{"id":687011,"date":"2018-08-06T16:00:17","date_gmt":"2018-08-06T19:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=687011"},"modified":"2026-09-16T18:04:01","modified_gmt":"2026-09-16T21:04:01","slug":"sedas-medios-mais-economicos-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/sedas-medios-mais-economicos-brasil\/","title":{"rendered":"Os 5 sed\u00e3s-m\u00e9dios autom\u00e1ticos mais econ\u00f4micos"},"content":{"rendered":"\n

Depois dos utilit\u00e1rios autom\u00e1ticos<\/a><\/strong>, chegou a vez dos sed\u00e3s-m\u00e9dios<\/strong>. Separamos os cinco modelos que gastam menos combust\u00edvel no segmento onde o Toyota Corolla<\/a><\/strong> nada de bra\u00e7ada. Por\u00e9m, aqui ele n\u00e3o \u00e9 o primeiro. Vale lembrar que os n\u00fameros de consumo s\u00e3o do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do InMetro. O crit\u00e9rio novamente s\u00e3o as m\u00e9dias de gasolina mensurados em trajeto urbano e rodovi\u00e1rio. Veja a lista!<\/p>\n\n\n\n

Honda Civic Touring<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Se liga: 11,8 km\/l na cidade e 14,4 km\/l na estrada. Esses s\u00e3o os n\u00fameros de consumo da d\u00e9cima gera\u00e7\u00e3o do Honda Civic<\/strong> na vers\u00e3o topo de linha Touring. Ela custa R$ 126.600 e vem com o novo motor 1.5 turbo de 173 cv de pot\u00eancia e 22,4 kgf.m de torque. A transmiss\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tica do tipo CVT. As demais vers\u00f5es equipadas com o manjado 2.0 flex e c\u00e2mbio autom\u00e1tico tamb\u00e9m n\u00e3o fazem feio: 10,5 km\/l em trajeto urbano e 13 km\/l no rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO<\/h2>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=PnJIb0LUwgM\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Chevrolet Cruze<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tanto as vers\u00f5es LT e LTZ s\u00e3o equipadas com o motor 1.4 turboflex de at\u00e9 150 cv de pot\u00eancia e 24,5 kgf.m de torque. Com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, o GF6, o sed\u00e3 (de 2,70 m de entre-eixos e 440 litros de porta-malas) obteve nos testes 11,2 km\/l na cidade e 14 km\/l na estrada. O Cruze parte de R$ 96.790 na configura\u00e7\u00e3o de entrada.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO<\/h2>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=mSPB5gYH18Q\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Toyota Corolla GLi CVT<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O Corolla \u00e9 o terceiro sed\u00e3-m\u00e9dio mais econ\u00f4mico. Mas s\u00f3 a vers\u00e3o de entrada GLi, que alia o motor 1.8 flex ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT com simula\u00e7\u00e3o de sete marchas. Por ser menos equipada \u00e9, consequentemente, mais leve, o que ajuda nos n\u00fameros finais de consumo. O modelo registra 11,4 km\/l na cidade e 13,2 km\/l em trecho rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

\"Toyota
Toyota Corolla GLi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hyundai Elantra<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O representante da marca coreana entra nesse ranking com 10,1 km\/l na cidade e at\u00e9 14 km\/l na rodovia. Reestilizado h\u00e1 dois anos, o sed\u00e3 traz o 2.0 flex de 167 cv, 20,6 kgf.m de torque e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas.  Tem 2,70 m de entre-eixos e pode levar at\u00e9 407 litros no porta-malas.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
Hyundai New Elantra 2017<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Citro\u00ebn C4 Lounge \/ Peugeot 408<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A lista \u00e9 fechada pela dupla da PSA. H\u00e1 um empate t\u00e9cnico entre os dois modelos-irm\u00e3os. O Citro\u00ebn tem m\u00e9dias de 10,5 km\/l e 13,2 km\/l na cidade e estrada, respectivamente. J\u00e1 o Pugeot registra 10,6 km\/l e 13 km\/l. Ambos usam o difundido motor 1.6 THP, resultado de uma parceria entre a PSA e a BMW. Ele \u00e9 flex\u00edvel, produz 173 cv e 24,5 kgf.m de torque. Os dois modelos s\u00e3o equipados com a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas EAT6.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO<\/h2>\n\n\n\n
\"Video:\n