{"id":678537,"date":"2017-10-16T13:00:00","date_gmt":"2017-10-16T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/usada-dicas-para-comprar-uma-suzuki-v-strom-1000"},"modified":"2026-09-16T19:01:11","modified_gmt":"2026-09-16T22:01:11","slug":"usada-dicas-para-comprar-uma-suzuki-v-strom-1000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/usada-dicas-para-comprar-uma-suzuki-v-strom-1000","title":{"rendered":"Usada: dicas para comprar uma Suzuki V-Strom 1000\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando foi lan\u00e7ada, em 2003, a Suzuki DL 1000 V-Strom experimentou enorme sucesso entre os aventureiros. Pot\u00eancia pr\u00f3xima dos 100 cv, motor de dois cilindros com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, banco largo, porte imponente e tanque de 22 litros fizeram dessa Suzuki a \u201cqueridinha\u201d dos estradeiros. Passados quase 15 anos do seu lan\u00e7amento, a primeira gera\u00e7\u00e3o da V-Strom 1.000 ainda \u00e9 uma das big trails mais procuradas no mercado de usadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com pre\u00e7o inicial de R$ 17.000 \u00e9 poss\u00edvel comprar uma modelo 2003 e desfrutar de suas qualidades. Por\u00e9m \u00e9 preciso ter em mente que se trata de uma moto sofisticada e, como tal, tem custos de pe\u00e7as e servi\u00e7os elevados.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-448182\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1476\" height=\"987\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/19211134\/2-585motomercado_usada_suzuki_vstrom1000_02.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-448182\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/19211134\/2-585motomercado_usada_suzuki_vstrom1000_02.jpg 1476w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/19211134\/2-585motomercado_usada_suzuki_vstrom1000_02-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1476px) 100vw, 1476px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Suzuki V-Strom 1000<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para o mec\u00e2nico Alexandre Durigan Piu, da MotoPiu, de Monte Alto (SP), a moto \u00e9 excelente, mas \u201cexige cuidados na compra\u201d. Com experi\u00eancia de oito anos na manuten\u00e7\u00e3o e conserto de big trails, Piu nos deu a receita para comprar uma V-Strom em boas condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Apar\u00eancias enganam<\/strong><br>\n\u200b<br>\nSegundo ele o comprador n\u00e3o deve se empolgar com o visual da moto e sim com as condi\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas e de manuten\u00e7\u00e3o. \u201cConhecer o hist\u00f3rico de revis\u00e3o \u00e9 imprescind\u00edvel. Conferir o per\u00edodo de troca e a qualidade do lubrificante usado, assim como a substitui\u00e7\u00e3o do fluido de freios e l\u00edquido de arrefecimento \u00e9 muito importante\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-533453\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1476\" height=\"987\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/23200450\/2-585motomercado_usada_suzuki_vstrom1000_03.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-533453\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/23200450\/2-585motomercado_usada_suzuki_vstrom1000_03.jpg 1476w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/23200450\/2-585motomercado_usada_suzuki_vstrom1000_03-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1476px) 100vw, 1476px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Suzuki V-Strom 1000<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outra dica fundamental \u00e9 avaliar a qualidade dos componentes. \u201cUma corrente nova, por\u00e9m de baixa qualidade, mostra que ela foi trocada apenas para maquiar a moto e vender\u201d. O mesmo cuidado deve ser dedicado ao analisar componentes como pneus e pastilhas de freio, por exemplo. Eles mostram se o dono era caprichoso ou n\u00e3o ligava para a manuten\u00e7\u00e3o da moto, afirma o profissional.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A moto n\u00e3o pode apresentar vazamentos, sinais de ralados ou ainda rupturas no chicote el\u00e9trico. Por falar em chicote, a V-Strom costuma apresentar defeitos no retificador de voltagem. Outro cuidado deve ser dedicado ao empenamento da campana de embreagem. Resolver esse problema custar\u00e1 entre R$ 500 e R$ 700, alerta o mec\u00e2nico.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-469248\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1476\" height=\"987\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20081700\/2-585motomercado_usada_suzuki_vstrom1000_05.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-469248\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20081700\/2-585motomercado_usada_suzuki_vstrom1000_05.jpg 1476w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20081700\/2-585motomercado_usada_suzuki_vstrom1000_05-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1476px) 100vw, 1476px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Suzuki V-Strom 1000<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim ele recomenda que a moto seja avaliada por um mec\u00e2nico de confian\u00e7a ou por um amigo que conhe\u00e7a bem o modelo \u201ce tenha rodado pelo menos 40.000 km com uma\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Peso &amp; Altura<br>\n\u200b<\/strong><br>\nPor conta do seu peso de 208 kg (a seco) e a altura do banco, os pilotos de menor estatura t\u00eam problemas para conviver com a DL 1000 V-Strom. O banco fica a 840 mm do ch\u00e3o, por\u00e9m \u00e9 largo dificulta alcan\u00e7ar os p\u00e9s no ch\u00e3o. Ou seja, \u00e9 uma moto que exige experi\u00eancia ou pernas longas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-448187\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1476\" height=\"987\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/19211137\/2-585motomercado_usada_suzuki_vstrom1000_06.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-448187\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/19211137\/2-585motomercado_usada_suzuki_vstrom1000_06.jpg 1476w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/19211137\/2-585motomercado_usada_suzuki_vstrom1000_06-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1476px) 100vw, 1476px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Suzuki V-Strom 1000<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem conseguir achar um bom exemplar ter\u00e1 na sua garagem uma das motos mais confort\u00e1veis e seguras para viajar. Seu motor de dois cilindros em V e 999 cm\u00b3 tem quatro v\u00e1lvulas por cilindro e oferece torque m\u00e1ximo 10,3 kgf.m (dispon\u00edvel em 6.400 rpm) e permite acelera\u00e7\u00f5es vigorosas e ultrapassagens seguras mesmo com muita bagagem e garupa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora conhecida como big trail, a V-Strom 1000 n\u00e3o gosta de estradas de terra por causa de suas rodas de 17 polegadas e pneus mais estradeiros. No piso asfaltado \u201cengole curvas\u201d e despacha muitas esportivas nas retas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-448189\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1405\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/19211140\/2-585motomercado_usada_suzuki_vstrom1000_04.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-448189\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Suzuki V-Strom 1000<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agora que voc\u00ea conhece um pouco mais sobre as caracter\u00edsticas da Suzuki V-Strom vale fazer uma pesquisa com calma antes de escolher a sua nova amiga. Veja tamb\u00e9m se o custo de manuten\u00e7\u00e3o cabe no seu bolso. A troca de \u00f3leo e filtro, por exemplo, custa R$ 160. Confira a lista com pre\u00e7os de pe\u00e7as originais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><u><strong><em>Custo de pe\u00e7as<br>\n\u200b<\/em><\/strong><\/u><br>\nConfira o valor de algumas pe\u00e7as originais.<br>\n&#8211; Manete de freio &#8211; R$ 420<br>\n&#8211; Manete de embreagem &#8211; R$ 391<br>\n&#8211; Filtro de ar &#8211; R$ 210<br>\n&#8211; Filtro de \u00f3leo &#8211; R$ 90<br>\n&#8211; Pastilha freio dianteira \u2013 R$ 515 (cada)&nbsp;<br>\n&#8211; Pastilha de freio traseira &#8211; R$ 586<br>\n&#8211; Disco de freio dianteiro &#8211; R$ 1.660 (cada)<br>\n&#8211; Disco de freio traseiro &#8211; R$ 1.040<br>\n&#8211; Rela\u00e7\u00e3o completa &#8211; R$ 1.905<br>\n&#8211; Cabo do acelerador (completo) &#8211; R$ 410<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porte imponente, conforto e bom desempenho s\u00e3o atrativos da aventureira. Saiba quais cuidados ter antes da compra<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":448189,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-678537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678537"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678537\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":891125,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678537\/revisions\/891125"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/448189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678537"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}