{"id":687337,"date":"2018-08-14T11:45:21","date_gmt":"2018-08-14T14:45:21","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=687337"},"modified":"2026-09-15T05:33:53","modified_gmt":"2026-09-15T08:33:53","slug":"novo-porsche-cayenne-423-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/novo-porsche-cayenne-423-mil\/","title":{"rendered":"Novo Porsche Cayenne parte de R$ 423 mil"},"content":{"rendered":"\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do modelo mais vendido da Porsche<\/strong> no mundo foi lan\u00e7ada no Brasil na manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira (14). O Cayenne<\/strong> ganhou chassi e motores mais potentes, design mais moderno e novos recursos de conectividade. Parte de R$ 423 mil na vers\u00e3o de entrada, enquanto a configura\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria S sai por R$ 523 mil. A op\u00e7\u00e3o topo de linha, por sua vez, \u00e9 tabelada R$ 733 mil.<\/p>\n\n\n\n

O modelo mais em conta \u00e9 equipado com motor 3.0 V6 turbo de 340 cv de pot\u00eancia e 45,8 kgf.m de torque. J\u00e1 o conjunto que equipa o Cayenne S \u00e9 um 2.9 V6 biturbo de 440 cv e 56,2 kgf.m, enquanto a op\u00e7\u00e3o mais potente, o Cayenne Turbo, traz sob o cap\u00f4 um propulsor de 550 cv e 78,5 kgf.m. Essa configura\u00e7\u00e3o permite o SUV chegar aos 100 km\/h em 4,1 segundos. Mas ele pode ser mais r\u00e1pido ainda (3,9 s) quando equipado com o pacote Sport Chrono, que permite ajuste mais esportivo de chassi motor e c\u00e2mbio.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Porsche Cayenne tem design renovado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o, ali\u00e1s, \u00e9 sempre tiptronic de oito velocidades, enquanto a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre integral. \u00c9 poss\u00edvel equipar o SUV tamb\u00e9m com o sistema de eixo traseiro direcional, que melhora a estabilidade do modelo em curvas de alta velocidade. Outro opcional \u00e9 a suspens\u00e3o a ar, que pode ter ajuste de altura, de acordo com o terreno.<\/p>\n\n\n\n

Outra novidade do Cayenne s\u00e3o as entradas de ar maiores na parte frontal, que suportam o ganho de pot\u00eancia dos motores. O comprimento dele tamb\u00e9m est\u00e1 maior, chegando a 4,91 metros, mas o entre-eixos foi mantido em 2,89 m. J\u00e1 o porta-malas teve ganho de 100 litros, batendo os 770 l de volume.<\/p>\n\n\n\n

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Central multim\u00eddia \u00e9 maior destaque do interior<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro, a maior novidade \u00e9 a central multim\u00eddia com tela de 12,3 polegadas sens\u00edvel ao toque derivada do Panamera. Ela \u00e9 compat\u00edvel com Android Auto e Apple CarPlay e tamb\u00e9m pode ser gerenciada por bot\u00f5es no console central.<\/p>\n\n\n\n

O Cayenne \u00e9 equipado ainda com assistente de vis\u00e3o noturna, alerta de ponto cego, reconhecimento de sinaliza\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito por c\u00e2mera e estacionamento aut\u00f4nomo.<\/p>\n\n\n\n

Como anda<\/h2>\n\n\n\n

Esta semana rodamos por um percurso de pouco mais de 200 quil\u00f4metros com a vers\u00e3o de entrada do novo Cayenne, entre S\u00e3o Paulo e a regi\u00e3o de Amparo. O trajeto contou com cerca de 20 quil\u00f4metros de trecho de terra e, apesar de n\u00e3o ser o habitat natural para um Porsche, o Cayenne se comportou de forma s\u00f3lida e sem sustos.<\/p>\n\n\n\n

O comportamento din\u00e2mico do ve\u00edculo tamb\u00e9m foi um dos pontos positivos, mesmo equipado com a vers\u00e3o mais comportada do V6 turbodiesel, o Cayenne mostrou apetito esportivo t\u00edpico dos carros da marca. Nem mesmo as quase duas toneladas impediram do SUV ser \u00e1gil quando necess\u00e1rio. N\u00e3o faz feio frente a concorrentes como Range Rover Sport e Volvo XC90, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da agilidade do conjunto motor e c\u00e2mbio, com trocas impercept\u00edveis da transmiss\u00e3o de oito velocidades, a suspens\u00e3o se encarregou bem de segurar o utilit\u00e1rio nas curvas mais fechadas das estradas vicinais. S\u00f3 quem n\u00e3o gostou muito foi o consumo, que teimou em n\u00e3o passar dos 7 km\/l, mesmo na estrada.<\/p>\n\n\n\n

Quem v\u00ea o novo Cayenne de frente pode n\u00e3o perceber de cara as mudan\u00e7as, melhor v\u00ea-lo de traseira, que ficou bem parecido com o 911. As maiores mudan\u00e7as ficaram mesmo para o interior, que recebeu o mesmo estilo est\u00e9tico do restante da fam\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de acabamento, a impress\u00e3o que a vers\u00e3o de entrada do Cayenne est\u00e1 um ponto abaixo dos Range Rover (refer\u00eancia neste quesito), mas n\u00e3o esperem rebarbas ou instrumentos fora do lugar. Apenas o n\u00edvel dos materiais empregados, com algumas pe\u00e7as em pl\u00e1stico, n\u00e3o parecem fazer tanto sentido em um carro de quase R$ 500 mil (mesmo que seja na vers\u00e3o de entrada).<\/p>\n\n\n\n

Confira o teste que fizemos com o novo Cayenne na Gr\u00e9cia:<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=78EhHAIkvTU&t=\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Terceira gera\u00e7\u00e3o do SUV pode chegar a R$ 733 mil na vers\u00e3o Turbo, que pode chegar a 100 km\/h em 3,9 segundos<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":687339,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-687337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=687337"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687337\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":883369,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687337\/revisions\/883369"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/687339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=687337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=687337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=687337"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=687337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}