{"id":678611,"date":"2018-02-01T10:15:00","date_gmt":"2018-02-01T10:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/oficina-sueca-cria-indian-scout-turbo-de-200-cv"},"modified":"2026-09-16T18:34:55","modified_gmt":"2026-09-16T21:34:55","slug":"oficina-sueca-cria-indian-scout-turbo-de-200-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/oficina-sueca-cria-indian-scout-turbo-de-200-cv","title":{"rendered":"Oficina sueca cria Indian Scout turbo de 200 cv"},"content":{"rendered":"\n

Quando questionado sobre como \u00e9 pilotar a Super Scout, Anders Lundgren sorri e diz: “\u00c9 incr\u00edvel! Parece que voc\u00ea voltou no tempo para a d\u00e9cada de 1920, mas com um foguete entre as pernas”. Constru\u00edda por Lundgren da oficina Fullhouse Garage Shop, em Estocolmo, capital sueca, em cima de uma Scout atual, a moto customizada ganhou um estilo vintage e tamb\u00e9m um turbo Garret 25 arrefecido a \u00e1gua. A Super Scout agora produz entre 150 e 200 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima na roda traseira, dependendo da press\u00e3o do turbo. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Indian Scout Turbo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Quer\u00edamos construir uma moto que estivesse relacionada com a hist\u00f3ria da Indian nas pistas de corrida e, ao mesmo tempo, inclu\u00edsse a nova era de tecnologia que a marca representa hoje\u201d, explica o sueco. Feita sobre a base de uma Indian Scout moderna, a showbike recebeu o nome de Super Scout para homenagear os antigos modelos que eram quase imbat\u00edveis nas pistas de corrida.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Indian Scout Turbo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\nBoardtrack do s\u00e9culo XXI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entretanto, da Indian Scout atual restaram apenas o motor V2 de 1.133 cc, a bomba de combust\u00edvel, o farol e o pedal de c\u00e2mbio. J\u00e1 o quadro \u00e9 \u00fanico e foi constru\u00eddo a partir de tr\u00eas pe\u00e7as por Lasse Sundberg, da Roth Engineering. \u201cFoi a parte mais dif\u00edcil de toda a moto, surpreendentemente ainda mais complicado do que a montagem do turbo\u201d, garante Sundberg.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Indian Scout Turbo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\nO turbo Garret 25 possui um controle externo da press\u00e3o. Os tubos de admiss\u00e3o e escapamento foram feitos todos em a\u00e7o inoxid\u00e1vel e fixados o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel do quadro para n\u00e3o interferir na silhueta esguia da moto. Afinal, eles queriam criar uma boardtrack, inspirada nos modelos utilizados para corridas em pistas ovais de madeira no in\u00edcio do s\u00e9culo XX.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Anders da Fullhouse Garage Shop explica o motivo de terem instalado um turbo: “Quer\u00edamos dar \u00e0 moto um impulso adicional de pot\u00eancia e tamb\u00e9m mostrar que podemos combinar um look antigo com tecnologia moderna”.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Indian Scout Turbo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Super Scout sueca ainda tem um impressionante sistema el\u00e9trico. Anders instalou uma ECU totalmente program\u00e1vel e h\u00e1 um sistema com Bluetooth para monitorar dados do motor e permitir ajustes na ECU por meio de um tablet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Indian Scout Turbo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A cor escolhida foi a Springfield blue, antigo tom de azul utilizado pela Indian, que foi fundada na cidade de mesmo nome no estado de Massachusets, nordeste dos Estados Unidos, em 1901. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Indian Scout Turbo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Anders garante que a Super Scout dever\u00e1 ser sua moto de uso di\u00e1rio, mas ainda tem trabalho a ser feito. “Estou fazendo alguns testes com a moto para terminar os ajustes no motor”, diz ele. Afinal, em uma moto de corrida, mesmo que retr\u00f4, a busca por mais desempenho nunca termina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Batizada de Super Scout, moto presta homenagem a Oscar Hedstr\u00f6m, engenheiro sueco cofundador da Indian<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":325659,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-678611","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678611"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678611\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":890787,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678611\/revisions\/890787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/325659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678611"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}