{"id":678604,"date":"2018-01-23T20:45:00","date_gmt":"2018-01-23T20:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/pit-stop\/teste-de-colisao-lateral-sera-obrigatorio-em-2020"},"modified":"2026-09-15T06:12:56","modified_gmt":"2026-09-15T09:12:56","slug":"teste-de-colisao-lateral-sera-obrigatorio-em-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-de-colisao-lateral-sera-obrigatorio-em-2020\/","title":{"rendered":"Teste de colis\u00e3o lateral ser\u00e1 obrigat\u00f3rio em 2020"},"content":{"rendered":"\n

O Contran (Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito) publicou nesta segunda-feira (22) no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o a Resolu\u00e7\u00e3o 721\/2018, determinando a obrigatoriedade de testes de impacto lateral para homologar autom\u00f3veis, camionetas, caminhonetes e utilit\u00e1rios, sejam nacionais ou importados, a partir de 1\u00ba de janeiro de 2020 para projetos novos. A mesma resolu\u00e7\u00e3o estabelece a data de 1\u00ba de janeiro de 2023 para todos os ve\u00edculos comercializados no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Onix teste de impacto crash-test Latin NCAP janeiro 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ou seja, os modelos que n\u00e3o forem submetidos \u00e0 avalia\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a dos ocupantes nesse tipo de batida ou que sejam reprovados no teste n\u00e3o poder\u00e3o ser vendidos aqui. Os crit\u00e9rios para a realiza\u00e7\u00e3o do teste compuls\u00f3rio, hoje restrito \u00e0 colis\u00e3o frontal, v\u00e3o seguir a norma UN95, da ONU (Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas), ou as regras de seguran\u00e7a da NHTSA, a ag\u00eancia fcaptional de seguran\u00e7a vi\u00e1ria norte-americana.<\/p>\n\n\n\n

As normas estabelecem crit\u00e9rios t\u00e9cnicos para que o ve\u00edculo seja aprovado ou n\u00e3o, como limites para a movimenta\u00e7\u00e3o da cabe\u00e7a dos ocupantes na hora da batida e exig\u00eancias como a n\u00e3o abertura das portas no impacto e que elas destravem ap\u00f3s o acidente para liberar o acesso ao motorista e passageiros. A UN95 diz, por exemplo, que depois do impacto as portas possam ser abertas sem o uso de ferramentas de forma que o dummy, o boneco usado nos testes, seja retirado do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

O teste de batida lateral, embora n\u00e3o seja ainda obrigat\u00f3rio, j\u00e1 \u00e9 realizado desde meados de 2016 pelo Latin NCAP, \u00f3rg\u00e3o independente de seguran\u00e7a vi\u00e1ria respons\u00e1vel por avaliar ve\u00edculos comercializados no Brasil e outros pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina, al\u00e9m do Caribe.<\/p>\n\n\n\n

Desde ent\u00e3o, ve\u00edculos anteriormente avaliados, apenas no impacto frontal, acabaram tendo a nota rebaixada – o Chevrolet Onix \u00e9 um exemplo, pois levou tr\u00eas estrelas de cinco totais em maio de 2014, mas zerou a nota dois anos depois<\/a><\/strong>, j\u00e1 com a avalia\u00e7\u00e3o mais rigorosa. Somente em janeiro deste ano, ap\u00f3s receber refor\u00e7os estruturais, o hatch mais vendido do Brasil nos \u00faltimos tr\u00eas anos recuperou as tr\u00eas estrelas obtidas anteriormente<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A nova resolu\u00e7\u00e3o isenta do teste de impacto lateral ve\u00edculos de uso exclusivo fora-de-estrada, de uso b\u00e9lico, artesanais, r\u00e9plicas, buggyes e fabricados em pequena s\u00e9rie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Data \u00e9 para liberar venda de projetos novos de ve\u00edculos. A partir de 2023, todos v\u00e3o passar pela avalia\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":480190,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-678604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678604"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678604\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884118,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678604\/revisions\/884118"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/480190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678604"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}