{"id":686196,"date":"2018-07-18T18:51:55","date_gmt":"2018-07-18T21:51:55","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=686196"},"modified":"2026-09-15T05:38:14","modified_gmt":"2026-09-15T08:38:14","slug":"jaguar-f-type-2-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/jaguar-f-type-2-0\/","title":{"rendered":"Jaguar F-Type ganha vers\u00e3o 2.0 sem perder ess\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n

O que voc\u00ea acha de gastar R$ 140 mil a menos na compra de um esportivo de luxo, abrindo m\u00e3o do status dos motores V6 e V8, por\u00e9m mantendo a ess\u00eancia das vers\u00f5es mais potentes e r\u00e1pidas? Essa \u00e9 a proposta da nova configura\u00e7\u00e3o de entrada do Jaguar F-Type, equipada com motor 2.0, j\u00e1 dispon\u00edvel nas concession\u00e1rias da marca brit\u00e2nica com pre\u00e7o inicial sugerido de R$ 339.929 – exatamente R$ 141.340 mais em conta que o F-Type S V6, vers\u00e3o intermedi\u00e1ria que custa a partir de R$ 481.269.<\/p>\n\n\n\n

\"Reestiliza\u00e7\u00e3o
Reestiliza\u00e7\u00e3o da linha 2019 do Jaguar F-Type inclui far\u00f3is full-LED, novos para-choques e detalhes em preto brilhante. Na foto, a nova vers\u00e3o 2.0 turbo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Essa nova motoriza\u00e7\u00e3o de quatro cilindros tamb\u00e9m chega com op\u00e7\u00e3o Cabrio, convers\u00edvel, a partir de R$ 346.144.<\/p>\n\n\n\n

A novidade traz sob o cap\u00f4 o mesmo motor Ingenium 2.0 turbo, dotado de inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina, que j\u00e1 equipa o SUV compacto E-Pace. Desenvolvido e fabricado pela Jaguar Land Rover no Reino Unido, ele rende 300 cv de pot\u00eancia e 40,8 kgf.m de torque a apenas 1.500 rpm – segundo a fabricante, \u00e9 o quatro-cilindros mais potente que a marca j\u00e1 produziu. Em fevereiro passado, esse mesmo propulsor, que substitui a antiga unidade 2.0 de origem Ford, passou a equipar o Evoque e o Discovery Sport, da co-irm\u00e3 Land Rover, com pot\u00eancias de 200 cv e 250 cv.<\/p>\n\n\n\n

\"Jaguar
Jaguar F-Type cup\u00ea 2.0 traz sa\u00edda do escapamento central na traseira e rodas de liga leve de 20 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A t\u00edtulo de compara\u00e7\u00e3o, o 3.0 V6 Supercharged do F-Type rende 380 cv e 46,9 kgfm na vers\u00e3o S (em princ\u00edpio, a variante de seis cilindros com 340 cv deixa de ser importada) e o 5.0 V8 Supercharged da op\u00e7\u00e3o SVR gera 575 cv e 71,4 kgfm – o mais pontete conta com tra\u00e7\u00e3o integral, nas quatro rodas.<\/p>\n\n\n\n

Mais leve<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Motor
Motor 2.0 Ingenium turbo rende 300 cv e 40,8 kgf.m e \u00e9 o mesmo utilizado no E-Pace<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De acordo com a Jaguar Land Rover, o novo Ingenium, constru\u00eddo com bloco e cabe\u00e7ote de alum\u00ednio, deixou o cup\u00ea 52 kg mais leve na compara\u00e7\u00e3o com o V6. S\u00e3o 1.525 kg, peso bem razo\u00e1vel para um carro luxuoso e bem equipado. Tamb\u00e9m contribui para isso a carroceria feita com o mesmo metal, como nas demais configura\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Equipado com a mesma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito marchas da ZF, presente na vers\u00e3o de seis cilindros, o F-Type 2.0 acelera de zero a 100 km\/h em 5,7 segundos e atinge m\u00e1xima de 250 km\/h – s\u00e3o 0,4 segundos a menos que o F-Type S V6, que tamb\u00e9m tem m\u00e1xima um pouco superior: 260 km\/h. O lan\u00e7amento conta com tra\u00e7\u00e3o traseira, um dos atrativos do cup\u00ea ingl\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

\"Jaguar
Jaguar F-Type 2019 2.0 tamb\u00e9m \u00e9 vendido com carroceria convers\u00edvel por R$ 346.144<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“O F-Type 2.0 Dynamic tem um chassi desenvolvido para lidar com quase 600 cv, a pot\u00eancia aproximada da vers\u00e3o SVR V8 (575 cv), e tem a metade disso. Motoristas comuns podem usar o carro de maneira mais relaxada, no dia a dia. O principal ponto da vers\u00e3o 2.0 \u00e9 o prazer desfrut\u00e1vel. Mesmo com quatro cilindros, traz o ronco que sempre honrou o F-Type”, diz Paulo Manzano, gerente de marketing e produto da Jaguar Land Rover no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

2.0 deve corresponder a 80% das vendas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De acordo com o executivo, a expectativa \u00e9 que a vers\u00e3o de 300 cv corresponda a 80% das vendas do F-Type, sendo que a S V6 dever\u00e1 responder por 15% dos emplacamentos. Os 5% restantes ser\u00e3o da configura\u00e7\u00e3o V8 SVR. A estimativa da marca \u00e9 comercializar de 80 a cem unidades por ano.<\/p>\n\n\n\n

Condu\u00e7\u00e3o afiada; ronco, nem tanto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Al\u00e9m
Al\u00e9m da nova configura\u00e7\u00e3o 2.0, Jaguar F-Type ganhou retoques visuais em todas as vers\u00f5es, como as lanternas traseiras fum\u00ea<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A convite da Jaguar, a reportagem do WM1<\/strong> teve a oportunidade de experimentar um primeiro e r\u00e1pido contato com o lan\u00e7amento, dando tr\u00eas voltas no F-Type 2.0 no aut\u00f3dromo de Interlagos, em S\u00e3o Paulo. A primeira impress\u00e3o \u00e9 que, mesmo com o motor menor, o esportivo faz bonito no quesito performance. \u00c9 um carro \u00e1gil, com suspens\u00f5es firmes, feitas de alum\u00ednio, e com dire\u00e7\u00e3o precisa.<\/p>\n\n\n\n

Com 100% do torque \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o a 1.500 rpm, as acelera\u00e7\u00f5es e as retomadas n\u00e3o t\u00eam a brutalidade dos V6 e V8, mas n\u00e3o fazem feio e, mais do que isso, permitem uma condu\u00e7\u00e3o divertida e afiada. Colaboram o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito velocidades e itens de s\u00e9rie como a vetoriza\u00e7\u00e3o do torque das rodas traseiras, que distribuem a for\u00e7a entre a roda interna e a externa \u00e0s curvas, facilitando seu contorno. O c\u00e2mbio tem at\u00e9 integra\u00e7\u00e3o com o navegador GPS e reduz marchas ao identificar uma curva ou uma eleva\u00e7\u00e3o do terreno, por exemplo. Em termos de pot\u00eancia, o F-Type 2.0 se aproxima do Audi TTS, que rende 286 cv tamb\u00e9m com motor 2.0 turbinado, por\u00e9m o rival alem\u00e3o, dotado de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, vai de zero a 100 km em 4,7 s, 1 s mais r\u00e1pido que o Jaguar, que tem tra\u00e7\u00e3o traseira.<\/p>\n\n\n\n

Bem equipado! <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Cabine
Cabine luxuosa traz ar-condicionado de 2 zonas e revestimentos de couro tamb\u00e9m na vers\u00e3o 2.0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A vers\u00e3o Ingenium tamb\u00e9m traz requintes como suspens\u00e3o adaptativa, freios com discos de 355 mm na dianteira e 325 mm na traseira e seletor de modos de condu\u00e7\u00e3o, da mais pacata \u00e0 mais esportiva – a tecla no console central tamb\u00e9m ajusta o ronco do escapamento com ponteira retangular central e, surpreendentemente, ele at\u00e9 chama a aten\u00e7\u00e3o, especialmente nas redu\u00e7\u00f5es de marcha, quando solta alguns estampidos que n\u00e3o fazem feio para um F-Type, famoso por seu rugido. Mas n\u00e3o espere ronco igual \u00e0 da configura\u00e7\u00e3o V8…<\/p>\n\n\n\n

\"Na
Na linha 2019, Jaguar F-Type traz novos bancos esportivos, mais finos, com estrutura de magn\u00e9sio. Eles s\u00e3o 8,5 kg mais leves<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De resto, o F-Type 2.0 mant\u00e9m o padr\u00e3o Jaguar das outras vers\u00f5es, trazendo de s\u00e9rie bancos de couro, monitor de ponto cego, sensor de tr\u00e1fego cruzado traseiro, c\u00e2mera de r\u00e9, forro do teto de Alcantara, aerof\u00f3lio traseiro ativo, teto solar panor\u00e2mico (apenas cup\u00ea), pedais de alum\u00ednio, luz alta autom\u00e1tica, sensor de chave, escapamento ativo, sistema de som Meridian de 380 W, pacote de design R-Dynamic, ar-condicionado digital de duas zonas e rodas de liga leve de 20 polegadas. O volante e os bancos (s\u00e3o apenas dois lugares) t\u00eam ajustes el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

\"Na
Na linha 2019, agora todas as configura\u00e7\u00f5es do F-Type v\u00eam de s\u00e9rie com far\u00f3is full-LED e luz alta autom\u00e1tica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A op\u00e7\u00e3o com motor Ingenium faz parte da linha 2019 do F-Type, com mudan\u00e7as pontuais no desenho para todas as vers\u00f5es: os far\u00f3is agora s\u00e3o full-LED, as lanteras traseiras s\u00e3o fum\u00ea e os para-choques foram redesenhados. Por dentro, o esportivo ganhou novos revestimentos, central multim\u00eddia “Touch Pro” atualizada e bancos esportivos mais finos e leves, com estrutura de magn\u00e9sio, que reduziu o peso em 8,5 kg.<\/p>\n\n\n\n

Outras vers\u00f5es chegam em breve<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As configura\u00e7\u00f5es V6, que saem a partir dos j\u00e1 citados R$ 481.269 com carroceria cup\u00ea e desde R$ 487.849 na op\u00e7\u00e3o Cabrio, j\u00e1 podem ser encomendadas em regime de pr\u00e9-venda, mas ainda n\u00e3o h\u00e1 estoque nas concession\u00e1rias. A Jaguar Land Rover informa, ainda, que o F-Type V8 SVR chega por volta do fim do ano, com pre\u00e7o na faixa dos R$ 750 mil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor \u00e9 o turbo de 300 cv do E-Pace. Aceleramos em Interlagos a novidade, que custa R$ 140 mil a menos que o F-Type V6<\/p>\n","protected":false},"author":217,"featured_media":686280,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-686196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/686196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/217"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=686196"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/686196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":883458,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/686196\/revisions\/883458"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/686280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=686196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=686196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=686196"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=686196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}