{"id":678595,"date":"2018-01-11T08:30:00","date_gmt":"2018-01-11T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/tecnologia\/afinal-o-que-e-um-carro-hibrido-saiba-tudo-aqui"},"modified":"2026-09-16T18:39:10","modified_gmt":"2026-09-16T21:39:10","slug":"afinal-o-que-e-um-carro-hibrido-saiba-tudo-aqui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/afinal-o-que-e-um-carro-hibrido-saiba-tudo-aqui\/","title":{"rendered":"Afinal, o que \u00e9 um carro h\u00edbrido? Saiba tudo aqui"},"content":{"rendered":"\n

Em 2017, a pergunta campe\u00e3 de buscas no Google no que se refere ao setor automotivo foi “o que \u00e9 um carro h\u00edbrido?”. N\u00e3o \u00e9 de surpreender, porque o assunto nunca esteve com tanta evid\u00eancia quando se trata de autom\u00f3veis – no fim do ano passado, inclusive, a Toyota<\/a><\/strong> anunciou que j\u00e1 tem um prot\u00f3tipo pronto para testes do Prius<\/a><\/strong> (foto acima<\/em>) com tecologia flex, ainda sem data de lan\u00e7amento, que poder\u00e1 se tornar o primeiro h\u00edbrido bicombust\u00edvel do mundo a ser comercializado.<\/p>\n\n\n\n

Para acabar com essa d\u00favida, n\u00f3s do WM1<\/strong> vamos explicar o que caracteriza um h\u00edbrido. Basicamente, \u00e9 um ve\u00edculo que utiliza motor a combust\u00e3o interna associado com um ou mais motores el\u00e9tricos para impulsionar o ve\u00edculo, com o objetivo de reduzir o consumo de combust\u00edvel, aumentar a autonomia e, de quebra, reduzir as emiss\u00f5es de poluentes.<\/p>\n\n\n\n

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how_hybrids_anim_2.gif<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Trata-se de uma estrat\u00e9gia das montadoras para se adequarem \u00e0s exig\u00eancias de emiss\u00f5es e de efici\u00eancia energ\u00e9tica cada vez mais r\u00edgidas, especialmente na Europa, e de uma transi\u00e7\u00e3o rumo a um caminho sem volta: o da eletrifica\u00e7\u00e3o total  dos autom\u00f3veis, que se encaminha para acontecer nos pr\u00f3ximos 20 anos na Europa, onde pa\u00edses como o Reino Unido j\u00e1 estabeleceram data para proibir a venda de carros com motor a combust\u00e3o – no caso, a partir de 2040.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto os carros el\u00e9tricos ainda oferecem autonomia limitada e, especialmente em pa\u00edses como o Brasil, n\u00e3o contam com infraestrutura para recarga das suas baterias, os h\u00edbridos aparecem como um meio-termo, oferecendo os benef\u00edcios da eletrifica\u00e7\u00e3o, como zero emiss\u00f5es de poluentes no modo totalmente el\u00e9trico, com a comodidade dos modelos a combust\u00e3o, que disp\u00f5em de uma rede estruturada e consolidada para reabastecimento e manuten\u00e7\u00e3o, (ainda) a custos mais baixos.<\/p>\n\n\n\n

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maxresdefault_278747.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Basicamente, um carro h\u00edbrido \u00e9 composto pelos seguintes componentes principais: motor a combust\u00e3o, seu respectivo tanque de combust\u00edvel, um ou mais motores el\u00e9tricos, baterias para armazenar e fornecer energia a esses motores, transmiss\u00e3o e uma central eletr\u00f4nica que gerencia a intera\u00e7\u00e3o entre os propulsores. Geralmente, os h\u00edbridos tamb\u00e9m funcionam com duas voltagens diferentes: a tradicional de 12 volts, respons\u00e1vel por abastecer os sistemas el\u00e9tricos convencionais, e de alta voltagem, para as baterias da propuls\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

H\u00edbridos como o Prius, por exemplo, usam o motor el\u00e9trico para tirar o carro da imobilidade, posto que esse tipo de propulsor tem 100% de torque a 1 rpm, enquanto unidades a combust\u00e3o precisam girar a mais de mil rota\u00e7\u00f5es para atingir o torque m\u00e1ximo. Em determinadas situa\u00e7\u00f5es, com velocidade constante e com quilometragem limitada, o Prius \u00e9 capaz de rodar somente no modo el\u00e9trico, mas basta pisar mais fundo no pedal do acelerador que o propulsor a gasolina volta a funcionar automaticamente, para dar uma for\u00e7a extra. Com o Ford Fusion Hybrid, outro dos poucos h\u00edbridos vendidos hoje no Brasil, o funcionamento \u00e9 semelhante.<\/p>\n\n\n\n

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3_betterair_hybridsystem_tcm-11-560012.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lan\u00e7ado originalmente em 1997 como o primeiro h\u00edbrido do mundo produzido em larga escala, o Prius \u00e9 considerado um h\u00edbrido convencional do tipo paralelo, que usa os motores el\u00e9trico e a gasolina alternadamente para tracionar o ve\u00edculo, no caso sempre priorizando a economia de combust\u00edvel. Carros como o Prius vendido no Brasil usam a desacelera\u00e7\u00e3o e as frenagens para aproveitar a energia que seria desperdi\u00e7ada na forma de calor para convert\u00ea-la em eletricidade – nessas condi\u00e7\u00f5es, o motor el\u00e9trico funciona como um gerador que envia carga para as baterias, que tamb\u00e9m podem ser reabastecidas pelo propulsor convencional.<\/p>\n\n\n\n

Sistemas adicionais, como o start-stop que desliga automaticamente o motor a gasolina em paradas r\u00e1pidas no tr\u00e2nsito, \u00e0s vezes com o carro ainda desacelerando, ajudam a economizar ainda mais combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Recentemente, t\u00eam se popularizado os h\u00edbridos do tipo plug-in, que al\u00e9m das estrat\u00e9gias citadas acima para recarregar as baterias, podem reabastec\u00ea-las como um ve\u00edculo el\u00e9trico, plugando o carro em uma tomada de energia. Esses h\u00edbridos trazem baterias de maior capacidade e, portanto, podem rodar mais quil\u00f4metros e em velocidades mais altas no modo 100% el\u00e9trico. O pr\u00f3prio Prius ganhou recentemente no exterior uma vers\u00e3o plug-in.<\/p>\n\n\n\n

MILD HYBRIDS<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Os h\u00edbridos paralelos tamb\u00e9m contam com um tipo de tecnologia mais acess\u00edvel e que tem ganhado popularidade, inclusive com prot\u00f3tipos j\u00e1 rodando em testes no Brasil (os modelos s\u00e3o mantidos em segredo), com lan\u00e7amento local ainda a ser definido: trata-se do mild hybrid ou h\u00edbrido leve, tecnologia j\u00e1 presente em modelos como Q7<\/a><\/strong> e A4<\/a><\/strong>, da Audi<\/a><\/strong>, e l\u00e1 fora tamb\u00e9m em carros mais em conta, como Citro\u00ebn C3<\/a><\/strong> e Smart Fortwo<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O sistema mild hybrid \u00e9 uma esp\u00e9cie de evolu\u00e7\u00e3o do start-stop e consiste em substituir essa fun\u00e7\u00e3o, mais o motor de arranque e o alternador (gerador de energia) em uma pe\u00e7a s\u00f3, chamada de BSG pela Valeo, uma das sistemistas que atualmente oferece a tecnologia \u00e0s montadoras. BSG \u00e9 a sigla para belt starter generator, o que significa na tradu\u00e7\u00e3o para o portugu\u00eas algo como gerador e motor de arranque por correia.<\/p>\n\n\n\n

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5_-_ibsg4u_02_1.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m de assumir as tarefas de ligar o motor a combust\u00e3o, recarregar as baterias e desligar o motor em determinadas situa\u00e7\u00f5es para poupar combust\u00edvel, o BSG pode ser revertido como um pequeno propulsor el\u00e9trico, auxiliando o convencional em determinadas situa\u00e7\u00f5es, seja para reduzir o consumo, seja para dar um ganho de desempenho em determinadas condi\u00e7\u00f5es, ajudando a tracionar as rodas – como uma fun\u00e7\u00e3o de “boost” – ganho tempor\u00e1rio de performance.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a Valeo, j\u00e1 existem no Brasil “prot\u00f3tipos em teste na inten\u00e7\u00e3o de avaliar os ganhos das novas tecnologias (mild hybrid)”. J”\u00e1 existem estudos para aplica\u00e7\u00f5es flex”, informa a empresa.<\/p>\n\n\n\n

O mild hybrid exige uma bateria adicional para operar, seja de 12 volts ou de 48 volts – a de maior voltagem \u00e9 utilizada em carros de maior desempenho,  a exemplo dos j\u00e1 citados Q7 e A4. De acordo com Sandro Soares, gerente de engenharia de aerodin\u00e2mica e efici\u00eancia energ\u00e9tica da FCA (Fiat-Chrysler Autom\u00f3veis), essa tecnologia significa custos entre 40% e 50% maiores com 12 volts na compara\u00e7\u00e3o com o sistema start-stop, enquanto sobe para cerca de 80% com bateria de 48 volts.<\/p>\n\n\n\n

H\u00cdBRIDOS EM S\u00c9RIE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

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630×386 600b39ff A2f9 4212 Bd76 B52ae3b1d246 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Por fim, tamb\u00e9m existe a modalidade dos chamados carros h\u00edbridos em s\u00e9rie, nos quais o motor a combust\u00e3o \u00e9 ligado a um gerador para recarregar as baterias e fornecer energia para um ou mais motores el\u00e9tricos. Nesse caso, a unidade a combust\u00e3o n\u00e3o traciona as rodas, s\u00f3 serve mesmo para gerar energia el\u00e9trica. Um exemplo dessa tecnologia est\u00e1 no BMW i3<\/a><\/strong> Rex, que traz um compacto motor de scooter a gasolina respons\u00e1vel por ajudar a recarregar as baterias e, com isso, elevar a autonomia do ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tecnologia que combina motor a combust\u00e3o com el\u00e9trico foi um dos assuntos automotivos mais pesquisados no Google em 2017<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":438406,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[967],"tags":[21],"brand":[788],"class_list":["post-678595","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricos-e-hibridos","tag-tecnologia","brand-toyota"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678595"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678595\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":890837,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678595\/revisions\/890837"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/438406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678595"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}