{"id":686922,"date":"2025-02-18T21:30:08","date_gmt":"2025-02-19T00:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=686922"},"modified":"2026-09-12T13:40:10","modified_gmt":"2026-09-12T16:40:10","slug":"pneu-calibrado-dura-mais-reduz-consumo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/pneu-calibrado-dura-mais-reduz-consumo\/","title":{"rendered":"Pneu bem calibrado dura mais e reduz o consumo"},"content":{"rendered":"\n

Os pneus<\/strong> talvez sejam o principal item de seguran\u00e7a de um ve\u00edculo, afinal representam os \u00fanicos pontos de contato do carro ou moto com o solo. Al\u00e9m de mant\u00ea-los em bom estado, \u00e9 preciso atentar para um cuidado aparentemente bobo, mas que faz toda a diferen\u00e7a: manter a calibragem adequada e revis\u00e1-la regularmente. Estudos mostram que inflar os pneus<\/strong> com a press\u00e3o correta, recomendada no manual do ve\u00edculo, pode ampliar sua vida \u00fatil em 25%.<\/p>\n\n\n\n

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Por outro lado, rodar com pneus<\/strong> descalibrados pode aumentar o consumo em 2% a cada tr\u00eas libras (3 psi) abaixo da especifica\u00e7\u00e3o indicada, de acordo com a Continental. Rodando cerca de 30 mil km, diz a fabricante de pneus, voc\u00ea acaba desperdi\u00e7ando aproximadamente 55 litros de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Pneus<\/strong> com press\u00e3o baixa aumentam a superf\u00edcie em contato com o solo, for\u00e7ando o pneu, especialmente as estruturas laterais e os “ombros”, que s\u00e3o a jun\u00e7\u00e3o da banda de rodagem com a parte lateral. Al\u00e9m disso, o motor precisa de mais for\u00e7a para fazer o ve\u00edculo rodar, o que eleva o gasto de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

O ideal \u00e9 sempre seguir a press\u00e3o indicada no manual, que geralmente tamb\u00e9m \u00e9 informada ou na tampa do bocal do tanque ou na coluna da porta dianteira. Evite calibragem ‘gen\u00e9rica’ indicada pelo frentista do posto ou na oficina. Siga rigorosamente o que pede a montadora, a press\u00e3o indicada sempre leva em conta um equil\u00edbrio entre conforto, ader\u00eancia e dirigibilidade.<\/p>\n\n\n\n

A calibragem indicada em psi varia se o carro est\u00e1 sem carga ou carregado e isso tamb\u00e9m \u00e9 indicado na tabela informada pela montadora do autom\u00f3vel. Leia-se, quando dizemos “carregado”, carro com o porta-malas parcialmente cheio e com todos os ocupantes. Quanto mais carga, mais press\u00e3o tamb\u00e9m. Tem alguns modelos que, al\u00e9m de fazerem distin\u00e7\u00e3o entre ve\u00edculo vazio ou carregado, indicam press\u00f5es diferentes no eixo dianteiro e no traseiro. Consulte sempre o manual!<\/p>\n\n\n

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