{"id":681174,"date":"2018-04-11T13:00:26","date_gmt":"2018-04-11T16:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=681174"},"modified":"2026-09-16T18:23:21","modified_gmt":"2026-09-16T21:23:21","slug":"lexus-ls-500h-sai-por-r-760-mil-e-faz-ate-shiatsu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lexus-ls-500h-sai-por-r-760-mil-e-faz-ate-shiatsu\/","title":{"rendered":"Lexus LS 500h sai por R$ 760 mil e faz at\u00e9 shiatsu"},"content":{"rendered":"\n

Inspirado pelo princ\u00edpio japon\u00eas do Omotenashi (hospitalidade), a Lexus<\/a> apresentou ontem \u00e0 noite a quinta-gera\u00e7\u00e3o do modelo topo de gama da marca. O sed\u00e3 de mais de cinco metros de comprimento (5,23 m, no total) chega em vers\u00e3o \u00fanica por R$ 760 mil para disputar mercado com Mercedes-Benz Classe S e BMW S\u00e9rie 7.<\/p>\n\n\n\n

A Leuxs, que tem os melhores \u00edndices de atendimento ao cliente nos EUA, aposta no conforto interno e em uma mec\u00e2nica h\u00edbrida para bater os rivais alem\u00e3es. O entre-eixos, por exemplo, \u00e9 de 3,12 metros, permitindo que os assentos traseiros sejam reclinados, h\u00e1 inclusive um apoio para as pernas e p\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

As \u201cpoltronas\u201d traseiras contam com fun\u00e7\u00e3o relaxamento. Os assentos s\u00e3o equipados com bolsas de ar integradas no encosto e na almofada do assento. Elas podem ser controladas e se inflam para aplicar press\u00e3o no corpo do ocupante em quatro \u00e1reas diferentes: tronco superior, inferior, ombros e lombar. Al\u00e9m de massagear o corpo, as bolsas tamb\u00e9m esquentam para ajudar no conforto.<\/p>\n\n\n\n

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Dois motores el\u00e9tricos e um V6 a combust\u00e3o geram 359 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tem at\u00e9 shiatsu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O ocupante pode ainda selecionar entre tr\u00eas programas: alongar, relaxar ou simples. Para quem quer ainda mais relaxamento, todos os bancos ainda trazem a fun\u00e7\u00e3o de massagem shiatsu! No total, s\u00e3o 22 modos de ajustes diferentes e op\u00e7\u00f5es de aquecimento.<\/p>\n\n\n\n

Achou que j\u00e1 tinha acabado? Nada disso, o LS 500h traz ainda duas telas de 11,6 polegadas cada atr\u00e1s dos bancos dianteiros para entreter os passageiros. H\u00e1 ainda um painel multifun\u00e7\u00e3o com touchscreen no apoio do bra\u00e7o central no meio dos bancos traseiros onde \u00e9 poss\u00edvel controlar entre outras coisas, o conte\u00fado das telas e o ajuste das cortinas das janelas.<\/p>\n\n\n\n

Sensores de infravermelhos detectam quais bancos est\u00e3o sendo ocupados afim de tornar mais eficiente a distribui\u00e7\u00e3o do ar dentro da cabine. O sistema de \u00e1udio \u00e9 da exclusiva marca Mark Levinson e entrega mais de 1.000 watts de pot\u00eancia em 23 alto-falantes (al\u00e9m de um subwoofer).<\/p>\n\n\n\n

O princ\u00edpio japon\u00eas do Omotenashi (hospitalidade) n\u00e3o est\u00e1 aplicado apenas aos assentos traseiros, onde o dono deste tipo de carro dever\u00e1 passar mais tempo. Os bancos dianteiros trazem nada menos que 28 modos de ajustes diferentes al\u00e9m de dois aquecedores focado nos ombros e parte inferior das costas.<\/p>\n\n\n\n

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S\u00e3o 22 tipos de regulagem nos assentos traseiros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CONFIRA OFERTAS DE LEXUS NA WEBMOTORS<\/a><\/p>\n\n\n\n

Mec\u00e2nica h\u00edbrida<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio da concorrente Mercedes-Benz, que incluiu at\u00e9 um motor V12 na sua gama da Classe S, a Lexus aposta na tecnologia h\u00edbrida para transportar os seus passageiros. Um propulsor V6 3.5L com inje\u00e7\u00e3o direta e indireta de combust\u00edvel \u00e9 acompanhado a dois motores el\u00e9tricos que agem no eixo dianteiro. O conjunto entrega 359 cavalos de pot\u00eancia m\u00e1xima combinada. O torque m\u00e1ximo, apenas do motor a combust\u00e3o, \u00e9 de 37,5 kgf.m. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de 10 velocidades.<\/p>\n\n\n\n

Pneus 245\/45 com grandes rodas aro 20 cal\u00e7am o LS 500h. J\u00e1 a suspens\u00e3o \u00e9 a ar. Na parte de seguran\u00e7a, este Lexus possui 12 airbags, al\u00e9m de controle eletr\u00f4nico de estabilidade, de tra\u00e7\u00e3o, assistente de arranque em subida, entre outros equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

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Propulsor V6 de 3.5L entrega sozinho 299 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Melhor que o sof\u00e1 de casa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No fim do ano passado, pude rodar com um exemplar da quinta gera\u00e7\u00e3o pelas ruas de Yokohama, no Jap\u00e3o, no assento do passageiro (brasileiros n\u00e3o tem autoriza\u00e7\u00e3o para guiar pelas ruas japonesas).<\/p>\n\n\n\n

Antes de entrar, chama a aten\u00e7\u00e3o o tamanho e as linhas do novo LS. Entre os concorrentes da mesma classe ele \u00e9 o que tem o estilo mais futurista. Principalmente na dianteira, com um visual invocado e s\u00f3lido transmitido pela gigante grade dianteira em formato de colmeia.<\/p>\n\n\n\n

Poucas vezes me senti t\u00e3o bem tratado, quase que mimado, quanto no assento dianteiro do passageiro do Lexus. O banco \u00e9 envolvente, todos os pain\u00e9is t\u00eam toque suave e transmitem sofistica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ao meu lado, um simp\u00e1tico e falante japon\u00eas, que morou muitos anos na Austr\u00e1lia, conduzia o LS. \u00c9 verdade que o asfalto japon\u00eas n\u00e3o \u00e9 prova de fogo para nenhuma suspens\u00e3o, mas o Lexus simplesmente pairava ao longo do trajeto, tamanha era a sensa\u00e7\u00e3o de conforto. Foi um passeio curto, mas suficiente para me fazer pensar em dar um upgrade no sof\u00e1 de casa.<\/p>\n\n\n\n

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Modelo chega ao Brasil em vers\u00e3o \u00fanica e pre\u00e7o de R$ 760 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00danico sen\u00e3o <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Estranhamente a Lexus vai na contram\u00e3o de seus rivais e sua obsess\u00e3o pela condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma<\/a>. Um dos poucos desta nova gera\u00e7\u00e3o \u00e9 que o modelo n\u00e3o traz nada al\u00e9m de um controle adaptativo de velocidade. No lado oposto, por exemplo, a Audi afirma que o seu novo A8 \u00e9 capaz de rodar por quil\u00f4metros sem a interven\u00e7\u00e3o do motorista.<\/p>\n\n\n\n

Durante a apresenta\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo ontem em S\u00e3o Paulo, Mark Hogan, diretor-consultor e membro do conselho da Toyota, afirmou que a marca ainda v\u00ea com reticencias a condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma. \u201cAinda estamos fazendo estudos e n\u00e3o gostar\u00edamos de colocar qualquer um dos nossos consumidores a qualquer tipo de perigo. Acidentes ocorridos recentemente (caso da Uber<\/a> e da Tesla) mostram que estamos no caminho correto\u201d, concluiu Hogan.<\/p>\n\n\n\n

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A pr\u00e9-venda do Lexus LS 500h<\/strong> tem in\u00edcio imediato e as primeiras unidades dever\u00e3o chegar aos seus compradores brasileiros no \u00faltimo trimestre do ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quinta gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 japon\u00eas aposta na motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida e no conforto dos ocupantes para bater rivais alem\u00e3es<\/p>\n","protected":false},"author":196,"featured_media":681180,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-681174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/681174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/196"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=681174"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/681174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":890667,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/681174\/revisions\/890667"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/681180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=681174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=681174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=681174"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=681174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}