![\"Veja](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/21210750\/7-reacoes_catalisador_2017.jpeg\")
Al\u00e9m de causar problemas no funcionamento do ve\u00edculo, como aumento no consumo de combust\u00edvel e mais emiss\u00f5es de gases danosos ao meio ambiente, o catalisador \u00e9 uma pe\u00e7a cara para substituir e n\u00e3o aceita reparos ou recondicionamento: estragou, tem de trocar. E o custo, incluindo a m\u00e3o de obra, fica em torno de algo entre R$ 800 e R$ 1.000, segundo a oficina especializada Mascot Scap, localizada na zona sul da capital paulista. Isso sem contar que h\u00e1 ve\u00edculos com dois catalisadores.<\/p>\n\n\n\n
Para n\u00e3o amargar esse preju\u00edzo e prolongar a vida \u00fatil desse importante componente, especialistas recomendam manter a manuten\u00e7\u00e3o b\u00e1sica do ve\u00edculo em dia, a um custo proporcionalmente muito menor.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com Cl\u00e1udio Furlan, gerente comercial da Umicore, uma das principais fornecedoras de catalisadores para as montadoras, nas revis\u00f5es \u00e9 preciso ter aten\u00e7\u00e3o especial com velas, cabos e bobinas de igni\u00e7\u00e3o, sensores de rota\u00e7\u00e3o, polia, chicotes el\u00e9tricos e conectores. Esses componentes podem apresentar problemas capazes permitir a passagem de combust\u00edvel n\u00e3o queimado ao sistema de escape, danificando a cer\u00e2mica que \u00e9 o cora\u00e7\u00e3o do componente.<\/p>\n\n\n\n “O catalisador \u00e9 um componente que pode durar at\u00e9 o fim da vida \u00fatil do carro. Por\u00e9m, sofre com o desgaste excessivo de pe\u00e7as do sistema el\u00e9trico, de igni\u00e7\u00e3o e de inje\u00e7\u00e3o, por exemplo. Alarmes corta-corrente tamb\u00e9m merecem aten\u00e7\u00e3o, pois, caso sejam acionados com o motor quente, haver\u00e1 falta de fa\u00edsca durante a inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel, causando o mesmo problema de contamina\u00e7\u00e3o do catalisador com combust\u00edvel n\u00e3o queimado”, destaca.<\/p>\n\n\n\n O especialista da Umicore recomenda tamb\u00e9m checar, nas revis\u00f5es, bicos injetores, bomba de combust\u00edvel, reguladores de press\u00e3o e sensores. S\u00e3o itens que podem causar mistura inadequada de ar e combust\u00edvel dentro do motor, que tamb\u00e9m \u00e9 uma amea\u00e7a \u00e0 integridade do catalisador. De acordo com Frulan, tanto a falta de combust\u00edvel quanto seu excesso s\u00e3o indesejados: a primeira leva \u00e0 oxida\u00e7\u00e3o dos metais preciosos presentes no componente e o segundo danifica a cer\u00e2mica.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disso, n\u00e3o esque\u00e7a de manter em dia o filtro de ar do sistema de admiss\u00e3o do motor e checar a condi\u00e7\u00e3o das juntas do sistema de escapamento, que podem se desgastar com o tempo. Filtro de ar entupido, por exemplo, prejudica a queima correta do combust\u00edvel, enquanto juntas desgastadas s\u00e3o capazes de permitir entrada de ar no escapamento, oxidando os metais que revestem a cer\u00e2mica e promovem a limpeza do g\u00e1s expelido pelo propulsor antes de ser lan\u00e7ado na atmosfera.<\/p>\n\n\n\n Para completar, n\u00e3o deixe de usar fluidos especificados no manual do ve\u00edculo, especialmente o \u00f3leo lubrificante, e ficar atento para n\u00e3o abastecer com combust\u00edvel adulterado. “\u00d3leo queimado e combust\u00edvel de m\u00e1 qualidade contaminam o catalisador e podem torn\u00e1-lo inoperante. Por isso, a import\u00e2ncia da manuten\u00e7\u00e3o preventiva”, destaca Humberto Cescon, gerente de engenharia da Scapex, fabricante de catalisadores para o mercado de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Se for necess\u00e1rio trocar a pe\u00e7a, fuja de componentes recondicionados e busque pe\u00e7a de reposi\u00e7\u00e3o com selo do Inmetro, nome da fabricante, c\u00f3digo de certifica\u00e7\u00e3o e indica\u00e7\u00e3o da faixa de cilindrada do motor \u00e0 qual o catalisador foi projetado. Essas informa\u00e7\u00f5es devem estar exibidas na pe\u00e7a em alto ou baixo relevo e ela tem de trazer garantia para funcionamento correto durante pelo menos 80 mil km.<\/p>\n\n\n\n Barulho no escape<\/strong> Perda de pot\u00eancia do motor<\/strong> Aumento no consumo de combust\u00edvel<\/strong> Luz da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica acesa no painel<\/strong> Sinais de batidas fortes no corpo do catalisador<\/strong> Muitas vezes ignorado, componente fundamental para redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es estraga em carro mal cuidado e reparo sai caro<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":685130,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[952],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-685044","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicos-e-manutencao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=685044"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685044\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":890427,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685044\/revisions\/890427"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/685130"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=685044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=685044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=685044"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=685044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Entenda](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/21210740\/6-modulo_injecao_2017.jpg\")
Filtros e tubula\u00e7\u00f5es<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Confira 5 sinais de problema no catalisador<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\nFique atento a ru\u00eddos que podem surgir do sistema de escapamento. Eles s\u00e3o um ind\u00edcio que pode haver algum problema f\u00edsico dentro do catalisador, como quebra, derretimento ou entupimento da cer\u00e2mica catal\u00edtica. Caso o sintoma se manifeste, procure uma oficina de confian\u00e7a para realizar uma inspe\u00e7\u00e3o no componente.<\/p>\n\n\n\n
\nO eventual entupimento ou derretimento da cer\u00e2mica interna restringe a sa\u00edda de ar do escapamento, afetando o desempenho esperado do propulsor.<\/p>\n\n\n\n
\nO derretimento, entupimento ou falta do catalisador n\u00e3o apenas fazem o propulsor render menos que o esperado, como tamb\u00e9m podem causar falhas ou engasgos e elevar o gasto de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
\nEm ve\u00edculos fabricados a partir de 2009, os ve\u00edculos v\u00eam com dois sensores de oxig\u00eanio, tamb\u00e9m conhecidos como sonda lambda: um antes do catalisador e outro depois dele. Se o segundo sensor identificar mesmo n\u00edvel de oxig\u00eanio na entrada e na sa\u00edda, a luz da inje\u00e7\u00e3o se acender\u00e1, indicando que o catalisador est\u00e1 inoperante. Em modelos anteriores, vale a pena inspecionar a pe\u00e7a a cada 80 mil km rodados.<\/p>\n\n\n\n
\nSe as tubula\u00e7\u00f5es do escapamento n\u00e3o estiverem corretamente fixadas, a carca\u00e7a do catalisador pode bater contra o assoalho do ve\u00edculo, podendo quebrar ou soltar a cer\u00e2mica interna, causando danos que podem tornar o equipamento inoperante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"