{"id":678616,"date":"2018-02-09T14:15:00","date_gmt":"2018-02-09T14:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/nova-cb-1000r-traz-mais-potencia-e-eletronica"},"modified":"2026-09-15T06:09:58","modified_gmt":"2026-09-15T09:09:58","slug":"nova-cb-1000r-traz-mais-potencia-e-eletronica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/nova-cb-1000r-traz-mais-potencia-e-eletronica\/","title":{"rendered":"Nova CB 1000R traz mais pot\u00eancia e eletr\u00f4nica"},"content":{"rendered":"\n

Geralmente uma naked surge a partir de uma esportiva. O fabricante aproveita a parte cicl\u00edstica, elimina as carenagens, muda a posi\u00e7\u00e3o de pilotagem e faz altera\u00e7\u00f5es no motor para \u201camansar\u201d a moto. No caso da Honda CB 1000R 2018<\/strong>, essa receita foi deixada de lado e o modelo recebeu cicl\u00edstica in\u00e9dita, design ousado, mais pot\u00eancia e muita eletr\u00f4nica. Embora seu visual seja extremamente chamativo, as grandes inova\u00e7\u00f5es est\u00e3o na parte mec\u00e2nica. <\/p>\n\n\n\n

Seu motor, derivado da CBR 1000RR, ganhou mudan\u00e7as visando melhor desempenho na faixa entre 6.000 e 8.000 giros. Ainda que o fabricante n\u00e3o tenha alterado di\u00e2metro e curso dos pist\u00f5es, houve um aumento na taxa de compress\u00e3o e a ado\u00e7\u00e3o de pist\u00f5es forjados. O propulsor de 998 cm\u00b3 recebeu modifica\u00e7\u00f5es no tempo de abertura e di\u00e2metro das v\u00e1lvulas. J\u00e1 o formato e dimens\u00f5es da c\u00e2mara de combust\u00e3o tamb\u00e9m foram alterados, assim como a caixa e filtro de ar.<\/p>\n\n\n\n

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Honda CB 1000R<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O resultado \u00e9 um ganho de 20 cv de pot\u00eancia \u2013 se comparado \u00e0 antiga CB 1000R. O novo propulsor alcan\u00e7a a pot\u00eancia m\u00e1xima de 145 cv a 10.500 giros. O torque m\u00e1ximo, de 10,4 kgf.m, \u00e9 atingido em 8.250 rpm. Al\u00e9m disso, a rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o final foi reduzida em 4% aumentando a capacidade de acelera\u00e7\u00e3o e retomada do modelo. A Honda assegura que at\u00e9 130 km\/h ela \u00e9 mais r\u00e1pida que a pr\u00f3pria esportiva CBR 1000RR.<\/p>\n\n\n\n

Para manter o controle<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para que a experi\u00eancia de domar os 145 cv da CB 1000R seja mais agrad\u00e1vel, a moto vem equipada com acelerador Throttle-by-wire (TBW) e tr\u00eas modos de pilotagem com m\u00faltiplos par\u00e2metros. O modo Rain, por exemplo, limita a pot\u00eancia, torna mais intrusivo o freio-motor e controle de tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

No modo Standart, os n\u00edveis de controles s\u00e3o mais brandos e se restringem a atuar em primeira e segunda marcha. J\u00e1 o modo Sport proporciona o m\u00e1ximo de pot\u00eancia e o m\u00ednimo de interfer\u00eancia no freio-motor e controle de tra\u00e7\u00e3o, permitindo, at\u00e9 mesmo, pequenas derrapagens da roda traseira e que a roda dianteira saia do ch\u00e3o em acelera\u00e7\u00f5es mais vigorosas. No modo User, \u00e9 poss\u00edvel personalizar os controles ao gosto e habilidade do piloto.<\/p>\n\n\n\n

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Honda CB 1000R<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tantas novidades mec\u00e2nicas e na eletr\u00f4nica foram acompanhadas por ousadia no design, cicl\u00edstica e ergonomia. Ao apostar em um visual musculoso, a Honda n\u00e3o economizou na utiliza\u00e7\u00e3o de componentes met\u00e1licos no acabamento da CB 1000R. Pouco pl\u00e1stico e muito a\u00e7o e alum\u00ednio escovado ajudam a destacar pe\u00e7as como o enorme radiador do motor ou o novo escapamento. O motor pintado em preto fosco contribui para criar uma atmosfera agressiva e rebelde para essa naked, que pesa apenas 212 kg (a seco).<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m o que d\u00e1 mais vida a essa moto \u00e9 o conjunto de ilumina\u00e7\u00e3o, totalmente em LED. Seu farol apresenta na parte interna uma sequ\u00eancia de l\u00e2mpadas no formato de ferradura. Luzes do pisca e lanternas pequenas se contrap\u00f5em ao enorme pneu traseiro. O painel, todo digital em forma de T, est\u00e1 fixado logo acima do farol e a igni\u00e7\u00e3o fica acima do tanque de combust\u00edvel, criando assim um visual agressivo e atarracado. <\/p>\n\n\n\n

\u00c9 de se estranhar o uso da corrente, com tanto torque no motor era de se esperar um eixo-card\u00e3 (ou correia) no sistema de transmiss\u00e3o final. Destoa do conjunto o uso de cabo para acionar a embreagem, um sistema hidr\u00e1ulico era o esperado. <\/p>\n\n\n\n

A CB 1000R fez grande sucesso no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o do ano passado e agora chega \u00e0s concession\u00e1rias da Europa com o pre\u00e7o de 13.790 euros. H\u00e1 previs\u00e3o de lan\u00e7amento no Brasil ainda este ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Honda ousa no design e aprimora desempenho e controles eletr\u00f4nicos da naked de 1.000 cc, que j\u00e1 \u00e9 vendida na Europa<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":616540,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-678616","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678616"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678616\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884080,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678616\/revisions\/884080"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/616540"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678616"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}