muito bem concebido e cumpre tudo que o seu consumidor procura: praticidade e conforto sem exagerar na pedida. Mas o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas transforma a conviv\u00eancia com o modelo em estresse. E ainda bate no seu bolso na hora de abastecer."}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[778],"class_list":["post-678443","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/202"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678443"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892215,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678443\/revisions\/892215"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678443"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}