{"id":678513,"date":"2017-08-21T15:45:00","date_gmt":"2017-08-21T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/mudancas-na-moto-mais-popular-do-brasil"},"modified":"2026-09-15T06:55:39","modified_gmt":"2026-09-15T09:55:39","slug":"mudancas-na-moto-mais-popular-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/mudancas-na-moto-mais-popular-do-brasil","title":{"rendered":"Mudan\u00e7as na moto mais popular do Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Honda CG<\/strong> consegue mexer com a vida de todo mundo, pois at\u00e9 mesmo quem n\u00e3o anda de moto tem uma rela\u00e7\u00e3o com o modelo. Bastou pedir uma pizza, por exemplo, que em minutos est\u00e1 uma CG buzinando freneticamente no seu port\u00e3o. Al\u00e9m de ser o ve\u00edculo automotor mais vendido no Brasil, ela \u00e9 a preferida entre motoboys, mototaxistas e alunos de moto-escolas. 
\nA grande novidade da vers\u00e3o 2018 \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o do sistema de freio combinado que obriga o piloto a usar o freio dianteiro \u2013 mesmo contra sua vontade. Veja como essa e outras mudan\u00e7as da Honda CG 160 alterar\u00e3o a vida do piloto e dos outros usu\u00e1rios das vias. <\/p>\n\n\n\n

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Linha Honda CG 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fim do cavalo-de-pau<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Boa parte dos congestionamentos nas grandes cidades \u00e9 fruto de acidentes envolvendo motos. Faixas interditadas e motoristas curiosos (passando devagar para ver a cena) causam estresse e perda de tempo. Tais acidentes poderiam ser evitados se, na frenagem de emerg\u00eancia, o piloto usasse o freio dianteiro e traseiro ao mesmo tempo.<\/p>\n\n\n\n

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Honda CG 160 Fan 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com a ado\u00e7\u00e3o do sistema CBS (Combined Braking System) o uso do freio traseiro e dianteiro passa a ser simult\u00e2neo. Ao pisar no pedal do freio o sistema transmite 34% de for\u00e7a para a roda da frente e o restante para a traseira. Com isso o espa\u00e7o de frenagem diminui e aumenta o controle da moto.<\/p>\n\n\n\n

Esse comportamento, quase suicida, de n\u00e3o usar o freio dianteiro \u00e9 ensinado aos alunos por alguns instrutores das moto-escolas. Ali\u00e1s, quem est\u00e1 tirando sua CNH tamb\u00e9m ser\u00e1 impactado pela novidade. Quando as novas CG 160 chegarem \u00e0s moto-escolas os instrutores ter\u00e3o de mudar sua postura e orientar os alunos sobre o uso do freio dianteiro.<\/p>\n\n\n\n

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Honda CG 160 Fan 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quem n\u00e3o vai gostar da novidade s\u00e3o os pilotos exibicionistas que adoram executar manobras como o \u201ccavalo-de-pau\u201d. Para isso, travam apenas a roda de tr\u00e1s e jogam a traseira para o lado. <\/p>\n\n\n\n

Acabou o pula-pula<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nossas ruas e estradas com seus buracos e lombadas exigem muito do sistema de suspens\u00e3o (e das costas dos pilotos). Para amenizar o problema, o fabricante adotou o sistema SFF (Separated Function Fork) em todas as vers\u00f5es. O nome \u00e9 complicado, mas o principio \u00e9 simples. Uma das bengalas recebe o sistema hidr\u00e1ulico (respons\u00e1vel por controlar a expans\u00e3o e a compress\u00e3o) e a outra recebe a mola. Segundo o fabricante o sistema foi desenvolvido nas motos de competi\u00e7\u00e3o e oferece mais conforto e seguran\u00e7a nas curvas e frenagens, melhor absor\u00e7\u00e3o de impacto e menor custo de manuten\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

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Honda CG 160 Titan 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fique de olho<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A CG Titan, a topo de linha que custa R$ 10.190,00, ganhou um painel mais moderno. Sua tela, totalmente escura, lembra um smartphone e o motociclista consegue fazer uma leitura r\u00e1pida para saber, velocidade, giro do motor, distancia percorrida etc… N\u00e3o h\u00e1 d\u00favida, \u00e9 uma melhoria na moto, por\u00e9m em caso de queda (ou roubo) a substitui\u00e7\u00e3o do painel afetar\u00e1 o bolso do piloto.
\nA vers\u00e3o intermedi\u00e1ria da CG 2018 \u00e9 a Fan (R$ 8.990,00) que ganhou painel que traz conta giros. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 importante para o piloto trocar as marchas no tempo certo e usar melhor a pot\u00eancia e o torque do motor. Tal h\u00e1bito pode diminuir o consumo de combust\u00edvel e aumentar a vida \u00fatil do motor.<\/p>\n\n\n\n

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Painel da Honda CG 160 Fan 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o de entrada da linha CG 160, a Start 160 (cotada em R$ 7.990), n\u00e3o h\u00e1 grandes novidades. Assim como as irm\u00e3s \u201cmais luxuosas”, a Start traz o sistema CBS e ganhou um novo sistema de cromo nas rodas, chamado pelo fabricante de \u201cBlack Chrome\u201d. O piloto s\u00f3 vai curtir o visual mais esportivo, por\u00e9m, o fabricante alega que a utiliza\u00e7\u00e3o desse tipo de cromo \u201cdiminui a emiss\u00e3o de elementos nocivos ao meio ambiente\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quem comprar a Honda CG 2018, querendo ou n\u00e3o, vai usar o freio dianteiro, pois todas ter\u00e3o sistema combinado<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":539396,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-678513","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678513"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678513\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884706,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678513\/revisions\/884706"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/539396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678513"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}