Por vezes, basta colocar combust\u00edvel de qualidade, dentro das especifica\u00e7\u00f5es determinadas pela ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo), que o carro volta \u00e0 normalidade. Por\u00e9m, dependendo do caso, pode haver danos mais graves, resultando em preju\u00edzo com oficina mec\u00e2nica e dias com o autom\u00f3vel parado.<\/p>\n\n\n\n
A gasolina, o diesel e o etanol hidratado (aquele usado para abastecer autom\u00f3veis) “batizados” podem danificar bomba de combust\u00edvel, injetores, formando dep\u00f3sitos de sujeira nas v\u00e1lvulas – etanol misturado ao \u00e1lcool anidro, que por lei s\u00f3 pode ser acrescentado \u00e0 gasolina, \u00e9 capaz de formar “gomas” na parte interna do propulsor.<\/p>\n\n\n\n
Confira cinco dicas para evitar o problema ou, em caso de se tornar v\u00edtima da adultera\u00e7\u00e3o, para voc\u00ea buscar seu direito a ressarcimento.<\/p>\n\n\n\n Se voc\u00ea \u00e9 cliente de determinado posto h\u00e1 bastante tempo e n\u00e3o teve problemas, as chances de fraudes s\u00e3o naturalmente menores. Al\u00e9m disso, caso voc\u00ea suspeite de ter colocado combust\u00edvel ‘batizado’, \u00e9 mais f\u00e1cil identificar de onde ele veio. Sempre pe\u00e7a nota fiscal – de acordo com a Ra\u00edzen\/Shell, o documento \u00e9 a sua garantia. Fuja dos chamados “postos clonados”, revendedores de combust\u00edveis sem bandeira que imitam marcas conhecidas (usam cores, s\u00edmbolos e nomes semelhantes), mas n\u00e3o comercializam combust\u00edveis dessas marcas.<\/p>\n\n\n\n De acordo com a Ra\u00edzen\/Shell, toda a bomba deve informar, de forma clara, a distribuidora do combust\u00edvel e seu tipo, como, por exemplo, gasolina comum, gasolina aditivada, etanol ou diesel. Tamb\u00e9m certifique-se que os pre\u00e7os informados no painel sejam os mesmos cobrados na bomba. Segundo a ANP, a bomba tamb\u00e9m deve trazer adesivo com CNPJ do posto, mais raz\u00e3o social e endere\u00e7o, al\u00e9m do lacre do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia, aferindo que a medi\u00e7\u00e3o volum\u00e9trica \u00e9 a correta.<\/p>\n\n\n\n Todo o posto \u00e9 obrigado, quando solicitado pelo cliente, a realizar o teste de proveta, que indica se a porcentagem de \u00e1lcool anidro na gasolina est\u00e1 dentro do padr\u00e3o, que \u00e9 de 27% atualmente.<\/p>\n\n\n\n Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 quantidade de combust\u00edvel efetivamente comercializada, o cliente pode exigir o teste volum\u00e9trico, que consiste em retirar uma amostra da bomba e colocar em um recipiente de teste – o volume informado na bomba tem de ser exatamente o mesmo medido no frasco – existe, de acordo com a ANP, uma toler\u00e2ncia de 100 ml para mais ou para menos.<\/p>\n\n\n\n O etanol tamb\u00e9m tem um teste espec\u00edfico. Um equipamento chamado de termodens\u00edmetro deve estar fixado na bomba e \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o do consumidor. Ele mede o teor alco\u00f3lico, que deve ter entre 92,5% e 95,4% para o etanol comum e entre 95,5% e 97,7% para o premium. O etanol hidratado deve estar l\u00edmpido, sem colora\u00e7\u00e3o alaranjada nem res\u00edduos<\/p>\n\n\n\n![\"Gaz](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/06125525\/iStock-811660992.jpg\")
1 – Prefira abastecer em postos conhecidos e com bandeira<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
2 – Verifique a documenta\u00e7\u00e3o do posto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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3 – Exija os testes obrigat\u00f3rios<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
4 – Confira se o posto est\u00e1 regularizado<\/strong><\/h2>\n\n\n\n