{"id":685076,"date":"2018-06-22T15:20:07","date_gmt":"2018-06-22T18:20:07","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=685076"},"modified":"2026-09-15T05:43:19","modified_gmt":"2026-09-15T08:43:19","slug":"dia-mundial-fusca-curiosidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/dia-mundial-fusca-curiosidades\/","title":{"rendered":"Confira 6 destaques da hist\u00f3ria do Fusca"},"content":{"rendered":"\n

Produzido no Brasil em duas fases diferentes, entre 1959 e 1986 e de 1994 a 1996, o Volkswagen Fusca<\/a><\/strong> \u00e9 um modelo importante na hist\u00f3ria automotiva. Por aqui, teve mais de 3 milh\u00f5es de unidades produzidas e foi o carro mais vendido do pa\u00eds por 24 anos seguidos.<\/p>\n\n\n\n

Nascido na Alemanha nos anos 30, pouco antes da Segunda Guerra Mundial, o compacto tem at\u00e9 data para marcar sua exist\u00eancia: o Dia Mundial do Fusca, comemorado todos os anos no dia 22 de junho com eventos e exposi\u00e7\u00f5es ao redor do planeta. Desde o lan\u00e7amento do modelo original, foram fabricados mais de 21,5 milh\u00f5es de exemplares no mundo.<\/p>\n\n\n\n

Modelo que marcou o nascimento da Volkswagen, hoje um dos maiores grupos automotivos do planeta, o Fusca tem hist\u00f3ria para contar nesses mais de 80 anos de exist\u00eancia. O WM1<\/strong> destaca seis destaques da trajet\u00f3ria do simp\u00e1tico e robusto carro, que ainda tem muitos f\u00e3s e inclusive ganhou releituras modernas. Confira.<\/p>\n\n\n\n

Prim\u00f3rdios antes da Segunda Guerra<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Exemplar
Exemplar de 1938 do Volkswagen Fusca, chamado de VW Sedan ou K\u00e4fer na Alemanha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Dia Mundial do Fusca \u00e9 comemorado em 22 de junho porque nessa data, no in\u00edcio dos anos 30, Ferdinand Porsche assinou o contrato que deu in\u00edcio ao desenvolvimento do Volkswagen Sedan original, lan\u00e7ado em 1934. Na \u00e9poca, o Fusca chamou a aten\u00e7\u00e3o pela robustez, pelo pre\u00e7o acess\u00edvel e pela mec\u00e2nica n\u00e3o usual para os padr\u00f5es de ent\u00e3o: motor traseiro de quatro cilindros contrapostos na horizontal (dois de cada lado), hoje conhecido como “boxer”, e com refrigera\u00e7\u00e3o a ar. A mec\u00e2nica simples e resistente fizeram a fama do modelo, que foi usado pela Alemanha nazista durante a Segunda Guerra Mundial at\u00e9 com variante anf\u00edbia.<\/p>\n\n\n\n

Mais de 3 milh\u00f5es de unidades produzidas no Brasil<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"In\u00edcio
In\u00edcio da fabrica\u00e7\u00e3o nacional do Fusca foi em 1959, em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Fusca foi fabricado no Brasil em dois per\u00edodos distintos: de 1959 a 1986, quando saiu de linha prela primeira vez, e de 1993 a 1996. As primeiras unidades chegaram importadas da Alemanha em 1950 e a montagem no pa\u00eds, com pe\u00e7as tamb\u00e9m trazidas de fora, come\u00e7ou em 1953. Em 1959, o Fusca foi nacionalizado, produzido na planta da Volkswagen em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) – a primeira f\u00e1brica da marca fora da Alemanha. O Fusca foi o carro mais vendido do pa\u00eds durante 24 anos consecutivos.<\/p>\n\n\n\n

O Fusca ‘Itamar’<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Fusca
Fusca voltou a ser produzido no Brasil em 1994, a pedido do ent\u00e3o presidente Itamar Franco<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A segunda e \u00faltima fase de produ\u00e7\u00e3o local do modelo aconteceu ap\u00f3s pedido do ent\u00e3o presidente Itamar Franco, que era f\u00e3 confesso do compacto e, inclusive tinha um exemplar. N\u00e3o por acaso, essa derradeira tiragem \u00e9 conhecida como “Fusca Itamar”, que trazia para-choques na cor do ve\u00edculo, al\u00e9m de bancos e volante emprestados do Gol e uma faixa verde e amarela na lateral. Nesta \u00faltima fornada, foram produzidos mais de 40 mil exemplares.<\/p>\n\n\n\n

Fusca S\u00e9rie Ouro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Volkswagen
Volkswagen Fusca S\u00e9rie Ouro teve apenas 1,5 mil unidades e marcou a despedida da fabrica\u00e7\u00e3o no Brasil, em 1996<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As \u00faltimas 1,5 mil unidades do Fusca, fabricadas em 1996, foram vendidas aqui na edi\u00e7\u00e3o especial de despedida S\u00e9rie Ouro. Hoje vendida no mercado de usados por pre\u00e7os em torno e at\u00e9 acima de R$ 100 mil, dependendo das condi\u00e7\u00f5es de conserva\u00e7\u00e3o e originalidade. A s\u00e9rie limitada trazia como diferenciais estofamentos internos emprestados do Pointer GTI, far\u00f3is de milha, mostradores do painel com fundo branco, desemba\u00e7ador traseiro e vidros verdes. A produ\u00e7\u00e3o do Fusca ainda continuou no M\u00e9xico, quando o modelo saiu definitivamente de linha, em 2003.<\/p>\n\n\n\n

New Beetle<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Volkswagen
Volkswagen lan\u00e7ou em 1998 o New Beetle, releitura moderna do Fusca baseada no Golf 4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em 1998, a Volkswagen lan\u00e7ou aquela que pode ser considerada de fato a segunda gera\u00e7\u00e3o do Fusca, conhecido como Beetle (besouro) em pa\u00edses de l\u00edngua inglesa. O modelo trazia as mesmas linhas arredondadas do modelo original, incluindo os para-lamas salientes, mas as semelhan\u00e7as paravam no nome e na inspira\u00e7\u00e3o retr\u00f4. O New Beetle, na verdade, era um Golf de quarta gera\u00e7\u00e3o com visual exclusivo, compartilhando motor e tra\u00e7\u00e3o dianteiros, c\u00e2mbio e v\u00e1rios outros componentes. O Fusca original tinha motor e tra\u00e7\u00e3o traseiros. O carro veio ao Brasil importado do M\u00e9xico, trazendo motor 2.0 aspirado a gasolina de 116 cv e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Tiptronic de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

Novo Fusca e futuro incerto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"01_fusca_28-02-12\"
Novo Fusca trouxe de volta o apelido do modelo original, que varia de pa\u00eds para pa\u00eds<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No fim de 2012, a Volkswagen lan\u00e7ou no Brasil a segunda gera\u00e7\u00e3o do New Beetle, que teve o nome localizado de acordo com o pa\u00eds – no M\u00e9xico, por exemplo, ganhou o nome “Nuevo Vocho”, em refer\u00eancia ao apelido carinhoso que o VW ganhou naquele pa\u00eds. Tamb\u00e9m importado do M\u00e9xico, manteve a inspira\u00e7\u00e3o no modelo original, por\u00e9m com visual mais esportivo e base atualizada, emprestada do Golf 6 e do Jetta. Essa esportividade n\u00e3o ficou apenas na parte visual: o Novo Fusca trazia a mesma mec\u00e2nica do Jetta TSI,com motor 2.0 turbo dotado de inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina, capaz de render 200 cv de pot\u00eancia e 28,5 kgf.m de toruqe, gerenciado pela transmiss\u00e3o automatizada de dupla embreagem e seis marchas – algumas unidades vieram para c\u00e1 com c\u00e2mbio manual, tamb\u00e9m de seis velocidades.  No fim de 2017, o Novo Fusca saiu de linha no Brasil e uma nova gera\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve ser desenvolvida, j\u00e1 sinalizou a Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h2>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=hID2HF9PY6M\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dia Mundial do Fusca \u00e9 comemorado nesta sexta (22). Veja curiosidades dos mais de 80 anos de hist\u00f3ria desse cl\u00e1ssico<\/p>\n","protected":false},"author":217,"featured_media":685113,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[19],"brand":[791],"class_list":["post-685076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-cultura-auto","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/217"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=685076"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":883559,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685076\/revisions\/883559"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/685113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=685076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=685076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=685076"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=685076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}