{"id":680780,"date":"2018-04-04T15:53:36","date_gmt":"2018-04-04T18:53:36","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=680780"},"modified":"2026-09-15T06:01:56","modified_gmt":"2026-09-15T09:01:56","slug":"teste-haval-h9-lux-4wd-modelo-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-haval-h9-lux-4wd-modelo-2018\/","title":{"rendered":"Teste: Haval H9 LUX 4WD Modelo 2018"},"content":{"rendered":"\n

Competindo com o onipresente Toyota Land Cruiser Prado, com o Hyundai Santa F\u00e9 e com o Kia Sorento, o SUV chin\u00eas Haval H9 2018 aparece renovado, com dire\u00e7\u00e3o e suspens\u00e3o adaptadas para a Austr\u00e1lia, onde est\u00e1 nosso parceiro editorial Motoring<\/a><\/strong>.  A atualiza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m agrega maior tecnologia em seguran\u00e7a. Vendido a partir de US$ 40,990 (aproximadamente R$ 105 mil), o H9 \u00e9 mais barato do que seu antecessor e tamb\u00e9m melhor equipado. Seria, no entanto, isto suficiente para dar a este SUV de sete lugares, vers\u00e3o somente a gasolina, vantagem sobre os favoritos da Austr\u00e1lia?<\/p>\n\n\n\n

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Quando dirigimos o Haval H9 pela primeira vez em solo australiano em 2016, pareceu \u00f3bvio que precisava acrescentar um pouco mais de eleg\u00e2ncia ao pr\u00f3ximo modelo. No papel, ele atendeu a v\u00e1rios requisitos. Era muito bem equipado e certamente a custo equivalente, mas pedia uma pequena melhoria onde os controles de dire\u00e7\u00e3o, suspens\u00e3o e chassi eletr\u00f4nico estavam relacionados, o que determinou que tr\u00eas mudan\u00e7as importantes no Haval fossem necess\u00e1rias para esta atualiza\u00e7\u00e3o do modelo 2018.<\/p>\n\n\n\n

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Haval H9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O SUV H9 tamanho fam\u00edlia continua a oferecer assentos para sete pessoas e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, e a este respeito, compete diretamente com os gostos dos Ford Everest e Toyota LandCruiser Prado. No entanto, com um motor turbo a gasolina, quatro cilindros de 245 cv e 36 kgf.m (aumento de 27 cv e 3 kgf.m em rela\u00e7\u00e3o ao modelo 2018) sob o cap\u00f4, a vers\u00e3o de passeio do H9 e o baixo grunhido continuam a ser visivelmente t\u00edmidos perante seus corajosos rivais turbo-diesel.<\/p>\n\n\n\n

Como era de se esperar, nem todos os propriet\u00e1rios de H9 est\u00e3o dispostos a enfrentar a Canning Stock Route, mas com uma melhoria de 10% no consumo de combust\u00edvel, assistida pela inclus\u00e3o da tecnologia de inatividade (start-stop) e nova transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito marchas, a ZF de 8HP70, o te\u00f3rico intervalo de cruzeiro de apenas um pouco mais de 700 km, agora tem outra chance. Adicione a isso o sistema de tra\u00e7\u00e3o, agora padr\u00e3o, All-Terrain Control System (ATCS), em ambas as s\u00e9ries do modelo e o potencial off-road<\/em> do H9 fica muito melhorado.<\/p>\n\n\n\n

O sistema de condu\u00e7\u00e3o \u201csix-mode<\/em>\u201d – Auto, Sand, Snow, Mud, 4L e Sport –<\/em> se adapta \u00e0s condi\u00e7\u00f5es do solo e combina com a dist\u00e2ncia do piso de 206 mm e uma profundidade de percurso de 700 mm para uma capacidade competitiva dentro da categoria. A capacidade de tra\u00e7\u00e3o do reboque \u00e9 avaliada em 2500 kg. Tamb\u00e9m mostrou algumas preocupa\u00e7\u00f5es em torno da condu\u00e7\u00e3o, dirigibilidade e dire\u00e7\u00e3o. Em parceria com especialistas off-road<\/em> australianos Ironmam 4×4, molas mais pesadas foram desenvolvidas, v\u00e1lvula de amortecedor aprimorada e pequenas altera\u00e7\u00f5es no sentido de converg\u00eancia para tornar o SUV H9 mais adequado \u00e0s condi\u00e7\u00f5es australianas.<\/p>\n\n\n\n

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Haval H9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

MAIS SEGURAN\u00c7A, MELHOR TECNOLOGIA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O H9 agora tamb\u00e9m tem como padr\u00e3o monitoramento de ponto cego, alerta de sa\u00edda de pista e de cruzamento traseiro de pedestres para refor\u00e7ar a seguran\u00e7a. Embora ainda perca com a falta da frenagem de emerg\u00eancia aut\u00f4noma e do controle ativo de cruzeiro, atualiza\u00e7\u00f5es que s\u00e3o esperadas para este ano, ainda. O Haval ainda conta com seis airbags, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade Bosch, monitoramento da fadiga do motorista, controle de descida e assistente de partida em rampa, e monitoramento de press\u00e3o dos pneus. Freios ABS (antitravamento) com assistente de travagem s\u00e3o outras melhorias do modelo nesta linha 2019.<\/p>\n\n\n\n

O \u00faltimo H9 recebeu a classifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a ANCAP de quatro estrelas quando testado em 2015. A Haval espera agora por melhor resultado  quando a mais recente vers\u00e3o for novamente testada ainda este ano.<\/p>\n\n\n\n

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Haval H9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para os motoristas urbanos, que desejam os luxos concentrados na cidade, o H9 atende em abund\u00e2ncia. Ele traz rodas de liga leve de 18 polegadas de cinco raios, sistema de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas com bloqueio eletr\u00f4nico do diferencial traseiro, retrovisor eletrocrom\u00e1tico e um ponto de sa\u00edda el\u00e9trica localizado no apoio de bra\u00e7os central na vers\u00e3o intermedi\u00e1ria LUX. A nova especifica\u00e7\u00e3o do H9 Ultra ganha teto solar, volante aquecido, assentos com estofamento em couro ecol\u00f3gico Comfort-Tek e aquecimento na primeira e segunda fileira e sistema de \u00e1udio premium Infinity.<\/p>\n\n\n\n

A Haval oferece ao H9 garantia de cinco anos ou 100.000 km, incluindo o programa de assist\u00eancia de estrada. Os intervalos de servi\u00e7o s\u00e3o fixados em seis meses ou 10.000 km, o que ocorrer primeiro, atrav\u00e9s dos pacotes fechados do Service Price Menu, embora estranhamente detalhado apenas nas concession\u00e1rias da Haval e n\u00e3o no site da empresa.<\/p>\n\n\n\n

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Haval H9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

APAR\u00caNCIA IMPETUOSA\/CONDU\u00c7\u00c3O SUAVE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O novo design do SUV H9 traz mudan\u00e7as sutis por dentro e por fora, incluindo nova grade frontal de cinco fendas. A entrada inferior de ar foi repaginada para melhorar o fluxo de ar para o compartimento do motor e deu aos far\u00f3is de neblina um “desenho mais circular”. No interior da cabine, o moderno painel de instrumentos abriga ampla tela central EM TFT, veloc\u00edmetro digital e informa\u00e7\u00f5es detalhadas do computador de bordo e do status do ve\u00edculo. O console central tamb\u00e9m est\u00e1 ligeiramente modificado.<\/p>\n\n\n\n

Mas s\u00e3o as mudan\u00e7as que voc\u00ea n\u00e3o v\u00ea as mais consider\u00e1veis…<\/p>\n\n\n\n

A agilidade e o refinamento do SUV H9 d\u00e3o um grande passo \u00e0 frente em rela\u00e7\u00e3o ao seu antecessor. O motor e a transmiss\u00e3o reagem \u00e0 acelera\u00e7\u00e3o de forma mais intuitiva, o que \u00e9 bem not\u00e1vel no modo Sport. O acerto para o novo c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito velocidades tamb\u00e9m permite que o grande SUV extraia mais da pot\u00eancia das suas caracter\u00edsticas menos impressionantes, com acelera\u00e7\u00e3o suficiente, dispon\u00edvel para a maioria dos cen\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

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Haval H9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A carroceria estruturada se desloca com seguran\u00e7a sobre estradas em ru\u00ednas, o software de controle de chassi eletr\u00f4nico atualizado passou a permitir resposta balanceada nas manobras acentuadas, colocando o H9 em um campo nivelado com seus rivais aqui mencionados. A resposta da dire\u00e7\u00e3o \u00e9 melhor do que a esperada, e a assist\u00eancia oferecida \u00e9 bastante adequada para a diversidade de compradores que o H9 provavelmente atrair\u00e1, embora devamos salientar que o raio de giro n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o capaz quanto seus rivais mais urbanizados.<\/p>\n\n\n\n

A cabine tamb\u00e9m \u00e9 surpreendentemente silenciosa e a Haval informa redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gera\u00e7\u00e3o passada. Os assentos s\u00e3o bem esculpidos, se um pouco altos, a ergonomia e a visibilidade externa est\u00e3o de acordo com a maioria nesta categoria.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, acima de tudo, \u00e9 a habilidade off-road<\/em> do H9 que impressiona. \u00c9 um ve\u00edculo talentoso com a geometria e espa\u00e7o livre para enfrentar as demandas da maioria das especifica\u00e7\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o total para um ve\u00edculo familiar, a engrenagem de redu\u00e7\u00e3o torna o trabalho mais leve mesmo nas escalas mais \u00edngremes. Considerando que abordamos tudo o que o Werribee 4WD Park teve para oferecer em pneus de estrada e press\u00f5es, o H9 teve um desempenho excepcionalmente bom. As \u201cblash plates\u201d placas protetoras instaladas debaixo da carroceria foram mais uma bem-vinda inclus\u00e3o na longa lista de recursos padr\u00e3o – mesmo que tiv\u00e9ssemos de questionar a falta de prote\u00e7\u00e3o em torno da fia\u00e7\u00e3o de alguns dos seus sensores de chassi.<\/p>\n\n\n\n

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Haval H9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

POR OUTRO LADO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A melhoria mostrada no mais recente H9 \u00e9 de impressionar. A Haval pode n\u00e3o ser ainda, um nome conhecido, mas a disposi\u00e7\u00e3o que esta rec\u00e9m-chegada chinesa demonstrou na adapta\u00e7\u00e3o do seu produto para se adequar ao mercado australiano \u00e9 louv\u00e1vel, como tamb\u00e9m \u00e9 o \u00edndice de melhoria realizada. Pode, ainda, n\u00e3o ter o requinte e a sofistica\u00e7\u00e3o dos seus rivais japoneses e coreanos, mas est\u00e1 tentadoramente perto. Pequenos pontos fracos e idiossincrasias j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o defici\u00eancias para a Haval. A marca mostra evid\u00eancias de uma personalidade corporativa, em vez de simplesmente se adequar. Com pouco mais de um milh\u00e3o de vendas globais no \u00faltimo ano, fica evidente que a Haval \u00e9 uma gigante que acompanharemos com muito interesse. E se o progresso aparente no SUV H9 significa alguma coisa, o futuro da Haval na Austr\u00e1lia parece brilhante.<\/p>\n\n\n\n

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Haval H9<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conhece a Haval? Pois \u00e9, esta marca chinesa est\u00e1 na Austr\u00e1lia e j\u00e1 arranca elogios. Confira avalia\u00e7\u00e3o do H9<\/p>\n","protected":false},"author":206,"featured_media":680845,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-680780","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/680780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/206"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=680780"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/680780\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":883932,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/680780\/revisions\/883932"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/680845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=680780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=680780"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=680780"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=680780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}