{"id":681435,"date":"2018-04-17T12:54:06","date_gmt":"2018-04-17T15:54:06","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=681435"},"modified":"2026-09-15T05:57:41","modified_gmt":"2026-09-15T08:57:41","slug":"ducati-monster-completa-25-anos-de-sucesso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/ducati-monster-completa-25-anos-de-sucesso","title":{"rendered":"Ducati Monster completa 25 anos de sucesso"},"content":{"rendered":"\n

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Um prot\u00f3tipo no estande da Ducati surpreendeu os visitantes e a imprensa do mundo todo no Sal\u00e3o de Motos de Col\u00f4nia (Alemanha) em 1992. Com seu design minimalista, quadro em treli\u00e7a e motor de dois cilindros aparentes nascia a primeira Monster<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"Especial
Desde o lan\u00e7amento da primeira, j\u00e1 foram produzidas mais de 300 mil unidades da Monster<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor de dois cilindros e 904 cc das superbikes italianas montado em um quadro em treli\u00e7a dava vida \u00e0 Monster 900<\/strong>, que chegou ao mercado em 1993. Nascia tamb\u00e9m o segmento de nakeds esportivas que faz sucesso em todo mundo at\u00e9 hoje.<\/p>\n\n\n\n

Desde o seu lan\u00e7amento, a Monster teve uma trajet\u00f3ria de muito sucesso com quase 300.000 unidades produzidas: transformou-se em uma fam\u00edlia e em in\u00fameras vers\u00f5es e modelos especiais. Conhe\u00e7a alguns deles:
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\"Especial
Croqui da primeira Ducati Monster, desenhada pelo designer Miguel Galuzzi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

– A primeira Monster<\/strong>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/strong>\u201cTudo que voc\u00ea precisa \u00e9: um assento, tanque, motor, duas rodas e um guid\u00e3o\u201d. Assim o designer argentino Miguel Galuzzi descrevia sua cria\u00e7\u00e3o: a primeira Monster 900.
\nO motor \u201cPompone\u201d de dois cilindros em \u201cL\u201d e 904 cc das superbikes italianas montado em um quadro em treli\u00e7a da famosa esportiva 851\/888 dava vida \u00e0 Monster 900, que chegou ao mercado em 1993.<\/p>\n\n\n\n

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\"Especial
Com design minimalista e motor de 900cc, Monster inaugurou o segmento de nakeds esportivas em 1993<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio de outras motos nakeds, geralmente urbanas para o uso di\u00e1rio, o Monster era um produto premium que ostentava garfos invertidos, freios Brembo e maneabildade de uma esportiva. Com apenas 185 kg, incrivelmente leve para a \u00e9poca, oferecia 76,5 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima. Uma verdadeira naked esportiva.<\/p>\n\n\n\n

\"Especial
A Monster 600 foi criada em 1994 para ser mais barata e acess\u00edvel do que a vers\u00e3o original de 900cc<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

– Monster mais \u201cpopular\u201d<\/strong>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/strong>Pegando carona na popularidade do modelo de 900cc, a Ducati lan\u00e7ou no ano seguinte, em 1994, uma vers\u00e3o menor: a Monster 600. Com pre\u00e7o mais em conta, usava uma vers\u00e3o de menor capacidade do L2 refrigerado a ar, mas com o mesmo design do modelo original.<\/p>\n\n\n\n

Feita para atrair pilotos mais jovens, a Monster 600 tamb\u00e9m tinha um assento mais baixo e pesava apenas 175 kg, sendo ideal para o uso urbano. Seu pre\u00e7o atrativo e a facilidade de pilotagem fizeram dela rapidamente um sucesso de vendas. Muitos creditam ao modelo o fato de a Ducati ter sobrevivido financeiramente \u2013 embora a esportiva 916, lan\u00e7ada no mesmo ano, tenha tido mais fama e virado um \u00edcone da marca italiana.<\/p>\n\n\n\n

\"Especial
Em 2001, a primeira Monster com arrefecimento l\u00edquido: a S4 com motor da esportivas 916 com 101 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

– Monster S4 e S4R<\/strong>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/strong>A Monster manteve-se praticamente a mesma at\u00e9 os anos 2000, quando a vers\u00e3o de 900cc ganhou inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. Mas, em 2001, a Ducati identificou a necessidade de uma Monster ainda mais esportiva e adotou um motor com arrefecimento l\u00edquido, que n\u00e3o agradou muito os f\u00e3s mais puristas, e criou a S4. Com o “4” significando o n\u00famero de v\u00e1lvulas por cilindro, o modelo foi equipado com uma vers\u00e3o amansada do motor da superesportiva 916 e trouxe 101 cv de pot\u00eancia, tornando a S4 a Monster mais potente at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Em 2003, a S4 aumentou a capacidade do motor para 996cc e transformou-se na S4R, com monobra\u00e7o traseiro e duas ponteiras de escapamento do mesmo lado. Ainda houve uma vers\u00e3o S4RS, que tinha suspens\u00e3o \u00d6hlins, o motor Testasttretta de 998 cc e 126 cavalos!<\/p>\n\n\n\n

\"Especial
Em 2008, a Ducati lan\u00e7ou a vers\u00e3o Tricolore da Monster S4RS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

– Monster 1200
\n<\/strong>O farol redondo e o quadro em treli\u00e7a, que tanto sucesso fizeram nesses 25 anos, foram mantidos, mas a Ducati Monster 1200, lan\u00e7ada em 2014, trazia o motor Testastretta 11\u00b0 DS com dois cilindros em “L”, 1198 cm\u00b3 e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, capaz de produzir 145 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\"Especial
Monster 1200 foi lan\u00e7ada em 2014 com motor de 145 cv e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seu visual j\u00e1 trazia monobra\u00e7o traseiro, duas sa\u00eddas de escapamento altas, sob a rabeta, e um porte mais musculoso. Para controlar essa \u201cmonstruosa\u201d moto, a Ducati apostou na eletr\u00f4nica avan\u00e7ada, com modos de pilotagem, ABS e controle de tra\u00e7\u00e3o. A Monster 1200 teve duas vers\u00f5es, standard e \u201cS\u201d, com suspens\u00f5es e freios melhores. No ano passado, o modelo passou por uma atualiza\u00e7\u00e3o e ainda hoje \u00e9 vendido no Brasil, mas apenas a Monster 1200 S, cotada a R$ 59.900.<\/p>\n\n\n\n

\"Especial
Monster 797, mostrada no SDR 2017, \u00e9 nova vers\u00e3o de entrada, que chega em maio por R$ 39.900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

– Monster 797<\/strong>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/strong>E quando todos achavam que o motor arrefecido a ar tinha sido aposentado, a Ducati apresentou em 2017 a Monster 797. Para criar a nova Monster de entrada, a Ducati apostou na simplicidade mec\u00e2nica do antigo motor Desmodue, de dois cilindros em \u201cL\u201d e refrigera\u00e7\u00e3o ar, de 803 cm\u00b3.<\/p>\n\n\n\n

Herdeira direta da linhagem que come\u00e7ou com a 696 em 2008, a nova naked de entrada da marca italiana tem balan\u00e7a convencional com dois bra\u00e7os e apenas freios ABS. Tudo para ter um pre\u00e7o competitivo sem perder o inconfund\u00edvel design da linha Monster. Apresentada no Sal\u00e3o Duas Rodas 2017, a Monster 797 chega \u00e0s lojas em maio por R$ 39.900.<\/p>\n\n\n\n

\"Especial
Em 2017, a Ducati acrescentou tecnologia de pista na Monster 1200 S, vendida aqui por R$ 59.900<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Simples, sem carenagem e divertida, moto italiana, lan\u00e7ada em 1993, foi precursora do segmento de nakeds esportivas<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":681436,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-681435","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/681435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=681435"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/681435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":883840,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/681435\/revisions\/883840"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/681436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=681435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=681435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=681435"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=681435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}