{"id":678447,"date":"2016-12-21T11:45:00","date_gmt":"2016-12-21T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/jac-t5-cvt-agrada-mas-tem-muito-melhorar"},"modified":"2026-09-15T08:01:29","modified_gmt":"2026-09-15T11:01:29","slug":"jac-t5-cvt-agrada-mas-tem-muito-melhorar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/jac-t5-cvt-agrada-mas-tem-muito-melhorar","title":{"rendered":"JAC T5 CVT agrada, mas tem muito a melhorar"},"content":{"rendered":"\n

\u00c9 poss\u00edvel cravar: trata-se do chin\u00eas melhor preparado para o mercado brasileiro. Entenda. N\u00e3o estou falando que o novo JAC T5 CVT 1.5 Flex<\/strong> \u00e9 o melhor, mas que, definitivamente, re\u00fane as caracter\u00edsticas minimamente necess\u00e1rias e exigidas por quem est\u00e1 atr\u00e1s de um utilit\u00e1rio esportivo compacto \u2013 \u00e9 espa\u00e7oso, tem lista de equipamentos recheada, o motor \u00e9 bicombust\u00edvel e o mais importante: a transmiss\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tica!<\/p>\n\n\n\n

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E como todo chin\u00eas que se aventura em solo brasileiro, pre\u00e7o competitivo \u00e9 o m\u00ednimo. E o T5 tem. Parte de R$ 69.990, mesmo valor da op\u00e7\u00e3o com c\u00e2mbio manual. Trata-se de uma promo\u00e7\u00e3o de lan\u00e7amentos, por isso n\u00e3o se assuste se de repente, de uma hora para outra, este valor subir. J\u00e1 a vers\u00e3o que avaliei estava completa, com Pack 3, e que custa R$ 73.990.<\/p>\n\n\n\n

Por este valor, a lista de equipamentos de s\u00e9rie \u00e9 bem completa: dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar-condicionado digital, airbag duplo frontal, freios a disco nas quatro rodas (ventilados na dianteira e s\u00f3lidos na traseira), sistemas ABS (antitravamento) e EBD (distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da for\u00e7a de frenagem), rodas de liga leve de 16 polegadas (pneus 205\/55\/R16), controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, aux\u00edlio de partida em rampa, sensor de estacionamento traseira, c\u00e2mera de r\u00e9, bancos revestidos em couro, vidros e travas el\u00e9tricas, far\u00f3is de neblina, cinto de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes e ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinha de crian\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Destaque tamb\u00e9m para a central multim\u00eddia com tela de 8 polegadas sens\u00edvel ao toque com diversas fun\u00e7\u00f5es, entre elas navega\u00e7\u00e3o por GPS e sistema de espelhamento do smartphone.<\/p>\n\n\n\n

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JAC T5 CVT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

RODANDO<\/h2>\n\n\n\n

Pot\u00eancia n\u00e3o falta ao motor 1.5 VVT 16V JetFlex. S\u00e3o at\u00e9 127 cv, quando abastecido com etanol. O torque m\u00e1ximo de 15,7 kgf.m entregue a medianas 4.000 rpm tamb\u00e9m n\u00e3o deixa o motorista na m\u00e3o, mas se fosse um pouco maior e entregue a rota\u00e7\u00f5es mais baixas, o T5 de 1.220 kg ganharia muito em agilidade, especialmente nas acelera\u00e7\u00f5es no per\u00edmetro urbano. De acordo com a JAC, o SUVzinho faz de 0 a 100 km\/h em 12,3 segundos \u2013 exatamente 1,5 segundo mais lento que a op\u00e7\u00e3o manual, o que \u00e9 muito. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 192 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio CVT tem funcionamento suave e confort\u00e1vel. Entrega a tal comodidade imprescind\u00edvel dos autom\u00e1ticos. No entanto, seu casamento com o propulsor poderia ser mais intenso. As sa\u00eddas s\u00e3o muito morosas e \u00e9 necess\u00e1rio pisar um pouco mais fundo no acelerador para sair dos sem\u00e1foros com mais rapidez. As retomadas tamb\u00e9m n\u00e3o s\u00e3o impressionantes, mas n\u00e3o decepcionam nas ultrapassagens.<\/p>\n\n\n\n

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No per\u00edmetro rodovi\u00e1rio, trafegando a 120 km\/h, o ponteiro do conta-giros assenta nos 3.000 rpm e o n\u00edvel de ru\u00eddos n\u00e3o chega a ser sepulcral, mas est\u00e1 longe de incomodar ou atrapalhar a conversa entre os ocupantes. Quando precisei fazer uma ultrapassagem e pisei fundo no acelerar, o torque apareceu e a manobra, mesmo com porta-malas de generosos 600 litros, foi realizada sem dificuldades ou sustos.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9 poss\u00edvel chamar as trocas pela manopla \u2013 acertadamente, na minha opini\u00e3o, a JAC acertou em n\u00e3o colocar paddle shift no T5, pois a \u00faltima coisa que passa na cabe\u00e7a de algu\u00e9m que est\u00e1 dirigindo este \u2018China\u2019 \u00e9 incorporar o piloto e sair acelerando esportivamente. O CVT simula at\u00e9 6 marchas, o que ajuda na descida de uma serra, por exemplo, rodar \u2018engrenado\u2019 e apelar bem menos dos freios para controlar a velocidade.<\/p>\n\n\n\n

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JAC T5 CVT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em termos de consumo, o T5 CVT faz, na cidade, 6,8 km\/l com etanol e 9,6 km\/l com gasolina. Na estrada, os n\u00fameros s\u00e3o de 8,2 km\/l (e) e 12,2 km\/l (g). Com etanol, os \u00edndices deixaram um pouco a desejar. J\u00e1 os com gasolina ficaram dentro da m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n

O ponto negativo fica para a suspens\u00e3o traseira \u2013 semi-independente tipo eixo de tor\u00e7\u00e3o. Ao passar por lombadas, n\u00e3o importa a velocidade, existe um efeito \u2018rebote\u2019. Parece que a traseira \u2018quica\u2019, passando uma sensa\u00e7\u00e3o de ser molenga demais. Ajustar os amortecedores pode ser uma sa\u00edda para dar mais rigidez ao JAC. Na dianteira \u2013 independente tipo McPherson \u2013 o comportamento n\u00e3o compromete.<\/p>\n\n\n\n

INTERIOR<\/h2>\n\n\n\n

O T5 \u00e9 espa\u00e7oso. Muito bom para a fam\u00edlia. Al\u00e9m dos 600 litros de porta-malas que j\u00e1 mencionei, o JAC tem 4,32 metros de comprimento sendo 2,56 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos. N\u00e3o chega a ser um absurdo \u2013 existem sed\u00e3s com 2,70 metros -, mas a disposi\u00e7\u00e3o dos bancos ajuda a levar at\u00e9 cinco passageiros com conforto.<\/p>\n\n\n\n

A coluna de dire\u00e7\u00e3o tem apenas ajuste de altura, devendo o de profundidade. Para encontrar uma boa posi\u00e7\u00e3o ao volante (multifuncional) \u00e9 necess\u00e1rio mexer na altura do assento, que s\u00e3o revestidos em couro, diga-se de passagem.<\/p>\n\n\n\n

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JAC T5 CVT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O acabamento, um dos pontos fracos de muitos dos modelos chineses comercializados por aqui, \u00e9 \u2018ok\u2019. Os encaixes das pe\u00e7as n\u00e3o apresentam grandes espa\u00e7os. Os materiais, no entanto, poderiam sugerir um pouco mais de requinte \u2013 h\u00e1 bastante pl\u00e1stico r\u00edgido por toda a cabine. Exagerados muitas vezes, os detalhes cromados est\u00e3o distribu\u00eddos na medida certa.<\/p>\n\n\n\n

CUSTOS<\/h2>\n\n\n\n

O T5 CVT, assim como todos os modelos da JAC, tem 6 anos de garantia, sem limite de quilometragem. A primeira revis\u00e3o acontece aos 3.000 km, mas \u00e9 gratuita e o servi\u00e7o limita-se a uma troca de \u00f3leo. No entanto, caso n\u00e3o seja realizada, a garantia vai para o \u2018espa\u00e7o\u2019. J\u00e1 o gasto com as revis\u00f5es at\u00e9 60.000 km ou 72 meses \u00e9 de R$ 2.610. Confira tabela abaixo.<\/p>\n\n\n\n

PRE\u00c7OS DAS REVIS\u00d5ES<\/h3>\n\n\n\n
3.000 km<\/td>Gratuita<\/td><\/tr>
10.000 km ou 12 meses<\/td>R$ 225,00<\/td><\/tr>
20.000 km ou 24 meses<\/td>R$ 265,00<\/td><\/tr>
30.000 km ou 36 meses<\/td>R$ 390,00<\/td><\/tr>
40.000 km ou 48 meses<\/td>R$ 675,00<\/td><\/tr>
50.000 km ou 60 meses<\/td>R$ 455,00<\/td><\/tr>
60.000 km ou 72 meses<\/td>R$ 610,00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

A cota\u00e7\u00e3o do seguro, no entanto, ficou com pre\u00e7o m\u00e9dio de R$ 7.440. O que chamou a aten\u00e7\u00e3o foi a discrep\u00e2ncia de valores. Teve seguradora que cobrou mais de R$ 10.000 e outra cerca de R$ 3.500. J\u00e1 o valor m\u00e9dio da franquia ficou em R$ 5.150.<\/p>\n\n\n\n

CONCLUS\u00c3O<\/h2>\n\n\n\n

Analisando custo-benef\u00edcio e espa\u00e7o interno, o JAC T5 CVT \u00e9 um carro interessante. Seu pre\u00e7o \u00e9 competitivo, a lista de equipamentos de s\u00e9rie bem completa e h\u00e1 conforto para levar at\u00e9 cinco adultos \u2013 sem falar dos 600 litros de porta-malas. Analisando apenas o conjunto mec\u00e2nico, \u00e9 um carro que entrega a comodidade de um autom\u00e1tico, mas \u00e9 n\u00edtida a necessidade de uma evolu\u00e7\u00e3o \u2013 ajustar a sintonia fina entre motor e c\u00e2mbio, e mexer na suspens\u00e3o traseira (molenga demais) j\u00e1 seria um bom come\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Falta, no entanto, a JAC conquistar a confian\u00e7a do consumidor no servi\u00e7o de p\u00f3s-venda. S\u00f3 assim ser\u00e1 considerada na hora da compra, pois quem cogita um T5 tem o dinheiro contado e n\u00e3o pode, em hip\u00f3tese alguma, ter gastos extras ou mesmo ficar sem o carro. <\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO: JAC T5 MANUAL<\/h2>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=azNdVjRNRmM\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n\n\n
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Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Pre\u00e7o inicial de R$ 69.990<\/li>
  • Lista de itens de s\u00e9rie \u00e9 completinha<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • C\u00e2mbio CVT n\u00e3o est\u00e1 em perfeita sintonia com o motor<\/li>
    • N\u00fameros de consumo com etanol deixaram a desejar<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Agora autom\u00e1tico, SUV da marca chinesa passa a atender \u00e0s necessidades do segmento para ser, pelo menos, lembrado<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":407349,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":0,"brand":{"id":0,"name":"JAC","slug":"jac"},"model":{"id":0,"name":"T5","slug":"t5"},"version":{"id":0,"name":"1.5 16V JETFLEX 4P AUTOM\u00c1TICO","slug":"1-5-16v-jetflex-4p-automatico"},"year":0,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":8.9,"serie_items":9,"secure":8.2,"revision":8.5,"consumption":8.1,"warranty":9.5},"average":8.7},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":8.6,"internal_space":9,"trunk":9.7,"comfort":8.8,"finishing":8.4},"average":8.9},"performance":{"items":{"dynamics":8.2,"motor":8.5,"cambio":8.1},"average":8.3},"technology":{"items":{"media_central":8.8,"connectivity":8.9,"usability":8.7,"content_assist":8.9,"security":8.7},"average":8.8},"reporter_opinion":{"items":{"design":8.3,"appeal":8,"pleasure_on_drive":8},"average":8.1},"total":8.7},"category":"SUV compacto","overview":"Pre\u00e7o competitivo, lista de itens de s\u00e9rie completinha e espa\u00e7o interno bom s\u00e3o os pontos fortes do JAC T5 CVT. Desempenho do conjunto mec\u00e2nico - motor 1.5 16V JetFlex e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica CVT - poderia ser melhor, especialmente em performance."}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[751],"class_list":["post-678447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-jac"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678447"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":885649,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678447\/revisions\/885649"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/407349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678447"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}