{"id":687220,"date":"2020-12-08T18:58:44","date_gmt":"2020-12-08T21:58:44","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=687220"},"modified":"2026-09-14T16:18:46","modified_gmt":"2026-09-14T19:18:46","slug":"dicas-conservar-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/dicas-conservar-moto","title":{"rendered":"Veja 10 dicas para conservar sua moto"},"content":{"rendered":"\n

Assim como os seres humanos, as motos sentem a passagem do tempo. As pe\u00e7as pl\u00e1sticas perdem o brilho e surgem muitos barulhos que podem at\u00e9 tirar o prazer de rodar com sua companheira.<\/p>\n\n\n\n

Mas, acredite, assim como \u00e9 poss\u00edvel envelhecer com sa\u00fade, tamb\u00e9m d\u00e1 para conservar sua moto sempre pronta para um passeio no domingo ou uma longa viagem.<\/p>\n\n\n\n

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Para isso, basta ter alguns cuidados b\u00e1sicos e evitar erros comuns na forma de pilotar. Veja abaixo dez dicas para conservar sua moto sempre nova:<\/p>\n\n\n\n

1 – Fique atento \u00e0s revis\u00f5es<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Consultar periodicamente o Manual do Propriet\u00e1rio e fazer as revis\u00f5es nas quilometragens ou nos prazos indicados pelo fabricante \u00e9 fundamental para conservar a moto em boas condi\u00e7\u00f5es. A primeira revis\u00e3o \u2013 feita geralmente aos 1.000 km \u2013 \u00e9 muito importante para garantir vida longa \u00e0 sua moto. Nas revis\u00f5es seguintes \u00e9 importante verificar a folga das v\u00e1lvulas, as condi\u00e7\u00f5es da linha de combust\u00edvel, o estado das bombas e das velas. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m devem ser feitas averigua\u00e7\u00f5es nas suspens\u00f5es e nos freios.<\/p>\n\n\n\n

\"Revisd\u00e3o
Fazer as revis\u00f5es nas quilometragens ou nos prazos indicados \u00e9 fundamental para conservar a moto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2 – De olho no n\u00edvel<\/h2>\n\n\n\n

O \u00f3leo lubrificante \u00e9 muito importante para a durabilidade do motor. Ele tem a fun\u00e7\u00e3o de diminuir o atrito entre as partes m\u00f3veis do motor e c\u00e2mbio. Por isso sua troca deve ser feita nos intervalos recomendados pelo fabricante. Por\u00e9m, muita gente esquece de verificar o n\u00edvel. O ideal \u00e9 dar uma olhadinha no n\u00edvel de \u00f3leo toda vez que for rodar com a moto.<\/p>\n\n\n\n

\"Motor
O lubrificante \u00e9 importante para a durabilidade do motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3 – Rela\u00e7\u00e3o equilibrada<\/h2>\n\n\n\n

A rela\u00e7\u00e3o final (apelido do conjunto formado por corrente, coroa e pinh\u00e3o) tamb\u00e9m exige aten\u00e7\u00e3o. A corrente deve estar sempre regulada, n\u00e3o pode estar esticada ou folgada demais, para evitar o risco de travamento da roda ou o rompimento dos elos. A verifica\u00e7\u00e3o e a lubrifica\u00e7\u00e3o devem ser feitas a cada 1.000 km ou sempre que a moto rodar na chuva ou em estradas de terra.<\/p>\n\n\n\n

\"Rela\u00e7\u00e3o
Rela\u00e7\u00e3o equilibrada: corrente n\u00e3o pode estar esticada ou folgada demais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4 – Na press\u00e3o certa<\/h2>\n\n\n\n

Calibrar os pneus \u00e9 um h\u00e1bito fundamental para manter a moto em boas condi\u00e7\u00f5es. Eles devem estar sempre na press\u00e3o recomendada pelo fabricante, informa\u00e7\u00e3o que consta no Manual do Propriet\u00e1rio e, habitualmente, tamb\u00e9m em um adesivo colado na balan\u00e7a traseira. Rodar com o pneu murcho for\u00e7a o motor e aumenta o consumo de combust\u00edvel. Mas n\u00e3o exagere: pneu muito cheio pode comprometer a suspens\u00e3o e o conforto.<\/p>\n\n\n\n

\"Pneus
Rodar com o pneu murcho for\u00e7a o motor e aumenta o consumo de combust\u00edvel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5 – Comandos em a\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Muitos motociclistas nem sabem que \u00e9 preciso lubrificar os cabos do acelerador e da embreagem. A cada 12.000 km \u00e9 importante verificar as condi\u00e7\u00f5es desses componentes. Caso o acionamento dos manetes esteja dif\u00edcil, \u00e9 bom ficar atento: pode estar faltando lubrifica\u00e7\u00e3o ou a folga pode estar errada. Com isso, existe o risco do cabo se romper. A mesma aten\u00e7\u00e3o deve ser dada aos pedais de freio e do c\u00e2mbio, que precisam ser verificados e regulados periodicamente.<\/p>\n\n\n\n

\"Motos\"
\u00c9 preciso lubrificar os cabos do acelerador e da embreagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

6 \u2013 Em qualquer clima<\/h2>\n\n\n\n

Sempre que rodar por lugares com muita poeira, lama ou \u00e1gua do mar \u00e9 importante uma lavagem completa da moto para evitar a corros\u00e3o. O filtro de ar tamb\u00e9m deve ser limpo ou substitu\u00eddo quando a moto for usada constantemente em locais muito polu\u00eddos ou na terra. Quando poss\u00edvel, evite deixar a moto exposta aos raios solares, que tiram o brilho da pintura e ressecam as partes pl\u00e1sticas e o banco.<\/p>\n\n\n\n

\"Moto
Ap\u00f3s rodar lugares com muita poeira, lama ou \u00e1gua do mar \u00e9 importante uma lavagem completa da moto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

7 \u2013 Acelera\u00e7\u00e3o excessiva<\/h2>\n\n\n\n

Rodar com a moto em rota\u00e7\u00e3o m\u00e1xima, com o acelerador totalmente aberto, for\u00e7a o motor e diminui sua vida \u00fatil. E mais: as motos de baixa cilindrada e os scooters devem ser usadas de acordo com a sua pot\u00eancia, pois for\u00e7ar o motor por longos per\u00edodos ocasiona o desgaste prematuro de pe\u00e7as internas. Por isso \u00e9 preciso respeitar a limita\u00e7\u00e3o de giro.<\/p>\n\n\n\n

\"Scooter
Rodar com a moto em rota\u00e7\u00e3o m\u00e1xima for\u00e7a o motor e diminui sua vida \u00fatil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

8 \u2013 Ritmo civilizado<\/h2>\n\n\n\n

Acelerar bruscamente ou levar a rota\u00e7\u00e3o do motor at\u00e9 a faixa de corte compromete a durabilidade do motor e da rela\u00e7\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 preciso andar devagar, mas sim evitar \u201ctrancos\u201d nas acelera\u00e7\u00f5es e nas trocas de marchas. Uma pilotagem suave, com fluidez, que aproveite o torque do motor, garante vida longa \u00e0 sua moto.<\/p>\n\n\n\n

\"Vai
Uma pilotagem suave, com fluidez, que aproveite o torque do motor, garante vida longa \u00e0 sua moto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

9 \u2013 N\u00e3o jogue dinheiro fora<\/h2>\n\n\n\n

Assim como nas acelera\u00e7\u00f5es, as frenagens radicais, a ponto de arrastar o pneu, causam preju\u00edzos. Esse h\u00e1bito aumenta o desgaste dos pneus, das pastilhas e dos discos de freios, e pode afetar at\u00e9 as suspens\u00f5es. Quem antecipa a desacelera\u00e7\u00e3o e usa o freio motor nas redu\u00e7\u00f5es de velocidade economiza combust\u00edvel e aumenta a durabilidade da moto – al\u00e9m de pilotar de forma mais segura.<\/p>\n\n\n\n

\"Moto
Freadas bruscas aumentam o desgaste dos pneus, das pastilhas e dos discos de freios<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

10 \u2013 Cuidado na hora de abastecer<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 dif\u00edcil conferir a qualidade do combust\u00edvel que compramos e o que resta \u00e9 procurar um posto “de confian\u00e7a”. Mas, por outro lado, sempre desconfie: postos com pre\u00e7os muito abaixo da m\u00e9dia podem estar com a gasolina \u201cbatizada\u201d. J\u00e1 mostramos aqui no WM1<\/strong> como identificar combust\u00edvel batizado<\/strong><\/a>, que acelera o desgaste de pe\u00e7as internas e aumenta o consumo. Pe\u00e7a ao frentista para abastecer at\u00e9 a marca limite, indicada no bocal, e assim n\u00e3o correr o risco de derramar combust\u00edvel no tanque. Caso isso aconte\u00e7a, lave imediatamente com bastante \u00e1gua e sab\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"Abastecimento\"
Procure abastecer em um posto de confian\u00e7a e fique atento quando o pre\u00e7o estiver muito abaixo da m\u00e9dia<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como manter sua motocicleta confi\u00e1vel e bonita mesmo com a passagem do tempo e ap\u00f3s muitos quil\u00f4metros rodados<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":422997,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-687220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=687220"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687220\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":875131,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687220\/revisions\/875131"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/422997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=687220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=687220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=687220"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=687220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}