{"id":683152,"date":"2018-05-18T17:16:46","date_gmt":"2018-05-18T20:16:46","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=683152"},"modified":"2026-09-15T05:50:17","modified_gmt":"2026-09-15T08:50:17","slug":"nova-ktm-390-duke-encara-fortes-concorrentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/nova-ktm-390-duke-encara-fortes-concorrentes\/","title":{"rendered":"Nova KTM 390 Duke encara fortes concorrentes"},"content":{"rendered":"\n

O modelo 2018 da KTM 390 Duke<\/strong> desembarcou agora em maio no Brasil. Quem j\u00e1 apreciava o estilo esportivo e as linhas exclusivas da naked de 373,2 cm\u00b3 agora ter\u00e1 tamb\u00e9m tecnologia de espelhamento do smartphone no novo painel, dentre outras melhorias. Com visual mais arrojado e farol de LED, o novo modelo, embora chegue s\u00f3 agora ao Pa\u00eds, \u00e9 vendido desde mar\u00e7o de 2017 no exterior.<\/p>\n\n\n\n

A nova gera\u00e7\u00e3o da compacta naked premium tem pre\u00e7o sugerido de R$ 23.990 e vai encarar uma forte concorr\u00eancia no segmento. S\u00e3o outros quatro modelos que custam entre R$ 21.190 e R$ 23.900. Conhe\u00e7a um pouco mais sobre a nova 390 Duke e suas principais concorrentes.<\/p>\n\n\n\n

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O painel, totalmente digital, \u00e9 a grande novidade na segunda gera\u00e7\u00e3o da Duke 390<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

KTM 390 Duke 2018 – R$ 23.990<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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A segunda gera\u00e7\u00e3o da KTM Duke 390 custa R$ 23.990<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


\n<\/strong>Para vencer essa batalha, a segunda gera\u00e7\u00e3o da KTM 390 Duke tem como principal atrativo a conectividade. Com o app \u201cKTM my Ride\u201d, o smartphone pode ser \u201cespelhado\u201d no novo painel de instrumentos da moto, que mais parece um tablet.<\/p>\n\n\n\n

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O aplicativo “KTM my Ride\u201d, permite conectar o painel da Duke 390 ao smartphone<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O acelerador eletr\u00f4nico sem fio (ride-by-wire) e o novo visual das l\u00e2mpadas de LED no farol completam o pacote de modernidades. Al\u00e9m disso, o sistema de freios tamb\u00e9m est\u00e1 aprimorado. Na dianteira o disco passou de 300 para 320 mm.<\/p>\n\n\n\n

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O motor de um cilindro da KTM Duke 390 oferece a pot\u00eancia m\u00e1xima de 44 cavalos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Essa naked possui um forte car\u00e1ter esportivo. Ela pesa apenas 149 quilos (a seco) e seu motor de um cilindro \u00e9 capaz de gerar 44 cavalos a 9.000 giros. Associada a essa boa pot\u00eancia, a cicl\u00edstica impec\u00e1vel convida \u00e0 pilotagem esportiva. As suspens\u00f5es (invertida na dianteira e monochoque na traseira) e as rodas de 17 polegadas, cal\u00e7adas com pneus esportivos, completam um conjunto perfeito para quem gosta de acelerar forte nas curvas.<\/p>\n\n\n\n

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O quadro em treli\u00e7a refor\u00e7a o design agressivo da Duke 390 que pesa apenas 149 kg (a seco)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kawasaki Z 300 – R$ 20.890<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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A Kawasaki Z 300 pede que o piloto use o c\u00e2mbio forma constante para buscar o melhor desempenho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


\n<\/strong>Com menor pot\u00eancia entre as concorrentes, a Z 300 usa motor de dois cilindros paralelos. Com 296 cm\u00b3 de capacidade o propulsor atinge a pot\u00eancia m\u00e1xima de 39 cv a 11.000 rpm e o torque de 2,75 kgf.m a 10.500 rpm. Com isso a Z exige giro alto para ter um bom desempenho. Indicada para pilotos que gostam de trocar marchas, seu uso apropriado \u00e9 nas estradas onde mostra seu potencial.<\/p>\n\n\n\n

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O painel da Kawasaki Z 300 \u00e9 imponente e se destaca pelo enorme conta-giros, muito \u00fatil na pilotagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O conjunto de suspens\u00e3o n\u00e3o tem grandes atrativos: garfo telesc\u00f3pico convencional na dianteira e, na traseira, o monoamortecedor oferece cinco regulagens na pr\u00e9-carga da mola. No seu tanque de combust\u00edvel cabem 17 litros e o peso da 300Z \u00e9 de 170 kg (em ordem de marcha). A vers\u00e3o completa, com ABS, custa R$ 20.890; mas a marca tamb\u00e9m comercializa uma vers\u00e3o sem o sistema de freios antitravamento que sai por R$ 18.890.<\/p>\n\n\n\n

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A Kawasaki Z 300 \u00e9 a concorrente mais barata, custa R$ 20.890<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Yamaha MT-03 – R$ 21.550<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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O tanque da Yamaha MT-03 tem capacidade para 14 litros, a moto pesa 169 kg j\u00e1 abastecida<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Modelo mais vendido entre as compactas premium, a Yamaha MT-03 tem um design marcante. Robusta e encorpada parece ser uma moto maior. Ela usa propulsor de dois cilindros que produz 42 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 10.750 rpm, enquanto o torque de 3,02 kgf.m s\u00f3 aparece a 9.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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O painel da MT-03 tamb\u00e9m informa\u00e7\u00f5es de forma anal\u00f3gica e digital<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sua suspens\u00e3o dianteira traz bengalas convencionais e somente existe regulagem (de pr\u00e9-carga) na traseira monoamortecida. Seu peso \u00e9 de 169 kg (em ordem de marcha) e o tanque tem capacidade para 14 litros. No painel existem informa\u00e7\u00f5es digitais e anal\u00f3gicas e o LED est\u00e1 presente na ilumina\u00e7\u00e3o. Seu pre\u00e7o \u00e9 de R$ 21.550.<\/p>\n\n\n\n

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A Yamaha MT-03 \u00e9 a mais vendida e custa R$ 21.550<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

BMW G 310R – R$ 21.900<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"BMW
A cicl\u00edstica refinada \u00e9 o ponto forte da BMW G 310R<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


\n<\/strong>Al\u00e9m da KTM, a BMW G 310R \u00e9 a \u00fanica equipada com motor de um cilindro. O propulsor tem 313 cm\u00b3 de capacidade, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, comando duplo no cabe\u00e7ote e atinge a pot\u00eancia m\u00e1xima de 34,4 cv. O torque m\u00e1ximo do modelo \u00e9 de 2,85 kgf.m a 7.500 rpm. A motoriza\u00e7\u00e3o dessa BMW a torna agrad\u00e1vel para rodar em baixas velocidades no tr\u00e2nsito urbano.<\/p>\n\n\n\n

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Painel digital e suspens\u00e3o invertida na dianteira s\u00e3o caracter\u00edsticas da BMW G 310R<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Assim como seu visual e acabamento – painel digital e lanterna traseira de LED – a suspens\u00e3o merece destaque. O conjunto usa garfo invertido na dianteira e um amortecedor na traseira. Seu peso em ordem de marcha \u00e9 de 158,8 kg e a capacidade do tanque \u00e9 de 11 litros. Seu pre\u00e7o \u00e9 de R$ 21.900.<\/p>\n\n\n\n

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Para ter uma BMW G 310 R em sua garagem o consumidor pagar\u00e1 R$ 21.900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Honda CB 500F \u2013 R$ 23.900<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Conforto e suavidade na pilotagem s\u00e3o caracter\u00edsticas da Honda CB 500 F<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Equipada com motor de dois cilindros em linha com 471 cm\u00b3, a naked da Honda produz 50,4 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 8.500 giros; e torque de 4,55 kgf.m a 7.000 rpm. N\u00fameros que fazem a CB 500 ter desempenho melhor do que as concorrentes, um resultado direto de seu motor de maior capacidade c\u00fabica. Por outro lado, a Honda \u00e9 bem mais pesada que as outras nakeds compactas: 178 kg (a seco) e ainda mais 16,7 litros de gasolina no tanque.<\/p>\n\n\n\n

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Painel compacto e totalmente digital tamb\u00e9m est\u00e1 presente na Honda CB 500F<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outros predicados do modelo s\u00e3o o conforto do seu banco largo e o funcionamento agrad\u00e1vel do motor que \u00e9 bem el\u00e1stico e oferece retomadas imediatas. Farol de LED e o novo design conferiram um aspecto mais moderno e agrad\u00e1vel a essa Honda que traz tamb\u00e9m regulagem na suspens\u00e3o dianteira. O modelo custa R$ 23.900.<\/p>\n\n\n\n

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A CB 500 F \u00e9 a mais pesada (178 kg, a seco) e seu pre\u00e7o \u00e9 de R$ 23.900<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nova gera\u00e7\u00e3o da naked austr\u00edaca chega ao Brasil por R$ 23.990 apostando em visual arrojado e conectividade<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":683161,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-683152","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/683152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=683152"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/683152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":883680,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/683152\/revisions\/883680"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/683161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=683152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=683152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=683152"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=683152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}