{"id":678471,"date":"2017-05-30T13:00:00","date_gmt":"2017-05-30T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/sua-moto-fala"},"modified":"2026-09-15T07:16:13","modified_gmt":"2026-09-15T10:16:13","slug":"sua-moto-fala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/sua-moto-fala","title":{"rendered":"Sua moto fala!"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todos os ve\u00edculos automotores com motor a combust\u00e3o emitem ru\u00eddos caracter\u00edsticos do seu funcionamento. O tuc-tuc-tuc do motor, o ru\u00eddo do atrito do pneu com o solo, o som do escapamento ou mesmo o zumbido da igni\u00e7\u00e3o ao virar chave s\u00e3o comuns at\u00e9 mesmo em motos novas. Por\u00e9m, a medida que as pe\u00e7as se desgastam ou apresentam defeitos, a moto passa a emitir sons diferentes que, em sua maioria, mostram que h\u00e1 algo errado. Consultamos o mec\u00e2nico Olavo Dias Jr. para decifrar os ru\u00eddos mais comuns. Com 30 anos de experi\u00eancia na profiss\u00e3o afirma: \u201cao ouvir um desses sons \u00e9 recomend\u00e1vel consultar um especialista ou levar a moto na concession\u00e1ria, pois o problema tende sempre a piorar\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-519348\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"944\" height=\"629\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/21153200\/2-566aoguidao_barulhos_regulagem_de_valvulas.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-519348\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/21153200\/2-566aoguidao_barulhos_regulagem_de_valvulas.jpg 944w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/21153200\/2-566aoguidao_barulhos_regulagem_de_valvulas-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 944px) 100vw, 944px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sua moto fala!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8211; Tic-tic-tic das v\u00e1lvulas<\/strong><br>\nQuando voc\u00ea ouvir um barulho semelhante a uma m\u00e1quina de costura em funcionamento provavelmente ele vem das v\u00e1lvulas. Geralmente uma simples regulagem resolve o problema. Pode ser tamb\u00e9m algo mais grave como o desgaste na corrente de comando ou mesmo no tensionador \u2013 que mant\u00e9m a corrente na tens\u00e3o correta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-491103\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1772\" height=\"1181\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20224550\/2-566aoguidao_barulhos_01_relacao_traseira.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-491103\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20224550\/2-566aoguidao_barulhos_01_relacao_traseira.jpg 1772w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20224550\/2-566aoguidao_barulhos_01_relacao_traseira-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1772px) 100vw, 1772px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sua moto fala!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8211; Crac-crac-crac da corrente<\/strong><br>\nEste \u00e9 o som emitido pela corrente de transmiss\u00e3o final que faz a liga\u00e7\u00e3o do eixo do c\u00e2mbio \u00e0 roda traseira. Caso ela esteja muito esticada, folgada ou torta ela emite esse ru\u00eddo parecendo estar sendo mastigada. Vale lembrar que a corrente \u00e9 extremamente importante para a seguran\u00e7a do piloto, pois se estiver muito esticada, folgada ou torta pode se romper ou saltar fora dos encaixes e causar at\u00e9 um acidente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-412538\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1772\" height=\"1177\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/19030027\/2-566aoguidao_barulhos_freio.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-412538\" sizes=\"(max-width: 1772px) 100vw, 1772px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sua moto fala!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8211; Assobio do freio&nbsp;<\/strong><br>\nQuando est\u00e1 desgastada o contato da pastilha de freio com o disco emite um assobio. \u00c0 medida que o desgaste aumenta o som passa a ser um \u201cassobio met\u00e1lico\u201d que fica ainda mais forte em caso de chuva, porque a base da pastilha est\u00e1 entrando em contato direto com o disco. Nesse caso \u00e9 importante trocar a pastilha para n\u00e3o comprometer o poder de frenagem da moto ou desgastar o disco de freio. O mesmo acontece com as lonas de freios quando usadas al\u00e9m do limite.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-519340\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"920\" height=\"613\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/21153145\/2-566aoguidao_barulhos_bomba_de_combustivel.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-519340\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/21153145\/2-566aoguidao_barulhos_bomba_de_combustivel.jpg 920w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/21153145\/2-566aoguidao_barulhos_bomba_de_combustivel-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 920px) 100vw, 920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sua moto fala!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8211; Bizzzzzz da bomba de combust\u00edvel<\/strong><br>\nAo girar a chave de igni\u00e7\u00e3o \u00e9 comum escutar o zumbido da bomba pressurizando o combust\u00edvel, mas quando o motor entra em funcionamento o som diminui. Caso ele continue alto, mesmo com o motor j\u00e1 em funcionamento, pode ser sinal de problemas na bomba ou mesmo o uso de combust\u00edvel de m\u00e1 qualidade \u2013 com muita \u00e1gua, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8211; Nhec-Nhec-Nhec da suspens\u00e3o<\/strong><br>\nSempre que subir ou descer da moto ou rodar em terrenos irregulares e ouvir um rangido, semelhante a um \u201cnhec-nhec\u201d, vindo da traseira da moto \u00e9 sinal de problemas na suspens\u00e3o. Muitas vezes esse rangido \u00e9 causado pelo contato direto entre os links (ou mesmo rolamentos de agulhas) que est\u00e3o ressecados e precisam de lubrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-406380\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1772\" height=\"1181\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/19000644\/2-566aoguidao_barulhos_suspensao_02.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-406380\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/19000644\/2-566aoguidao_barulhos_suspensao_02.jpg 1772w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/19000644\/2-566aoguidao_barulhos_suspensao_02-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1772px) 100vw, 1772px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sua moto fala!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8211; Tec-tec-tec da vela<\/strong><br>\nEsse som, que lembra o estalo de descarga el\u00e9trica, ocorre quando o supressor de ru\u00eddo (conhecido como cachimbo da vela) est\u00e1 ressecado ou quebrado. Essa avaria permite a fuga de corrente e a centelha da vela \u00e9 prejudicada. Com isso a moto passa a falhar, gastar mais combust\u00edvel e pode at\u00e9 parar completamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/vender.webmotors.com.br\/moto\"><strong>Anuncie sua moto GR\u00c1TIS na Webmotors&nbsp;<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sons e barulhos emitidos pela moto podem dar pistas sobre futuros problemas. Entenda o que ela quer dizer<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":412539,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-678471","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678471"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678471\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884998,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678471\/revisions\/884998"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/412539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678471"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}