![\"623mototeste](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/02135823\/623MOTOTESTE_CGTITAN160_1.jpg\")
MOTO “BEBE MAIS” NO \u00c1LCOOL Apesar do pre\u00e7o inferior, um litro de etanol rende menos do que um litro de gasolina. Ou seja, a moto \u201cbebe mais\u201d no \u00e1lcool. Piadas \u00e0 parte, a pr\u00e1tica confirmou a teoria. J\u00e1 no etanol, o consumo aumentou cerca de 40%. Utilizando a moto da mesma forma e para percorrer praticamente os mesmos trajetos diariamente, rodamos 24,7 km \/ litro de etanol, vendido por R$ 2,49.<\/p>\n\n\n\n Em uma conta r\u00e1pida, a vantagem no uso urbano vai para a gasolina. Gastamos R$ 0,097 por quil\u00f4metro rodado com a gasolina; j\u00e1 no etanol, esse valor subiu para R$ 0,10 \/ km.<\/p>\n\n\n\n Outro aspecto favor\u00e1vel ao combust\u00edvel derivado do petr\u00f3leo \u00e9 a autonomia maior. No caso da CG, que tem tanque de 16,1 litros, chegaria a 660 km. Com etanol, seria de pouco superior aos 390 km.<\/p>\n\n\n\n Para avaliar o consumo na estrada, rodamos entre S\u00e3o Paulo e Tiradentes, distantes quase 500 km, com gasolina. Exigimos o m\u00e1ximo de desempenho do motor de um cilindro e 162,7 cm\u00b3 que atinge a pot\u00eancia m\u00e1xima de 14,9 cv na gasolina. O veloc\u00edmetro marcou 110 km\/h na maior parte de viagem. E o marcador de gasolina no painel digital praticamente n\u00e3o se mexia.<\/p>\n\n\n\n Ap\u00f3s mais de cinco horas na estrada, o painel acusou reserva, quando o hod\u00f4metro parcial marcava 454 km. Rodamos at\u00e9 os 478 km e, j\u00e1 pr\u00f3ximo ao destino, abastecemos a CG.<\/p>\n\n\n\n Gastamos 15,22 litros para quase chegar \u00e0 Tiradentes sem parar para abastecer. O consumo m\u00e9dio foi de 31,42 km\/litro \u2013 mais alto do que no uso urbano, porque o acelerador estava quase sempre \u201cno talo\u201d. Com pre\u00e7o de R$ 4,949 pelo litro, gastamos R$ 75,32 na primeira parte da viagem. A autonomia estimada seria de 505 km.<\/p>\n\n\n\n No retorno \u00e0 S\u00e3o Paulo, mantivemos o mesmo ritmo, mas a moto foi abastecida com etanol. Com o combust\u00edvel vegetal, o desempenho declarado pela Honda \u00e9 melhor: 15,1 cv e 1,54 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n Na pr\u00e1tica, a CG parecia estar mais solta e com maior facilidade para atingir a velocidade m\u00e1xima \u2013 em torno dos 130 km\/h. Nas subidas, por exemplo, a Titan parece estar mais \u201canimada\u201d.<\/p>\n\n\n\n Mas, como era previsto, houve grande aumento do consumo. Tanto que foram necess\u00e1rias duas paradas, uma com 255 km percorridos e depois j\u00e1 chegando ao centro de S\u00e3o Paulo, com 260 km. O consumo m\u00e9dio dos dois abastecimentos na volta foi de 20,84 km\/litro.<\/p>\n\n\n\n Ao todo consumimos 24,71 litros de etanol e gastamos R$ 79,56 no trecho de volta. O custo m\u00e9dio do litro de etanol na estrada foi de R$ 3,22. A autonomia caiu para 335 km. A desvantagem do etanol \u00e9 a menor autonomia, o que obriga a fazer mais paradas. Mas, por outro lado, a CGzinha parece andar mais no \u00e1lcool.<\/p>\n\n\n\n Nossas medi\u00e7\u00f5es mostraram que, na verdade, tanto faz abastecer com gasolina ou etanol. Na cidade, o combust\u00edvel f\u00f3ssil \u00e9 um pouco mais vantajoso e economiza tempo, afinal s\u00e3o menos visitas ao posto de combust\u00edvel, pois a gasolina oferece maior autonomia.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 na estrada, foi empate t\u00e9cnico. O gasto por quil\u00f4metro foi exatamente o mesmo. Vale lembrar, que os resultados de consumo e os gastos podem variar muito de acordo com o ritmo da viagem e tamb\u00e9m com o pre\u00e7o praticado nos postos.<\/p>\n\n\n\n Muitos t\u00eam d\u00favida se o uso exclusivo do etanol pode danificar o motor da moto. Segundo o mec\u00e2nico Olavo Ant\u00f4nio Jr. da concession\u00e1ria Honda STR Motos de Osasco (SP), a CG e outras motos flex est\u00e3o totalmente preparadas para rodar com o combust\u00edvel vegetal.<\/p>\n\n\n\n O mec\u00e2nico alerta, entretanto, que \u00e9 preciso ter alguns cuidados em regi\u00f5es mais frias. \u201cAbaixo dos 15 graus \u00e9 recomend\u00e1vel manter 20% do tanque abastecido com gasolina\u201d, avisa. Essa quantidade \u00e9 necess\u00e1ria para facilitar a primeira partida do dia.<\/p>\n\n\n\n Rodamos mais de 1.000 km na cidade e na estrada com a Honda CG 160 Titan para responder \u00e0 d\u00favida de muitos motociclistas<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":685575,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-685565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=685565"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685565\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":883530,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685565\/revisions\/883530"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/685575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=685565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=685565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=685565"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=685565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\nNa cidade, por exemplo, em meios aos congestionamentos de S\u00e3o Paulo, o torque da CG 160 Titan (1,40 kgf.m a 6.000 rpm) dispensa constantes trocas de marchas. Respeitando os limites de velocidade e sendo usada de forma racional, a CG 160 foi muito econ\u00f4mica: 41 km\/litro rodando na gasolina. O pre\u00e7o da gasolina comum utilizada foi de R$ 3,99.<\/p>\n\n\n\n![\"623mototeste](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/02140440\/623MOTOTESTE_CGTITAN160_5.jpg\")
AT\u00c9 TIRADENTES (MG) SEM ABASTECER
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MAIS PARADAS COM \u00c1LCOOL
\n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\nNa ponta do l\u00e1pis, os custos foram equivalentes. Gastamos os mesmos R$ 0,15 para rodar um quil\u00f4metro com gasolina e com etanol. Lembrando que isso pode variar de acordo com a diferen\u00e7a de pre\u00e7o entre os dois combust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n![\"623mototeste](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/02140619\/623MOTOTESTE_CGTITAN160_7.jpg\")
COMPENSA OU N\u00c3O?
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